Παρασκευή, 19 Δεκεμβρίου 2008

Νέες τουρκικές παραβιάσεις στο Αιγαίο


Χαμηλή πτήση σε ύψος 500 ποδών (περίπου 166 μέτρα) πάνω από το Φαρμακονήσι πραγματοποίησαν το μεσημέρι της Πέμπτης τέσσερα τουρκικά μαχητικα. Στις 15.11 οκτώ τουρκικά μαχητικά τύπου F-16 εισέβαλαν στο FIR Αθηνών από την περιοχή νοτίως της Σάμου και κατευθύνθηκαν προς τα Δωδεκάνησα. Πάνω από το Φαρμακονήσι, διαχωρίστηκαν σε δύο τετράδες. Οι τέσσερις εισβολείς πέρασαν με μεγάλη ταχύτητα σε χαμηλό ύψος πάνω από το νησί, ενώ τα υπόλοιπα τέσσερα μαχητικά προσπάθησαν να δημιουργήσουν ασπίδα προστασίας. Τέσσερα ελληνικά
F-16 απογειώθηκαν από την Κρήτη και προσέγγισαν την περιοχή του Φαρμακονησίου για να αναγνωρίσουν τα άγνωστα αεροσκάφη.
Ένα ζεύγος τουρκικών μαχητικών αποσπάστηκαν από το σχηματισμό τους και στράφηκαν προς τα ελληνικά F-16 με προφανή διάθεση να προκαλέσουν αερομαχία. Τα ελληνικά μαχητικά αναγνώρισαν και αναχαίτισαν τους εισβολείς, όμως οι Τούρκοι πιλότοι δεν άλλαξαν πορεία και ενεπλάκησαν σε dogfight (εμπλοκή) νοτιοδυτικά της Ικαρίας.
Οι σκληρές αερομαχίες διήρκεσαν μέχρι τις 15.42 όταν ο σχηματισμός των οκτώ τουρκικών μαχητικών κινήθηκε βόρεια και τελικώς βγήκε από τον ελληνικό εναέριο χώρο και ακολούθως από τα όρια του FIR Αθηνών από την περιοχή βόρεια της Χίου.

Source: Πρώτο Θέμα

Τετάρτη, 17 Δεκεμβρίου 2008

Άσκηση "Noble Archer"


Έπειτα από δύο ματαιώσεις εξαιτίας παρασκηνιακών τουρκικών αντιδράσεων, η τεχνική άσκηση "Noble Archer" που σχεδιάζει και εκτελεί το Συμμαχικό Αεροπορικό Υποστρατηγείο (CAOC 7) με έδρα τη Λάρισα, πραγματοποιήθηκε τελικά στις 15 Δεκεμβρίου στην περιοχή του Αγίου Ευστρατίου.

Σύμφωνα με το σενάριο, ένα «πακέτο» αεροσκαφών επιχειρεί να προσβάλλει το αεροδρόμιο Χρυσούπολης Καβάλας, ενώ μία δύναμη καλύπτει αμυντικά τον στόχο. Στην προηγουμένη άσκηση που ματαιώθηκε, το σενάριο προέβλεπε την προσβολή του Αγίου Ευστρατίου, ενώ τώρα ο Άγιος Ευστράτιος αποτελούσε σημείο σχηματισμού του «πακέτου» των επιτιθεμένων αεροσκαφών.

Οι αμυνόμενοι ήταν δύο τετράδες F-16 Block 30 από τις 330 και 346 Μοίρες, σε συνδυασμό με συστήματα βλημάτων αεράμυνας PAC-3, ενώ το «πακέτο» των επιτιθεμένων περιλάμβανε 24 αεροσκάφη: 4 Mirage 2000-5EGM της 331 Μοίρας, 4 Α-7Ε της 336 Μοίρας Βομβαρδισμού, 4 F-4E AUP της 338 Μοίρας Δίωξης/ Βομβαρδισμού, 4 F-16 Block 50 της 341 Μοίρας, 6 F-16 Block 50 της 347 Μοίρας και 2 RF-4E της 348 Μοίρας Τακτικής Αναγνώρισης. Την όλη άσκηση συντόνιζε αεροσκάφος E-3A AWACS του ΝΑΤΟ που απογειώθηκε από τη Γερμανία, παρέχοντας οδηγίες στα αεροσκάφη και των δύο αντιπάλων δυνάμεων.

Η άσκηση διήρκεσε περί τα 45 λεπτά, μεταξύ 15:00 και 15:45 σημειώνοντας απόλυτη επιτυχία. Η διαταγή ΑCO-ATO (Air Coordination Order - Air Tasking Order) που εκδόθηκε από το CAOC 7, περιελάμβανε ως περιοχή της ασκήσεως τμήματα του Βορείου Αιγαίου, συμπεριλαμβανομένων του Αγίου Ευστρατίου και τμήματος της τερματικής περιοχής του αεροδρομίου Λήμνου, από την οποία διήλθαν τα αεροσκάφη.

Καμία τουρκική αντίδραση δεν σημειώθηκε, αφού κανένα απολύτως τουρκικό αεροσκάφος δεν εισήλθε τη συγκεκριμένη ημέρα στο FIR Αθηνών! Το αποτέλεσμα ήταν να μην απαιτηθεί η απογείωση κανενός αεροσκάφους ετοιμότητος από αυτά που διατηρούσε η ΠΑ για το ενδεχόμενο τουρκικής παρενόχλησης. Σημειώνεται πως η "Noble Archer" δεν εντάσσεται στις ευρείας κλίμακας ασκήσεις του ΝΑΤΟ (NATO Wide) όπου απαιτείται ομοφωνία των κρατών-μελών, κατά συνέπεια η Τουρκία δεν μπορεί επισήμως να ασκήσεις βέτο. Ως εκ τούτου, επεχείρησε να προβάλει ως επιχειρήματα ανυπόστατους ισχυρισμούς, τακτική η οποία είχε πρόσκαιρη μόνον επιτυχία.
Αναλυτικότερη παρουσίαση των προηγούμενων προσπαθειών διεξαγωγής της άσκησης, αλλά και της πρόσφατης επιτυχίας και των συνεπειών της, περιέχεται στο τεύχος Ιανουαρίου 2009 του περιοδικού «Ελληνική Άμυνα & Ασφάλεια».

Source: http://www.hellenicdefense.gr/eidiseis/e081217b.html

Τρίτη, 16 Δεκεμβρίου 2008

Ο «Noble Archer» βρήκε το στόχο στον Αϊ-Στράτη



Με ένταξη στα επιχειρησιακά σχέδια και του Αϊ-Στράτη πραγματοποιήθηκε τελικώς χθες, μετά από δύο αποτυχημένες προσπάθειες, η ΝΑΤΟϊκή άσκηση «Τολμηρός Τοξότης». Με την αποστολή και τη συμμετοχή στην άσκηση ενός ιπτάμενου ραντάρ «Awacs», η Συμμαχία απέρριψε εμπράκτως τις τουρκικές αιτιάσεις περί αποστρατιωτικοποιημένου νησιού και «γκρίζας ζώνης» και υιοθέτησε την ελληνική κυριαρχία στην περιοχή. Ο σχεδιασμός της άσκησης είχε ξεκινήσει εδώ και περίπου ενάμιση μήνα, με την Τουρκία να επιχειρεί σε κάθε βήμα να μπλοκάρει την όποια εξέλιξή της. Σύμφωνα με ασφαλείς πληροφορίες, αντέδρασε με έντονα διαβήματα τόσο σε πολιτικό όσο και σε στρατιωτικό επίπεδο, αμφισβητώντας για ακόμα μία φορά το καθεστώς του Αϊ-Στράτη.Οι προσεκτικοί και μεθοδικοί χειρισμοί του υπουργού Εθνικής Αμυνας Βαγγέλη Μεϊμαράκη, ο οποίος είχε ανοίξει γραμμή επικοινωνίας με το γενικό γραμματέα του ΝΑΤΟ Γιαπ Ντε Χουπ Σέφερ, ανταλλάσσοντας ακόμη και επιστολές υπό πλήρη εχεμύθεια, αλλά και ο συντονισμός με το ΓΕΕΘΑ και τις αρμόδιες υπηρεσίες του υπουργείου Εξωτερικών επέφεραν το θετικό αποτέλεσμα.Διπλωματικές πηγές εκτιμούν πως η συμμετοχή του ΝΑΤΟ στην άσκηση «Τολμηρός Τοξότης», στην οποία συμπεριελήφθη και ο Αϊ-Στράτης, εμπεριείχε διπλό μήνυμα προς την Τουρκία.Αφενός ότι δεν υφίσταται «μαύρη» επιχειρησιακή τρύπα στην περιοχή του Βορείου Αιγαίου και αφετέρου την εκδήλωση δυσαρέσκειας για τα προβλήματα που έχει δημιουργήσει η Αγκυρα στις σχέσεις NATO - Ε.Ε. ιδίως στην ανάληψη από κοινού δράσης στη Σομαλία. Να σημειωθεί ότι κατά τη διάρκεια της άσκησης αλλά και όλη την ημέρα κανένα τουρκικό μαχητικό δεν εισήλθε στο FIR Αθηνών. Κύκλοι του Πενταγώνου παρατηρούν μια ύφεση στη δραστηριότητα της Αγκυρας στο Αιγαίο μετά το επεισόδιο στο Καστελλόριζο, σε σημείο μάλιστα ανησυχητικό.


Sources: http://www.e-tipos.com/newsitem?id=65955

Δευτέρα, 15 Δεκεμβρίου 2008

«Noble Archer» σήμερα έπειτα από δύο αναβολές


Υστερα από δύο αναβολές που είχε προκαλέσει η παρέμβαση της Τουρκίας, έχει προγραμματισθεί για σήμερα η διεξαγωγή της νατοϊκής άσκησης «Νoble Αrcher» («Τολμηρός Τοξότης») στο Αιγαίο, περιλαμβάνοντας στον σχεδιασμό και τον Αϊ-Στράτη.

Σύμφωνα με πληροφορίες, το ΝΑΤΟ και ο ίδιος ο Ανώτατος Διοικητής των Συμμαχικών Δυνάμεων στην Ευρώπη (Saceur) στρατηγός, Τζον Γκράντοκ, έχουν εγκρίνει τον σχεδιασμό της άσκησης που έχει υποβάλει το ελληνικό ΓΕΕΘΑ και έχει δοθεί το πράσινο φως για τη συμμετοχή στην άσκηση του νατοϊκού ΑWΑCS.

Τον συντονισμό των επαφών με τον Saceur είχε το διάστημα αυτό ο ΥΕΘΑ Ευ. Μεϊμαράκης, ο ΑΓΕΕΘΑ Δ. Γράψας, ο μόνιμος αντιπρόσωπος της χώρας στο ΝΑΤΟ πρέσβης Θ. Σταματόπουλος και υπηρεσιακοί παράγοντες του ΥΠΕΞ.

Σύμφωνα με πληροφορίες, υπήρξε από αμερικανικής πλευράς διακριτική παρέμβαση (για λογαριασμό της Αγκυρας) για νέα αναβολή της άσκησης, κάτι που δεν έγινε δεκτό, ενώ μέχρι και χθες το απόγευμα δεν είχε υπάρξει παρέμβαση της Αγκυρας σε νατοϊκό επίπεδο ώστε να ματαιωθεί η άσκηση..

Η άσκηση, που είναι μικρής κλίμακας και προβλέπει τη συμμετοχή μέχρι επτά ελληνικών αεροσκαφών και του νατοϊκού AWACS, είχε αναβληθεί λόγω τουρκικής παρέμβασης που υποστήριζε ότι ο Αϊ-Στράτης είναι αποστρατιωτικοποιημένη περιοχή, βάσει των Συνθηκών, την πρώτη φορά τον Μάρτιο του 2007, όπου τότε επισήμως αποδόθηκε στην... κακοκαιρία και τη δεύτερη την άνοιξη του 2008 που τότε εφευρέθηκε η δικαιολογία της έλλειψης διαθέσιμου... Awacs.

Η αμφισβήτηση του καθεστώτος του Αϊ-Στράτη δεν γίνεται συμπτωματικά, καθώς το νησί δεσπόζει στο κέντρο του Αιγαίου πάνω στον 25ο μεσημβρινό, που αποτελεί το όριο της πάγιας διεκδίκησης της Τουρκίας για επιχειρησιακή συνδιοίκηση του Αιγαίου.

Το ενδιαφέρον στρέφεται στην αντίδραση της τουρκικής πλευράς, η οποία μπορεί να είναι καταρχήν ικανοποιημένη από τις εξελίξεις στην Ε.Ε. σχετικά με την συνεργασία ΝΑΤΟ-Ε.Ε., αλλά ουδόλως έχει εγκαταλείψει τη διεκδίκησή της να καθιερώσει και εντός του ΝΑΤΟ «γκρίζες ζώνες» στο Αιγαίο.
Ελληνικές πήγες, πάντως, ανέμεναν με ιδιαίτερο ενδιαφέρον και αρκετή ανησυχία τη σημερινή ημέρα, καθώς δεν μπορεί να αποκλεισθεί ακόμη και «θερμή» αντίδραση της τουρκικής πλευράς.
Ν. ΜΕΛΕΤΗΣ

Sources: http://www.ethnos.gr/article.asp?catid=11378&subid=2&tag=8400&pubid=2028771

Πέμπτη, 11 Δεκεμβρίου 2008

Πρώτη πτήση Προηγμένου F-16 Block 52+ της ελληνικής Πολεμικής Αεροπορίας στο Φορτ Ουόρθ


Η Lockheed Martin ανακοίνωσε πως στις 5 Δεκεμβρίου πραγματοποιήθηκε η πρώτη πτήση Προηγμένου F-16 Block 52+ για την ελληνική Πολεμική Αεροπορία. Η πτήση πραγματοποιήθηκε από τις εγκαταστάσεις της εταιρείας στο Φορτ Ουόρθ του Τέξας, διάρκεσε μία ώρα και περιέλαβε αξιολόγηση βασικών λειτουργιών του αεροσκάφους και ειδικότερα των συστημάτων ελέγχου πτήσης, προσγείωσης, περιβαλλοντικού ελέγχου, πιλοτηρίου και βασικών αεροπορικών ηλεκτρονικών.

Ο κ. Ντένης Πλέσσας, Αντιπρόεδρος Επιχειρηματικών Πρωτοβουλιών της Lockheed Martin Aeronautics για την Ευρώπη, Μέση Ανατολή και Αφρική δήλωσε σχετικά: «Με αυτή την επιτυχημένη πρώτη πτήση, είμαστε βέβαιοι ότι και τα 30 αεροσκάφη Advanced F-16 Block 52+ θα παραδοθούν σύμφωνα με το χρονοδιάγραμμα. Επίσης, όλες οι εγκαταστάσεις υποδομής που κατασκευάζει η Lockheed Martin Aeronautics στην Αεροπορική Βάση του Αράξου στην Ελλάδα θα ολοκληρωθούν άμεσα και θα είναι έτοιμες να δεχθούν τα αεροσκάφη το 2009 όπως έχει προγραμματισθεί».

Υπενθυμίζεται πως σε συνέντευξη Τύπου στις 14 Μαΐου 2008, ο κ. Πλέσσας ανακοίνωσε πως τα 20 μονοθέσια F-16C και 10 διθέσια F-16D του προγράμματος Peace Xenia IV θα άρχιζαν να παραδίδονται στην Πολεμική Αεροπορία των ΗΠΑ (USAF) τον Δεκέμβριο, στο πλαίσιο των διαδικασιών Στρατιωτικής Πώλησης Εξωτερικού (FMS).

Με βάση προγενέστερες ενημερώσεις της εταιρείας, τα μαχητικά θα παραδοθούν με τα εξής πρόσθετα χαρακτηριστικά σε σύγκριση με τα F-16 Block 52+ του προγράμματος Peace Xenia III:

-Πλήρως εγκατεστημένο και λειτουργικό Προηγμένο Ολοκληρωμένο Σύνολο Αυτοπροστασίας (ASPIS) II, αντί της αναδρομικής εγκατάστασης στα μαχητικά του PX III.
-Ψηφιακή Καταγραφή Απεικόνισης (DVR) των οθονών Απεικόνισης Πολλαπλής Λειτουργίας (MFD), του HUD, του Διακλαδικού Συστήματος Ένδειξης Τοποθετημένου στην Κάσκα (JHMCS) και του ατρακτιδίου στοχοποίησης, με Προηγμένο Επίγειο Σύστημα Απενημέρωσης.
Ικανότητα προβολής έγχρωμου κινούμενου χάρτη για αεροναυτιλία, ή στατικών απεικονίσεων.
-Πλήρως εγκατεστημένο και λειτουργικό JHMCS, αντί της αναδρομικής εγκατάστασης στα PX III.
-Προηγμένη μηχανική ολοκλήρωση του IRIS-T, με την εισαγωγή τριών πρόσθετων χαρακτηριστικών έναντι του ΡΧ ΙΙΙ.
-Προηγμένες ικανότητες για το βλήμα ΑΙΜ-120C-5 AMRAAM.
-Ολοκλήρωση ατρακτιδίου αναγνώρισης και πρόσθετες ικανότητες για τα ατρακτίδια LANTIRN.
-Ζεύξη δεδομένων Link-16 για Ενισχυμένη Επίγνωση Κατάστασης.

Οι προαναφερόμενες εγκαταστάσεις υποδομής περιλαμβάνουν:

-Δύο υπόστεγα συντήρησης αεροσκαφών τριών θέσεων, για την 335 και την 336 Μοίρα. Κάθε υπόστεγο αποτελείται από κύριο χώρο αεροσκαφών επιφάνειας 1.180m², γραφεία, περιμετρικά συνεργεία, μηχανοστάσιο, ηλεκτροστάσιο, κοιτώνες και βοηθητικούς χώρους συνολικής επιφάνειας 1.190m² και δάπεδα πρόσβασης αεροσκαφών, 2.076m² για την 335 Μοίρα και 3.120m² για την 336.
-Δύο διοικητήρια, για την 335 και την 336 Μοίρα, συνολικής επιφάνειας 1.050m² το καθένα. Περιλαμβάνουν γραφεία, κεντρική αίθουσα ενημέρωσης, αίθουσες σχεδιασμού αποστολών, χώρους ασφαλούς αποθήκευσης εξοπλισμού σωστικών μέσων χειριστών, δύο κοιτώνες προσωπικού ετοιμότητας, μηχανοστάσιο και βοηθητικούς χώρους. Στο διοικητήριο της 336 Μοίρας κατασκευάζεται προστατευμένο κτίριο επιχειρήσεων 280m².
-Συνεργείο κινητήρων αεροσκαφών, συνολικής επιφάνειας 2.280m². Περιλαμβάνει κύριο χώρο υποστέγου 1.390m² με δύο γερανογέφυρες διπλού φορτίου, γραφεία, χώρους συνεργείων, μηχανοστάσιο, ηλεκτροστάσιο και βοηθητικούς χώρους 890m² και εξωτερικά δάπεδα κυκλοφορίας κινητήρων 1.320m².
Πραγματοποιήθηκαν επίσης συμπληρωματικά έργα υποδομής στις περιοχές επέμβασης.

Sources: http://www.hellenicdefense.gr/eidiseis/e081209a.html
http://www.strategy-geopolitics.blogspot.com/

Τετάρτη, 3 Δεκεμβρίου 2008

Εξοπλισμοί made in Ε.Ε.



ΝΕΟ ΜΑΧΗΤΙΚΟ, ΕΚΠΑΙΔΕΥΤΙΚΟ, ΦΡΕΓΑΤΕΣ, ΠΥΡΟΜΑΧΙΚΑ ΝΕΩΝ ΑΡΜΑΤΩΝ
Στη γραμμή εκκίνησης μπαίνουν τα εξοπλιστικά προγράμματα. Τα επιτελεία έχουν σχεδόν ολοκληρώσει τις διαδικασίες και σύντομα αναμένεται να ανακοινωθούν οι διεθνείς διαγωνισμοί.

Σύμφωνα με ασφαλείς πληροφορίες, έχουν ολοκληρωθεί οι προδιαγραφές για το νέο μαχητικό αεροσκάφος, ενώ τις επόμενες ημέρες αναμένεται να ολοκληρωθούν και του νέου εκπαιδευτικού αεροσκάφους. Εντός της επόμενης εβδομάδας θα ολοκληρωθούν οι προδιαγραφές για τα πυρομαχικά των νέων αρμάτων, ενώ το Πολεμικό Ναυτικό έχει εδώ και καιρό ολοκληρώσει τις διαδικασίες για την προμήθεια των φρεγατών, αλλά και των αεροσκαφών ναυτικής συνεργασίας.
Στο θέμα των μαχητικών όλα δείχνουν ότι η κυβέρνηση θα κινηθεί σε ευρωπαϊκό αεροσκάφος καθώς υπό την οικονομική συγκυρία, όπως ανέφεραν κύκλοι του υπουργείου Αμυνας, «αν δεν στηρίξουμε την Ευρώπη και τις ευρωπαϊκές βιομηχανίες δεν θα πρέπει να περιμένουμε και στήριξη της Ευρώπης στη χώρα μας και χωρίς αυτή τη στήριξη θα έχουμε κακό τέλος». Επίσης, οι ίδιες πηγές υποστήριξαν ότι «η Ελλάδα δεν χρειάζεται μόνο σύγχρονα μαχητικά αλλά και την άδεια για ελεύθερη πρόσβαση και χρήση της τεχνολογίας που ενσωματώνουν και τη διπλωματική υποστήριξη σε περίπτωση κρίσης».




3 υποψηφιότητες

Υπό το πρίσμα αυτό το ενδιαφέρον επικεντρώνεται κυρίως στα αεροσκάφη:
- Eurofighter που έχουν την υποστήριξη Γερμανίας, Βρετανίας, Ιταλίας και Ισπανίας.
- Rafale με την υποστήριξη της Γαλλίας.
- Gripen με την υποστήριξη της Σουηδίας.

Σύμφωνα με κυβερνητικές πηγές, η ευρωπαϊκή προοπτική είναι μονόδρομος μεν, αλλά θα εξεταστούν και άλλοι δύο παράγοντες:
1) Το οικονομικό κόστος του αεροσκάφους και της χρήσης του και
2) το μοίρασμα της πίτας ώστε οι εξοπλισμοί να αποφέρουν τα μεγαλύτερα δυνατά οφέλη τόσο σε διπλωματικό όσο και σε οικονομικό επίπεδο.Σε ευρωπαϊκή εταιρεία αναμένεται να ανατεθούν και οι φρεγάτες με προϋπολογισμό 2,2 δισ. ευρώ.

Ενδιαφερόμενοι οι Γάλλοι, που όπως λένε κάποιοι έχουν ήδη κλείσει τη δουλειά, οι Γερμανοί που ευελπιστούν μέσα από το πρόγραμμα αυτό να στηρίξουν τον Σκαραμαγκά, οι Ολλανδοί, οι Δανοί, οι Ιταλοί και οι Ισπανοί.Μέσα στους επόμενους μήνες αναμένεται να ολοκληρωθεί η παραλαβή του υποβρύχιου και των άλλων συστημάτων που εκκρεμούν καθώς η αλλαγή του έτους θα επιτρέψει τη χρέωση της πίστωσης στον προϋπολογισμό.

Επίσης γρήγορα -σύμφωνα με πηγές του υπουργείου- θα προχωρήσουν οι προμήθειες των ρωσικών τεθωρακισμένων, του ελικοπτέρου έρευνας και διάσωσης, του αεροσκάφους ναυτικής συνεργασίας, καθώς και η προμήθεια των πυρομαχικών αρμάτων με ενδιαφερομένους Γερμανούς, Αμερικανούς, Ισραηλινούς και πιθανότατα Ιταλούς. Το κόστος του προγράμματος είναι 400 εκατ. ευρώ.

Του ΓΙΩΡΓΟΥ ΤΣΑΚΙΡΗ
http://www.enet.gr/online/online_text/c=110,id=68546228

Σάββατο, 22 Νοεμβρίου 2008

Ολοκληρώθηκε η παραλαβή των τεσσάρων EMB-145H από την Πολεμική Αεροπορία


Τα δύο τελευταία αεροσκάφη Erieye EMB-145H του προγράμματος Αερομεταφερόμενου Συστήματος Έγκαιρης Προειδοποίησης και Ελέγχου (ΑΣΕΠΕ) παραλήφθηκαν από την ελληνική Πολεμική Αεροπορία κατά το πρώτο δεκαπενθήμερο του Οκτωβρίου. Ταυτόχρονα τα αεροσκάφη διαγράφηκαν από το πολιτικό ελληνικό νηολόγιο και εγγράφηκαν στο στρατιωτικό της ΠΑ. Μετά την εξέλιξη αυτή, η 380 Μοίρα ΑΣΕΠΕ «Ουρανός» βρίσκεται σε πλήρη σύνθεση με 4 επιχειρησιακά Erieye.

Υπενθυμίζεται πως τα δύο προηγούμενα Erieye EMB-145H παραδόθηκαν τον Σεπτέμβριο και στα τέλη Αυγούστου αντίστοιχα. Προς μέγιστη ευχαρίστηση και υπερηφάνεια όλων των εμπλεκομένων, αμέσως μετά την παράδοση τα συστήματα χρησιμοποιήθηκαν επιχειρησιακά από την 380 Μοίρα σε εθνικές και συμμαχικές ασκήσεις, όπως η Noble Midas 2008 μεταξύ 26 Σεπτεμβρίου και 10 Οκτωβρίου. Τα υπόλοιπα συμβατικά αντικείμενα παραδίδονται όπως ορίζει η Σύμβαση.

Η φάση Επιχειρησιακής Δοκιμής και Αξιολόγησης (ΟΤΕ) ολοκληρώθηκε με επιτυχία για όλα τα συστήματα, εξαιτίας της ωριμότητας του ολικού ΑΣΕΠΕ Erieye, αλλά και της καλής και αποτελεσματικής συνεργασίας μεταξύ του προσωπικού της ΠΑ και εκείνου του προμηθευτή, το οποίο συμμετείχε στις δοκιμές. Κατόπιν ολοκληρώθηκε η φάση Ακόλουθης ΟΤΕ όπου το Erieye χρησιμοποιήθηκε επιχειρησιακά από την 380 Μοίρα. Το πρόγραμμα εισήλθε πλέον στη φάση υποστήριξης, όπου ο προμηθευτής θα παρέχει Τεχνική Υποστήριξη και θα προτείνει Σύμβαση Ακόλουθης Υποστήριξης (Follow-on Support Contract) το οποίο θα κριθεί και θα διαμορφωθεί από την ΠΑ.

Έτσι ολοκληρώνεται με επιτυχία η υλοποίηση του προγράμματος ΑΣΕΠΕ, εισάγοντας την ΠΑ στην εξαιρετικά ολιγομελή διεθνή λέσχη των αεροπορικών δυνάμεων με ανάλογη ικανότητα. Οι καθυστερήσεις υπήρξαν σοβαρές, με τις ευθύνες να κατανέμονται τόσο στον αγοραστή όσο και στον προμηθευτή, αλλά και στην τεχνολογική πρόκληση την οποία αντιπροσώπευε το πρόγραμμα.

Το βέβαιο είναι πως όταν πραγματοποιήθηκε η επιλογή του Erieye EMB-145H, επρόκειτο για την αποδοτικότερη και πλέον προηγμένη τεχνολογικά υποψηφιότητα. Το τελικό αποτέλεσμα θα επιτρέψει στην 380 Μοίρα να προσφέρει για αρκετές δεκαετίες αποτελεσματική υποστήριξη των επιχειρήσεων της ΠΑ και των ενόπλων δυνάμεων ευρύτερα, αλλά και να καλύπτει πολιτικές ανάγκες όπως ενδεικτικά η θαλάσσια επιτήρηση για τον εντοπισμό λαθρομεταναστών και ασύμμετρων απειλών, καθώς και ο συντονισμός Έρευνας Και Διάσωσης (SAR).

http://www.hellenicdefense.gr/eidiseis/e081121a.html
http://www.strategy-geopolitics.blogspot.com/

Παρασκευή, 21 Νοεμβρίου 2008

Αεροπορική Άσκηση BRAVE HEART SOUTH 2008


Το Γενικό Επιτελείο Αεροπορίας ανακοινώνει ότι στο πλαίσιο του Προγράμματος Στρατιωτικής Συνεργασίας (ΠΣΣ) Ελλάδας - Βουλγαρίας 2008 θα πραγματοποιηθεί στην Αεροπορική Βάση Ν. Αγχιάλου από 24 έως 29 Νοεμβρίου 2008 αεροπορική άσκηση με την επωνυμία BRAVE HEART SOUTH 2008. Σκοπός της άσκησης είναι η βελτίωση διαλειτουργικών στρατιωτικών διαδικασιών, η αύξηση της αμοιβαίας συνεργασίας και η εφαρμογή Νατοϊκών διαδικασιών διεξαγωγής ασκήσεων. Θα εκτελεστούν ασκήσεις εναέριας μάχης και θα πραγματοποιηθεί εκπαίδευση τεχνικών στην εξυπηρέτηση - υποστήριξη αεροσκαφών F-16 και MIG-29. Στην άσκηση θα συμμετάσχουν δύο MIG-29 της Βουλγαρικής Αεροπορίας από τη 2η Μοίρα της Αεροπορικής Βάσης GRAF IGNATIEVO.
Η Πολεμική Αεροπορία θα συμμετάσχει με Αεροσκάφη F-16 BLK 30 και 50 των Μοιρών 330Μ, 341Μ και 347Μ της 111 Πτέρυγας Μάχης.
Επισημαίνεται ότι Βουλγαρικά μαχητικά αεροσκάφη επιχειρούν για πρώτη φορά εκτός συνόρων μετά την ένταξη της χώρας στο ΝΑΤΟ.


www.strategy-geopolitics.blogspot.com

Κυριακή, 9 Νοεμβρίου 2008

Παρασκευή, 7 Νοεμβρίου 2008

Πτώση επιθετικού ελικοπτέρου AH-64A+ Apache - Νεκροί οι δύο χειριστές της Αεροπορίας Στρατού


Επιθετικό ελικόπτερο τύπου ΑΗ-64Α+ Apache του 1ου ΤΕΕΠ της Αεροπορίας Στρατού με διμελές πλήρωμα συνετρίβη νότια της Κύμης στην Εύβοια στις 20:13 , για άγνωστους μέχρι στιγμής λόγους, ενώ συμμετείχε σε άσκηση μαζί με ένα ακόμη ελικόπτερο του ίδιου τύπου. Τα δύο ελικόπτερα που ανήκαν στη βάση της Αεροπορίας Στρατού στο Στεφανοβίκειο Μαγνησίας, είχαν απογειωθεί για τις ανάγκες της άσκησης από τα Μέγαρα ενώ ανεφοδιάστηκαν (στις 7.30 μ.μ.) από την Τανάγρα. Σκοπός της άσκησης ήταν η αξιολόγηση μονάδας της 180 Μοίρας Κατευθυνομένων Βλημάτων HAWK κοντά στην Κύμη, όπως αντικείμενο αξιολόγησης ήταν μερικές ώρες νωρίτερα αντίστοιχη μονάδα στην Αττική.
Από τα συντρίμια του ελικοπτέρου ανασύρθηκαν νεκροί οι δυο έμπειροι χειριστές Ταγματάρχης (ΑΣ) Σ.Δ. και Λοχαγός (ΑΣ) Κ.Α.
Με απόφαση του Υπουργού Εθνικής Άμυνας Ευάγγελου Μεϊμαράκη, κηρύσσεται επίσημο στρατιωτικό πένθος στις Ένοπλες Δυνάμεις για δύο ημέρες. Από σήμερα και οι Σημαίες στις στρατιωτικές μονάδες θα κυματίζουν μεσίστιες.

Ευχόμαστε να είναι ελαφρύ το χώμα που σκεπάζει άλλους δύο ήρωές μας και καλή δύναμη στις οικογένειές τους.
"Του ανδρειωμένου ο θάνατος, θάνατος δεν λογιέται"

Εξελίξεις στην Πολεμική Αεροπορία


Συνεδρίασε χθες το Συμβούλιο Άμυνας (ΣΑΜ) υπό την προεδρία του υπουργού Εθνικής Άμυνας Ευ. Μεϊμαράκη. Κατά τη διάρκεια της συνεδρίασης συζητήθηκε η μελέτη του Γενικού Επιτελείου Αεροπορίας (ΓΕΑ) για την αναδιοργάνωση της Δομής Διοίκησης-Δυνάμεων της Πολεμικής Αεροπορίας (ΠΑ). Επίσης εξετάστηκε η οριστική μελέτη του Δορυφορικού Προγράμματος Παρατήρησης Γης HELIOS-2, ενώ έγινε ενημέρωση και για το μελλοντικό πρόγραμμα MUSIS (διάδοχο του προγράμματος HELIOS). Σύμφωνα με πληροφορίες, μεταξύ άλλων συζητήθηκαν η κατάργηση της 129ης Πτέρυγας Υποστήριξης και η μεταφορά των δραστηριοτήτων της στη Μονάδα του Βύρωνα και στην 112 Πτέρυγα Μάχης και η κατάργηση του αεροπορικού αποσπάσματος Ποτίδαιας και η μετατροπή του σε μετεωρολογικό σταθμό.
Εξελίξεις υπάρχουν και στα εξοπλιστικά προγράμματα της ΠΑ. Όπως αναφέρει ο Κ. Συμεωνίδης στην "Eλληνική Άμυνα & Ασφάλεια", στη φάση υπογραφής βρίσκεται το πρόγραμμα για την εγκατάσταση συστήματος αυτοπροστασίας στα μεταφορικά αεροσκάφη C-130B/H και C-27J καθώς και στα ελικόπτερα έρευνας και διάσωσης μάχης (CSAR) AS332C1 Super Puma. Πρόκειται για κεφαλαιώδους σημασίας πρόγραμμα καθώς θα επιτρέπει τα πρώτα να επιχειρούν απρόσκοπτα στα πιο "καυτά" σημεία του πλανήτη και τα δεύτερα να φέρουν εις πέρας αποστολές διάσωσης των πιλότων μας που έχουν καταρριφθεί ακόμα και σε μεγάλο βάθος εντός εχθρικού εδάφος.
Eπίσης, κινητικότητα υπάρχει στη προμήθεια του συστήματος AACMI, το οποίο θα αναβαθμίσει κατακόρυφα την εκπαίδευση των χειριστών της ΠΑ ενώ θα τους παράσχει πρόσθετη ασφάλεια. Εν κατακλείδι, τέλος του μήνα αναμένεται η ολοκλήρωση των εργασιών της επιτροπής για τον καθορισμό των κριτηρίων του νέου εκπαιδευτικού αεροσκάφους (ΝΑΠΕΕ).

Τετάρτη, 5 Νοεμβρίου 2008

Αερομαχίες στο Αιγαίο


Τέσσερα τουρκικά μαχητικά αεροσκάφη F-4E που μετείχαν σε σχηματισμό με άλλα τέσσερα F-16 παραβίασαν χθες στις 14:33 τον Εθνικό Εναέριο Χώρο και πέταξαν πάνω από το Φαρμακονήσι σε χαμηλό ύψος. Κατά τη διάρκεια της αναγνώρισης-αναχαίτισης από ελληνικά F-16, δύο τουρκικά F-16 αντέδρασαν καταγράφοντας σκληρές εικονικές αερομαχίες, διάρκειας μισής ώρας, ώσπου τα οκτώ τουρκικά αεροσκάφη εξήλθαν του FIR Αθηνών στις 15:01.
Συνολικά 16 τουρκικά αεροσκάφη (δύο σχηματισμοί των οκτώ μαχητικών) παραβίασαν χθες τον εθνικό εναέριο χώρο, σημειώνοντας δεκατρείς παραβάσεις και δύο εμπλοκές.

Δευτέρα, 3 Νοεμβρίου 2008

Ολοκληρώθηκε με επιτυχία η συμμετοχή της Πολεμικής Αεροπορίας στη Red Flag 09-1


Oλοκληρώθηκε η κορυφαία διασυμμαχική άσκηση Red Flag 09-1 με τη συμμετοχή της ελληνικής 343 Μοίρας «Αστέρι» που έλαβε χώρα το διάστημα 18 Οκτωβρίου - 1 Νοεμβρίου στην αεροπορική βάση Nellis της Νεβάδα. Περί τα 80 μαχητικά αεροσκάφη από ΗΠΑ, Ελλάδα, Ισπανία και Σιγκαπούρη με προσωπικό 1.600 ατόμων συνεκπαιδεύτηκαν για δύο εβδομάδες σε ρεαλιστικά σενάρια. Επικεφαλής της ελληνικής αποστολής των τεσσάρων F-16C και του ενός F-16D Block52+ ήταν ο διοικητής της 343 Μοίρας Αντισμήναρχος (Ι) Παναγιώτης Γεωργακόπουλος. Τα ελληνικά μαχητικά, οπλισμένα με βλήματα αέρος-αέρος IRIS-T και αντι-ραντάρ AGM-88 HARM, πέταξαν σε αποστολές εναέριας μάχης, αέρος-εδάφους, καθώς και αποστολές καταστολής εχθρικής αεράμυνας (SEAD) αντιμετωπίζοντας επιτυχώς την απειλή των F-15 και F-16 των 64 και 65 Μοιρών (Aggressors). Κατά τη πρώτη εβδομάδα τα πληρώματα αντιμετώπισαν διαφορετικά σενάρια μάχης ανά ημέρα ενώ τη δεύτερη εβδομάδα επικεντρώθηκαν σε συγκεκριμένα αντικείμενα. Μετά την ολοκλήρωση κάθε αποστολής, όλα τα πληρώματα ήταν υποχρεωμένα να αναλύσουν τα αποτελέσματα (debriefing) με τη βοήθεια και των εκπαιδευτικών ατρακτιδίων AACMI. Αναμφίβολα, η ελληνική Πολεμική Αεροπορία βγαίνει πολύπλευρα κερδισμένη από τη συμμετοχή της στην πλέον σκληρή και ρεαλιστική αεροπορική άσκηση.

Πέμπτη, 30 Οκτωβρίου 2008

Φωτογραφίες από την συμμετοχή της Πολεμικής Αεροπορίας στη Red Flag 09-1







Τα F-16C/D Block52+ της ΠΑ συμμετέχουν στην άσκηση, φέροντας βλήματα αέρος-αέρος IRIS-T και αντι-ραντάρ AGM-88 HARM.

Σάββατο, 18 Οκτωβρίου 2008

Άρνηση ΗΠΑ για την αποδέσμευση κρίσιμων οπλικών συστημάτων των Advanced F-16;


"Σφήνα", 17/10/2008

Επίσημη ανακοίνωση για την συμμετοχή της ΠΑ στη "Red Flag"


Το Γενικό Επιτελείο Αεροπορίας ανακοίνωσε και επίσημα ότι η Πολεμική Αεροπορία θα συμμετάσχει στην κορυφαία αεροπορική άσκηση "RED FLAG" από 18 Οκτωβρίου έως 01 Νοεμβρίου 2008, που πραγματοποιείται στην ΑΒ Nellis στη Nevada των ΗΠΑ, με πέντε (5) αεροσκάφη F-16 Block52+ της 115 ΠΜ/343 Μοίρας. Η άσκηση RED FLAG θεωρείται παγκοσμίως ως η πλέον ρεαλιστική άσκηση και η Πολεμική Αεροπορία συμμετέχει για πρώτη φορά. Σκοπός της άσκησης είναι η ρεαλιστική εκπαίδευση των πληρωμάτων στο σχεδιασμό και στην εκτέλεση αεροπορικών επιχειρήσεων. Κατά τη διάρκεια της άσκησης θα εκτελεστούν αποστολές εναέριας μάχης, αέρος - εδάφους, καθώς και αποστολές καταστολής εχθρικής αεράμυνας.
Σύμφωνα με την "Eλληνική Άμυνα & Ασφάλεια", η μετάβαση των αεροσκαφών έγινε με πτήση μέσω Ισλανδίας, δεδομένου ότι τελικώς δεν κατέστη δυνατή η ρύθμιση εκτελέσεως εναερίων ανεφοδιασμών μέσω αεροσκαφών της Αεροπορίας των ΗΠΑ. Τα μαχητικά συνοδεύουν δύο μεταγωγικά αεροσκάφη C-130H της 356 Μοίρας Τακτικών Μεταφορών, τα οποία μεταφέρουν τεχνικό προσωπικό υποστηρίξεως, ανταλλακτικά και εξοπλισμό για την άμεση εξυπηρέτηση των μαχητικών.

Η αναχώρηση των αεροσκαφών από την Ελλάδα έγινε στις 13 και 14 Οκτωβρίου, προκειμένου να βρίσκονται εγκαίρως στον προορισμό τους και να επιτευχθεί η βιολογική προσαρμογή του προσωπικού στις τοπικές συνθήκες. Από πλευράς αμερικανικών συμμετοχών, στην συγκεκριμένη άσκηση θα λάβουν μέρος αεροσκάφη F-15 και F-16 των 64 και 65 Μοιρών Aggressor που εδρεύουν στην Νέλλις, F-15 της 18ης Πτέρυγος από την βάση Καντένα (Ιαπωνία), F-16 της 31ης Πτέρυγος από την βάση Αβιάνο (Ιταλία), Α/ΟΑ-10 της 335 Πτέρυγος από την βάση Ντέιβις-Μόνθαν, F-15E της 4ης Πτέρυγος Μαχητικών από την βάση Σέυμουρ-Τζόνσον, Ε-3 από την βάση Τίνκερ, Ε-8 από την βάση Ρόμπινς, U-2 από την βάση Μπηλ, HC-130 από την βάση Μούντυ, KC-135 των 127, 128, 185 Πτερύγων Εναερίου Ανεφοδιασμού, ΕΑ-6Β από το Ναυτικό Αεροπορικό Σταθμό του Ουίντμπι Άιλαντ, ελικόπτερα ΗΗ-60 της 23ης Πτέρυγος από την βάση Ντέιβις-Μόνθαν και μη επανδρωμένα αεροσκάφη RQ-1 από την βάση Κριχ. Οι ξένες συμμετοχές, πέραν της ελληνικής, προέρχονται από την Ισπανία με μαχητικά EF-18M της 151ης Μοίρας και από την Σιγκαπούρη με μαχητικά F-16CJ της 425ης Μοίρας.

ΝΑΤΟϊκή υποστήριξη στις τουρκικές προκλήσεις


Έντονο προβληματισμό προκαλέι η στάση του Αμερικανού διοικητή του Αεροπορικού Στρατηγείου του ΝΑΤΟ στη Σμύρνη, αμφισβητώντας αυτή τη φορά τον Εθνικό Εναέριο Χώρο γύρω από τον Αϊ-Στράτη. Η νέα πρόκληση πραγματοποιήθηκε μεν από 4 τουρκικά μαχητικά F-16, χρησιμοποιήθηκε ωστόσο ως «όχημα» άσκηση του ΝΑΤΟ, την οποία οργάνωσε το Συμμαχικό Υποστρατηγείο του Εσκί Σεχίρ (CΑΟC-6) και επόπτευε ο διοικητής του Συμμαχικού Στρατηγείου Αεροπορικών Δυνάμεων Μεσογείου της Σμύρνης πτέραρχος Λι ΜακΦαν, που επανειλημμένως έχει αβαντάρει με τη στάση του τις τουρκικές αξιώσεις. Η ΝΑΤΟϊκή άσκηση έγινε την Τετάρτη. Βάσει του σχεδίου πτήσης που είχε κατατεθεί από το ΝΑΤΟϊκό Υποστρατηγείο του Εσκί Σεχίρ (διοικείται από Τούρκο), τα χρησιμοποιούμενα τουρκικά F-16 έπρεπε να κινηθούν στον διεθνή εναέριο χώρομέχρι τα 10 ν.μ. από τον Αϊ-Στράτη. Ωστόσο, κατά την εκτέλεση της άσκησης, τα F-16 προχώρησαν αρκετά και μπήκαν δύο μίλια εντός του ελληνικού εναέριου χώρου.
Η ευκολία με την οποία τα F-16 βγήκαν από το- θεωρητικά- αυστηρό ΝΑΤΟϊκό πλαίσιο της άσκησης προκάλεσε προβληματισμό σε διπλωματικούς και στρατιωτικούς κύκλους, τόσο στην Αθήνα όσο και στη Συμμαχία, όταν ενημερώθηκε διά της διπλωματικής οδού για την πρόκληση.
Σύμφωνα με αναλυτές που γνωρίζουν καλά τις ΝΑΤΟϊκές δομές και διαδικασίες, η άνεση των Τούρκων πρέπει να οφείλεται στο ότι ο εποπτεύων την άσκηση πτέραρχος Λι ΜακΦαν είτε έχει δώσει σιωπηλά το «πράσινο φως» αποδεχόμενος στην ουσία τις τουρκικές θέσεις, είτε γιατί με τον τρόπο που ασκεί τη διοίκηση στον τομέα ευθύνης του «δεν ελέγχει την κατάσταση». Το συμπέρασμα αυτό- που ωστόσο βγάζει εν μέρει «αθώα» την κεντρική ηγεσία του ΝΑΤΟ- υιοθετείται από αρκετούς λόγω της ώς τώρα συμπεριφοράς του πτεράρχου. Όπως επισημαίνεται, επί των ημερών του αναβαθμίστηκαν οι τουρκικές προκλήσεις με ισχυρισμούς περί δήθεν αποστρατικοποίησης του Αϊ-Στράτη. Μάλιστα ο πτέραρχος Λι ΜακΦαν επιχείρησε και το καλοκαίρι να επιβάλει την ανάληψη της διοίκησης του νέου υπό συγκρότηση αναβαθμισμένου Αεροπορικού Κέντρου στη Λάρισα από Τούρκο πτέραρχο, αμέσως μετά τη λήξη της θητείας του Έλληνα. Η πρόταση απορρίφθηκε από ΓΕΕΘΑ και ΓΕΑ με το επιχείρημα ότι ο καθορισμός της δομής διοίκησης ενός ΝΑΤΟϊκού Κέντρου δεν είναι ελληνοτουρκικό θέμα, αλλά συλλογικό.

Δευτέρα, 13 Οκτωβρίου 2008

Συμμετοχή της ΠΑ στην άσκηση "NOBLE ARDENT '08"


Στην μεγάλη αεροπορική άσκηση "NOBLE ARDENT '08" που βρίσκεται σε εξέλιξη στη Γαλλία συμμετέχει η Πολεμική Αεροπορία με 5 αεροσκάφη Mirage 2000. Η άσκηση της Δύναμης Ταχείας Αντίδρασης του ΝΑΤΟ (NRF) ξεκίνησε στις 6 Οκτωβρίου και θα ολοκληρωθεί στις 16 του μηνός, με συμμετοχή τουλάχιστον 100 μαχητικών αεροσκαφών, ελικοπτέρων, αεροσκαφών εναέριου ανεφοδιασμού και έγκαιρης προειδοποίησης & ελέγχου από ΗΠΑ, Γαλλία, Γερμανία, Βρετανία, Ιταλία, Πολωνία, Πορτογαλία, Τουρκία και Ελλάδα, επιχειρώντας από 17 αεροπορικές βάσεις. Η Τουρκία συμμετέχει με 5 αεροσκάφη F-16 ενώ τη διοίκηση έχει αναλάβει το αεροπορικό συμμαχικό στρατηγείο της Σμύρνης.

Παρασκευή, 10 Οκτωβρίου 2008

Ελληνική αντιαεροπορική ομπρέλα


Ο ελληνικός εναέριος χώρος θεωρείται από τους καλύτερα φυλασσόμενους παγκοσμίως χάρη στη πλειάδα των προηγμένων αντιαεροπορικών συστημάτων που διαθέτουν οι Ελληνικές Ένοπλες Δυνάμεις. Η Ελλάδα είναι εξάλλου το μοναδικό κράτος-μέλος του ΝΑΤΟ που διαθέτει τα δύο κορυφαία συστήματα αεράμυνας μακρού βεληνεκούς, Patriot και S-300. Αναλυτικότερα:
- Για τις περιοχές Αττικής και Καβάλας-Θεσσαλονίκης (έδρα της 350 Πτέρυγας Κατευθυνομένων βλημάτων) διατίθενται 6 μονάδες βολής Patriot με συνολικά 325 βλήματα ΜΙΜ-104, οι οποίες εξοπλίζουν την 21 Μοίρα Κατευθυνομένων Βλημάτων της Κερατέας, τις 23 και 24 της Θεσσαλονίκης, την 25 της Χρυσούπολης και την 26 ΜΚΒ στο Κατσιμίδι Αττικής. Η 22 ΜΚΒ βρίσκεται στη Σκύρο προστατεύοντας το κεντρικό Αιγαίο και την ενδοχώρα κατ΄επέκταση.
Το Patriot χρησιμοποιεί εκτοξευτέs Μ901 εγκατεστημένους σε ημι-ρυμουλκούμενο Μ860, το οποίο ρυμουλκείται από όχημα 10 τόνων τύπου Μ983 ΗΕΜΤΤ. Η μέγιστη εμβέλεια εντοπισμού στόχου του συστήματος είναι 160 km και το βλήμα ΜΙΜ-104 που εκτοξεύει έχει βεληνεκές 90 km και αναπτύσσει μέγιστη ταχύτητα Mach 3+.
- Η μεγάλης γεωστρατηγικής σημασίας Κρήτη αλλά και η δίοδος προς τη Κύπρο προστατεύονται από 2 συστήματα ρωσικής κατασκευής S-300 PMU1 με 96 βλήματα συνολικά, μέγιστης εμβέλειας 150 km κατά αεροσκαφών και 40 km κατά βαλλιστικών πυραύλων.
- Για τη προστασία στρατηγικών στόχων στη Στερεά Ελλάδα και τη Θεσσαλονίκη, ο ΕΣ διαθέτει 7 πυροβολαρχίες με πρόσφατα εκσυγχρονισμένα ΜΙΜ-23Β I-HAWK, τα οποία θα αποσυρθούν το 2012, όταν λήξει το όριο ζωής των βλημάτων. Στο ΕΜΠΑΕ 2011-2015 προβλέπεται η προμήθεια νέων αντιαεροπορικών συστημάτων μέσου βεληνεκούς.
- Τέλος, όλοι οι μείζονες σχηματισμοί των ΕΣ του Δ΄ ΣΣ και της ΑΣΔΕΝ προστατεύονται από 21 Αντιαεροπορικά Συστήματα Μικρού Βεληνεκούς (SHORADS) ΤΟR-M1, 31 OSA-AK/AKM και 54 (V-SHORADS) ASRAD ενώ για τις αεροπορικές βάσεις διατίθενται συστήματα ΒΕΛΟΣ και Crotale NG (επιπρόσθετα συστήματα στους κύριους ναυστάθμους Σαλαμίνας και Κρήτης).
Σε κάθε περίπτωση οποιαδήποτε απόπειρα αιφνίδιας εισβολής στον ελληνικό εναέριο χώρο θα μετατραπεί σε εφιάλτη για τον εχθρό.

Υπό παράδοση το αναβαθμισμένο αντιαεροπορικό σύστημα ΒΕΛΟΣ


Σύμφωνα με το "defencenet.gr", το πρώτο αναβαθμισμένο αντιαεροπορικό σύστημα ΒΕΛΟΣ ολοκλήρωσε με επιτυχία τις δοκιμαστικές βολές και αναμένεται να ενταχθεί σύντομα στο οπλοστάσιο της ΠΑ, προστατεύοντας αποτελεσματικά τις αεροπορικές της βάσεις. Υπενθυμίζεται ότι το αντιαεροπορικό σύστημα βραχέου βεληνεκούς ΒΕΛΟΣ αποτελείται από συνδυασμό τετραπλού εκτοξευτή βλημάτων RIM-7M Sparrow και διδύμων πυροβόλων GDF-002 των 35mm, τα οποία μετά τον εκσυγχρονισμό μπορούν να χρησιμοποιούν πυρομαχικά AHEAD για την καταστροφή βλημάτων αντι-ραντάρ και stand-off.

Επίσκεψη του Α/ΓΕΑ στη Τουρκία και νέες παραβιάσεις στο Αιγαίο


"Παρασκευή+13", 10/10/2008
Σύμφωνα με ανακοίνωση του ΓΕΕΘΑ, δύο σχηματισμοί από συνολικά δεκαοκτώ μαχητικά εισήλθαν χθες μαζικά στο FIR Αθηνών στο βόρειο, κεντρικό και νότιο Αιγαίο. Παραβίασαν σε πέντε περιπτώσεις τους διεθνείς κανόνες εναέριας κυκλοφορίας και προχώρησαν σε δέκα παραβιάσεις του ελληνικού εθνικού εναέριου χώρου. Επιπλέον τέσσερα τουρκικά F-16 πραγματοποίησαν υπέρπτηση πάνω από το Φαρμακονήσι σε ύψος 1.000 ποδών. Κατά τη διαδικασία αναγνώρισης και αναχαίτισης από ελληνικά πολεμικά αεροσκάφη, σημειώθηκαν τρεις εμπλοκές.

Τρίτη, 7 Οκτωβρίου 2008

Μεταβίβαση των I-HAWK από τον ΕΣ στη ΠΑ;



Μια εξόχως γραφική κατάσταση αναδεικνύεται μέσα από το θέμα της αντικατάστασης των αντιαεροπορικών συστημάτων μεσαίου βεληνεκούς ΜΙΜ-23Β Improved Hawk, γράφει η ανανεωμένη "
Διπλωματία". Απ' ό,τι φαίνεται δεν υπάρχει οικονομικώς συμφέρουσα λύση όσον αφορά την ανάγκη αναβάθμισης των βλημάτων τους (σ.σ. λήξη του ορίου ζωής των βλημάτων το 2012), οπότε πολύ σύντομα θα τεθούν εκτός υπηρεσίας. Ευλόγως ανέκυψε το θέμα, κατά πόσον είναι λειτουργικό να διατηρήσει ο Στρατός την αποστολή της αεράμυνας μεσαίου βεληνεκούς. Οπότε άρχισε να συζητάται η μεταβίβαση της αρμοδιότητας αυτής στην Πολεμική Αεροπορία, η οποία έχει και την υποδομή και τα μέσα διοικήσεως και ελέγχου για να την ασκήσει. Μέχρι εδώ καλά. Όλοι συμφώνησαν για την ορθότητα της προσεγγίσεως. Τα πράγματα άρχισαν να μπερδεύονται όταν ετέθη το ζήτημα ότι αυτός που έχει την αρμοδιότητα, πρέπει να πάρει και τις σχετικές πιστώσεις. Τις οποίες όμως ο Στρατός δεν προτίθεται να παραχωρήσει μαζί με την αρμοδιότητα.
Υπενθυμίζεται ότι ο ΕΣ διαθέτει 7 πυροβολαρχίες με 14 τμήματα βολής πρόσφατα εκσυγχρονισμένων ΜΙΜ-23Β I-HAWK. Στο ΕΜΠΑΕ 2011-2015 προβλέπεται η προμήθεια νέων αντιαεροπορικών συστημάτων μέσου βεληνεκούς.

Επιχειρησιακά τα δύο πρώτα ελληνικά Erieye - Συμμετοχή στην ΝΑΤΟική άσκηση "Noble Midas 2008"



Eπίσημη πρώτη για τα δύο ελληνικά ΑΣΕΠΕ EMB-145Η Erieye, τα οποία συμμετέχουν αυτές τις μέρες στη μεγάλη ΝΑΤΟική άσκηση "
NOBLE MIDAS ΄08" στην κεντρική Μεσόγειο (περιοχή μεταξύ Ιονίου – Σικελίας – Τυνησίας) από 26 Σεπτεμβρίου έως 10 Οκτωβρίου 2008. Όπως αναφέρει ο Λ. Μπλαβέρης στην "Απογευματινή", η εξέλιξη αυτή σηματοδοτεί την πρώτη επιχειρησιακή ανάπτυξη των αεροσκαφών της Πολεμικής Αεροπορίας, μετά την επίσημη παραλαβή τους τον περασμένο Αύγουστο. Η συμμετοχή των ελληνικών ιπτάμενων ραντάρ σε ΝΑΤΟϊκή άσκηση αποτελεί εξέλιξη πρώτου μεγέθους καθώς μπορούν να παρακαμφθούν "σκόπελοι", όπως πρόσφατα με τη διεξαγωγή της συμμαχικής άσκησης στον Αη-Στράτη, ενώ η Πολεμική Αεροπορία αποκτά έναν πολλαπλασιαστή ισχύος στο Αιγαίο, αναβαθμίζοντας κατακόρυφα τις ικανότητες της.
Στην άσκηση συμμετέχουν ακόμα οι φρεγάτες «ΚΟΥΝΤΟΥΡΙΩΤΗΣ» και «ΘΕΜΙΣΤΟΚΛΗΣ» τύπου Standard, το ναρκοθηρευτικό «ΕΥΡΩΠΗ» καθώς και ομάδα της Διοίκησης Υποβρυχίων Καταστροφών. Σκοπός της άσκησης “NMS - 08”, η οποία πραγματοποιείται επ’ ωφελεία της NATO RESPONSE FORCE (NRF-12), είναι η εξάσκηση των ναυτικών μονάδων με έμφαση στη διαλειτουργικότητα των ναυτικών επιχειρήσεων, μέσα σε περιβάλλον ασύμμετρων/πολλαπλών απειλών.

Σάββατο, 4 Οκτωβρίου 2008

Δεν εκσυγχρονίζονται τα F-16 Block 30 της Πολεμικής Αεροπορίας



Από την πάντα αποκαλυπτική στήλη του Κ. Συμεωνίδη στην "Eλληνική Άμυνα & Aσφάλεια" διαβάζουμε ότι η ηγεσία της Πολεμικής Αεροπορίας αποφάσισε (επιτέλους) την συγκρότηση ελληνικού ακροβατικού σμήνους με 10 αεροσκάφη F-16 Block30, γεγονός που βγάζει μια άλλη ενδιαφέρουσα είδηση, τη μη αναβάθμιση των αεροσκαφών του τύπου στο επίπεδο -Block52+ (υπενθυμίζεται ότι η ΠΑ διαθέτει αυτή τη στιγμή 32 τέτοια αεροσκάφη).

Το ακροβατικό σμήνος, σίγουρα άξιος συνεχιστής της "Eλληνικής Φλόγας", θα δημιουργηθεί στα πρότυπα των φημισμένων αμερικανικών "Τhunderbirds", γι΄αυτό το λόγο κλιμάκιο αξιωματικών της ΠΑ θα μεταβεί το επόμενο διάστημα στην αεροπορική βάση Νέλλις της Νεβάδα, όπου και η έδρα τους.
Στις ΗΠΑ θα βρίσκεται και ο Α/ΓΕΑ Αντιπτέραρχος (Ι) Ιωάννης Γιάγκος από 6 έως 12 Οκτωβρίου, συμμετέχοντας στη συνάντηση των Αρχηγών Πολεμικών Αεροποριών των χωρών μελών του ΝΑΤΟ (NATO Air Chief Conference). Κατά τη διάρκεια της διαμονής τους στις ΗΠΑ θα επισκεφθούν διάφορες Αεροπορικές Βάσεις και θα ενημερωθούν για τις δραστηριότητές τους. Τα θέματα που κυρίως θα απασχολήσουν τη σύσκεψη είναι οι σχέσεις του ΝΑΤΟ με άλλες χώρες, θέματα εκπαίδευσης, προκλήσεις και απειλές του 21ου αιώνα, διδάγματα πρόσφατων εμπλοκών/συγκρούσεων καθώς και θέματα ενεργειακά και περιβάλλοντος.

Πέμπτη, 25 Σεπτεμβρίου 2008

Η άγνωστη αερομαχία ελληνικών και αμερικανικών μαχητικών το καλοκαίρι του 1974

Στις 17.10 της 20ής Ιουλίου 1974 καταγράφεται scrαmble ζεύγους F-5Α της 341 ΜΑΗ που είχαν μετασταθμεύσει στο Ηράκλειο (126 Σμηναρχία Αεροπορικής Βάσεως). Στόχος τους ήταν η αναγνώριση/αναχαίτιση αγνώστων ιχνών που είχαν εντοπισθεί ανατολικώς της Σητείας. Κατά το διάστημα 15.04 και 22.20, οι ελληνικοί σταθμοί ραντάρ θα αποκαλύψουν συνολικώς 14 ίχνη αμερικανικών αεροσκαφών, που πετούσαν σε απόσταση 60 ν.μ. νοτίως και ανατολικώς της Κρήτης, μέχρι την Ρόδο, δίνοντας την εντύπωση δημιουργίας ενός «φράγματος». Περί τις 19.15 η 28 ΤΑΔ Θα αναφέρει ότι από το πρωί είχαν διαπιστωθεί συνεχείς περιπολίες αεροσκαφών του 6ου Στόλου των ΗΠΑ μεταξύ Καστελλορίζου και Σητείας, κάτι που φανέρωνε ότι οι Αμερικανοί επεδίωκαν να παρεμποδίσουν τυχόν ελληνική αεροπορική ενέργεια προς την Κύπρο.
Στην Έκθεση Σεμερτζάκη (σ.σ. για τις αεροπορικές επιχειρήσεις του '74), περιγράφεται και μία αερομαχία που έλαβε χώρα μεταξύ ελληνικών και αμερικανικών αεροσκαφών. Ζεύγος ελληνικών F-5Α που έσπευσε προς αναγνώριση αγνώστου ίχνους, ενεπλάκη σε αερομαχία με ζεύγος αμερικανικών F-4 (προφανώς F-4J). «Εις απόστασιν 3-4 ν.μ. ο ημέτερος σχηματισμός εγένετο αντιληπτός υπό του στόχου, όστις ήρξατο εκτελών επιθετικούς ελιγμούς. Τούτο εχαρακτηρίσθη υπό του ημετέρου σχηματισμού ως εχθρική ενέργεια και ούτω ενεπλάκη εις αερομαχίαν μετά του στόχου, ενημερώνων συγχρόνως και τον έλεγχον RADAR (Ε/W ΖΗΡΟΥ). Εις την εξέλιξιν της αερομαχίας τα αεροσκάφη διεσπάσθησαν (εις εναντίον ενός). Το ημέτερον Νο2 απενεπλάκη των ελιγμών, επιστρέψαν διά προσγείωσιν. Το ημέτερον ΜΙ, κατά την εμπλοχήν, ευρεθέν εις πλεονεκτικήν θέσιν (όπισθεν του στόχου και εις απόστασιν βολής) εζήτησεν, εκ του ελέγχοντος σταθμού RADAR, την έγκρισιν εκτελέσεως βολής κατά του στόχου, και έλαβεν αρνητικήν απάντησιν. Εν συνεχεία, όμως, αντιληφθέν ότι ο στόχος (F-4) έβαλεν διά του πυροβόλου του, ηττήσατο, εκ νέου, έγκρισιν διά την κατάρριψιν του στόχου. H απάντησις ήτο και πάλιν αρνητική». Στην περίπτωση αυτή, αξίζει να σχολιασθεί η μη εφαρμογή της από 10.15 διαταγής του Αρχηγού Αεροπορίας, η οποία προέβλεπε απάντηση σε περίπτωση που βληθούν τα ελληνικά αεροσκάφη.
Πέρα από αμερικανικά αεροσκάφη, την ημέρα εκείνη οι 'Ελληνες πιλότοι συναντήθηκαν και με βρετανικά. Σε απόσταση 20 ν.μ. βορείως του Αγίου Νικολάου Κρήτης, ελληνικά αεροσκάφη αναγνώρισαν βρετανικά τα οποία μάλιστα έλαβαν επιθετική θέση. Δεν αναφέρεται εάν διεξήχθη αερομαχία μεταξύ τους. Πάντως από τις 18 του μηνός ήδη, είχε παρατηρηθεί αυξημένη δραστηριότητα βρετανικών αεροσκαφών μεταξύ των περιοχών Κρήτης -Ρόδου - Κύπρου.

Source: http://www.doureios.com

Τετάρτη, 24 Σεπτεμβρίου 2008

Σε αποστολές καταστολής εχθρικής αεράμυνας η ΠΑ στη "Red Flag"



Σύμφωνα με πληροφορίες η 343 Μοίρα της 115 Πτέρυγας Μάχης με 5 αεροσκάφη F-16C/D Block52+ θα είναι εκείνη που θα συμμετάσχει στη κορυφαία αεροπορική άσκηση "Red Flag" στη Νεβάδα των ΗΠΑ. H συγκεκριμένα Μοίρα είναι διπλού ρόλου, αναχαίτισης και Καταστολής Εχθρικής Αεράμυνας (SEAD) και έχει συμμετάσχει σε αρκετές ασκήσεις στο εξωτερικό (ΤLP στο Βέλγιο το 2005,
ELITE στη Γερμανία το 2007). Στην "Red Flag 09/1" που θα πραγματοποιηθεί μεταξύ 20 και 31 Οκτωβρίου, εκτός από τα ελληνικά F-16 που θα πετάξουν σε αποστολές SEAD, θα συμμετάσχουν αμερικανικά F-16, F-15E, A/OA-10, EA-6B, ισπανικά F-18 και F-16 από τη Σιγκαπούρη.

Τετάρτη, 17 Σεπτεμβρίου 2008

Ελληνογαλλικές δοκιμές διαλειτουργικότητας μεταξύ Rafale και Erieye

Από τις 25 έως τις 28 Αυγούστου 2008 ένα Rafale F2 της Γαλλικής Πολεμικής Αεροπορίας συμμετείχε στην Ελλάδα σε δοκιμές διαλειτουργικότητας με το ΑΣΕΠΕ EΜΒ-145 Erieye της ελληνικής Πολεμικής Αεροπορίας. Οι δοκιμές αυτές αποτελούν μέρος των ελέγχων συμβατότητας που προηγήθηκαν της αποδοχής από την Πολεμική Αεροπορία των αερομεταφερόμενων συστημάτων έγκαιρης προειδοποίησης και ελέγχου. Οι δοκιμές συμβατότητας περιελάμβαναν ένα γαλλικό Rafale, σταθμευμένο στη Τανάγρα, και δύο ΕΜΒ-145 Erieye στην αεροπορική βάση της Ελευσίνας. Οι έλεγχοι, οι οποίοι πραγματοποιήθηκαν την Τρίτη 26 και Τετάρτη 27 Αυγούστου ολοκληρώθηκαν με απόλυτη επιτυχία, με τα ελληνικά ΑΣΕΠΕ να επιδεικνύουν την ικανότητα ανταλλαγής δεδομένων με το μαχητικό αεροσκάφος μέσω της τακτικής ζεύξης δεδομένων Link-16. Υπενθυμίζεται ότι το σύστημα ζεύξης Link-16 επιτρέπει την χρήση σε πραγματικό χρόνο όλων των πληροφοριών που είναι χρήσιμες για την επιτήρηση της εναέριας περιοχής σε μια δεδομένη χρονική στιγμή και την μεταβίβαση διαταγών ανάθεσης αποστολής προς τα μαχητικά αεροσκάφη. Το γαλλικό μαχητικό πέταξε από το Κέντρο Στρατιωτικών Αεροπορικών Δοκιμών (CEAM) και συνοδευόταν μεταφορικό αεροσκάφος C-160 Transall.

Τετάρτη, 10 Σεπτεμβρίου 2008

Ικανότητα διεξαγωγής νυχτερινών προσβολών από τη Πολεμική Αεροπορία



Η εισαγωγή σε υπηρεσία του συστήματος νυχτερινής σκόπευσης και ναυτιλίας LANTIRN (Low Altitude Navigation and Targeting Infrared for Night), σηματοδότησε την είσοδο των χειριστών της Πολεμικής Αεροπορίας στην αυτοματοποιημένη πτήση σε χαμηλό ύψος, ακολουθώντας το ανάγλυφο του εδάφους και αυξάνοντας δραματικά τις δυνατότητες διεξαγωγής νυχτερινών προσβολών, χωρίς να γίνεται χρήση της παραδοσιακής (συμβατικής) μεθόδου νυχτερινής πτήσης. Ωστόσο η ικανότητα αυτή περιορίζεται από τον σχετικά μικρό αριθμό τέτοιων συστημάτων που διαθέτει η Πολεμική Αεροπορία. Συγκεκριμένα, για αεροσκάφη F-16 Block50/52+ διαθέτει 24 ατρακτίδια ναυτιλίας ΑΑQ-13 και ισάριθμα σήμανσης στόχων AAQ-14 ενώ τα αναβαθμισμένα F-4E χρησιμοποιούν 15 ατρακτίδια Litening II. Επίσης, τα εναπομείναντα Α-7Ε χρησιμοποιούν το ατρακτίδιο πλοήγησης AAR-45 LANA , για χρήση στη διάρκεια της νύχτας και κάτω από αντίξοες καιρικές συνθήκες, που μεταφέρεται στον εσωτερικό φορέα της δεξιάς πτέρυγας του αεροσκάφους.
Στην αντίπερα όχθη, η Τουρκική Αεροπορία διαθέτει 40 συστήματα LANTIRN σε χρήση από F-16 Block40 (161 Mοίρα στη Μπαντιρμα και 181 Μοίρα στο Ντιγιαρμπακιρ).

Δευτέρα, 8 Σεπτεμβρίου 2008

H Πολεμική Αεροπορία στην εποχή των δικτυοκεντρικών επιχειρήσεων


Μια άκρως ενδιαφέρουσα είδηση -κατ΄αποκλειστικότητα του "defencenet.gr". Για την πιστοποίηση σε επιχειρησιακές συνθήκες του συστήματος ζεύξης δεδομένων Link-16 του Αερομεταφερόμενου Συστήματος Έγκαιρης Προειδοποίησης και Ελέγχου (ΑΣΕΠΕ) Erieye EMB-145H αναμένεται σύντομα η άφιξη ενός μαχητικού αεροσκάφους Rafale της Γαλλικής Πολεμικής Αεροπορίας. Εν τω μεταξύ ολοκληρώνεται και αποδοχή του δεύτερου Erieye EMB-145H για να ακολουθήσουν τα δύο τελευταία μέχρι τέλος του έτους. Οι παραπάνω εξελίξεις σε συνδυασμό με την παραλαβή των 30 νέων Αdvanced F-16 Block 52+ με δυνατότητες Link 16 μέσα στο 2009, καθιστούν πλέον ικανή την Πολεμική Αεροπορία να διεξάγει δικτυοκεντρικές επιχειρήσεις στον αέρα και το έδαφος.

Πέμπτη, 4 Σεπτεμβρίου 2008

Ολοκλήρωση της συνεκπαίδευσης της ΠΑ με την Ισραηλινή Αεροπορία


Ολοκληρώθηκε και τυπικά η "Glorious Spartan" με την τελευταία φάση της άσκησης να περιλαμβάνει εναέριο ανεφοδιασμό καυσίμου ελληνικών μαχητικών αεροσκαφών F-16C/D από τάνκερ KC-707/135 Re΄em της Ισραηλινής Αεροπορίας. Η συνεκπαίδευση πραγματοποιήθηκε τις πρώτες ημέρες του Σεπτεμβρίου νοτίως της Κρήτης και αποτέλεσε σημαντική ευκαιρία πρακτικής εξάσκησης των ελληνικών πληρωμάτων καθώς η ΠΑ στερείται ακόμα αεροσκαφών εναέριου ανεφοδιασμού. Σύμφωνα με αποκλειστικές πληροφορίες του "defencenet.gr", ανάλογη κοινή άσκηση εναέριου ανεφοδιασμού θα πραγματοποιηθεί τον ερχόμενο Νοέμβριο.
Υπενθυμίζεται ότι κατά τη πρώτη ημέρα της άσκησης "Glorious Spartan" στις 21 Μαΐου ανεφόδιαστηκαν συνολικά 24 αεροσκάφη F-16 Block52+ και -Block30 ενώ ο προγραμματισμός της ΠΑ για το 2008 προβλέπει συμμετοχή 144 συνολικά ελληνικών μαχητικών σε τέτοιες εκπαιδευτικές δραστηριότητες.


Τετάρτη, 3 Σεπτεμβρίου 2008

Αφιερωμένο στους πολεμιστές της 117 ΠΜ!!!


ΕΥΧΑΡΙΣΤΟΥΜΕ!!!!

Αφιερωμένο στους πολεμιστές της 114 ΠΜ!!!



ΕΥΧΑΡΙΣΤΟΥΜΕ!!!

Παράδοση του πρώτου ΕΜΒ-145Η ΑΕW&C στη Πολεμική Αεροπορία



Σύμφωνα με πληροφορίες του "
defencenet.gr", την τελευταία εβδομάδα του Αυγούστου έγινε επιτέλους αποδεκτό από την Πολεμική Αεροπορία και παραδόθηκε το πρώτο αεροσκάφος ΑΣΕΠΕ EMB-145Η Erieye. Μετά από μια μακρά περίοδο προβλημάτων και περιπετειών, η Πολεμική Αεροπορία, μένοντας τελικά ικανοποιημένη από τις επιδόσεις του αεροσκάφους αλλά και τις λύσεις που έδωσε η κατασκευάστρια εταιρεία, προχώρησε στην παραλαβή του πρώτου αεροσκάφους. Το δεύτερο αεροσκάφος είναι και αυτό έτοιμο προς παράδοση, κάτι όμως που καθυστερεί εξ αιτίας ορισμένων γραφειοκρατικών προβλημάτων.
Το EMB-145 AEW&C είναι εναέρια πλατφόρμα Διοίκησης και Ελέγχου (Command & Control - C2) με δυνατότητα υποστήριξης αεροπορικών και ναυτικών επιχειρήσεων. Πρόκειται για μια από τις πιό ενδιαφέρουσες, από τεχνολογική άποψη, προσθήκη στο οπλοστάσιο της ΠΑ, που εντάσσεται στην κατηγορία των πολλαπλασιαστών δύναμης (force multiplier). Η ελληνική Πολεμική Αεροπορία θα διαθέτει τέσσερα συνολικά αεροσκάφη, τα οποία εντάσσονται στην 380 ΜΑΣΕΠΕ.

Τρίτη, 2 Σεπτεμβρίου 2008

Red Flag: «η καλύτερη προετοιμασία για ειρήνη είναι η προπαρασκευή για πόλεμο»



Στις ερημικές πεδιάδες της Νεβάδα και την αεροπορική βάση Nellis με τις τεράστιες εγκαταστάσεις της, η Αμερικανική Αεροπορία διεξάγει την αποτελεσματικότερη, αλλά και απαιτητικότερη εκπαίδευση που μπορεί να δοθεί σε πιλότους και πληρώματα εδάφους σε ειρηνική περίοδο. Η προέλευση των Red Flag ανάγεται στα χρόνια της αμερικανικής εμπλοκής στη νοτιοανατολική Ασία όταν η USAF γνώρισε το χαμηλότερο σημείο των επιδόσεων των χειριστών της στον αεροπορικό αγώνα.
Σε μία τυπική Red Flag οι συμμετέχοντες χωρίζονται σε δύο μεγάλες ομάδες,τις κυανές δυνάμεις και τις ερυθρές δυνάμεις. Οι πρώτες αναλαμβάνουν με μία σειρά αποστολών να προσβάλουν τις «εχθρικές» δυνάμεις και να καταστρέψουνστόχους στην εχθρική περιοχή. Οι δεύτερες με επίγεια και εναέρια μέσα έχουν ένα απλό και μοναδικό στόχο, να υπερασπίσουν τον εναέριο χώρο τους από τους επιδρομείς. Το σύνολο της εκπαίδευσης βασίζεται στην εκτεταμένη τεχνική υποδομή και τις εγκαταστάσειςτης βάσης, μέσα από τις οποίες είναι δυνατός ο έλεγχος αεροσκαφών και στόχων που συμμετέχουν στις ασκήσεις σε πραγματικό χρόνο. Η ίδια υποδομή επιτρέπει την ακριβή απενημέρωση (debriefing) και την αξιολόγηση των αποτελεσμάτων. Τα υπό εκπαίδευση πληρώματα των μαχητικών έχουν την ευκαιρία να πετάξουν εναντίον αεροσκαφών με ικανότητες και επιδόσεις εντελώς διαφορετικές, συμμετέχοντας σε συνδυασμένες αμυντικές και επιθετικές αεροπορικές επιχειρήσεις. Το «στοιχεία» κρούσης των ασκήσεων συντίθενται από αεροσκάφη δίωξης-βομβαρδισμού, συνοδείας, έγκαιρης προειδοποίησης, εναέριου ανεφοδιασμού κ.ά. Στη διάρκεια των ασκήσεων οι δύο αντίπαλες δυνάμεις έχουν την ευκαιρία να εκτελέσουν μια πληθώρα αποστολών όπως αεροπορική υπεροχή, απαγόρευση πεδίου μάχης, καταστολή αεράμυνας, αναγνώριση, τακτικές μεταφορές, εναέριο ανεφοδιασμό και έρευνα & διάσωση μάχης κ.ά.
Συνήθως οι «κυανές δυνάμεις» αποτελούνται από μονάδες της USAF(συμπεριλαμβανομένων και αυτών της Εφεδρείας και της Εθνοφρουράς) που πλαισιώνονται από μονάδες άλλων συμμαχικών αεροποριών. Ο πυρήνας των«ερυθρών δυνάμεων» είναι πάντοτε οι Μοίρες Aggressors συνεπικουρούμενες και από μονάδες της USAF, του Αμερικανικού Ναυτικού και του Σώματος των Πεζοναυτών.
Η Red Flag πραγματοποιείται τέσσερις φορές το χρόνο και διαρκεί έξι περίπου εβδομάδες χωρισμένη σε τρεις ίσες περιόδους των 15 ημερών. Κάθε μέρα εκτελούνται δύο αποστολές και εμπλέκονται 50-60 αεροπλάνα. Ενδεικτικά στη τελευταία άσκηση (Αύγουστος 2008)συμμετείχαν αεροσκάφη F-16, F-15E, Rafale, Su-30, αεροσκάφη καταστολής αεράμυνας (SEAD) EA-6B, αεροπλάνα ειδικών αποστολών EC-130, μεταγωγικά C-130 και C-17, αεροπλάνα εναέριου ανεφοδιασμού KC-135 και IL-76/78, καθώς και αεροσκάφη έγκαιρης προειδοποίησης E-3 ΑWΑCS.

(Πληροφορίες από "Πτήση & Διάστημα", τ. 131, Ιανουάριος 1996)

Κυριακή, 31 Αυγούστου 2008

Ιστορίες του Αιγαίου

Ηταν ένα «φορτωμένο» πρωινό στο Αιγαίο. Ενας τουρκικός σχηματισμός με οκτώ αεροσκάφη είχε μπει στην περιοχή του Κεντρικού Τομέα και λίγα λεπτά αργότερα άλλος ένας με άλλα τόσα μαχητικά εισχωρούσε στο FIR Αθηνών. Οι προθέσεις των Τούρκων ήταν σαφείς. Με τα αεροσκάφη τους οπλισμένα, δεν έκαναν τον κόπο να ακολουθήσουν τις συνοριακές γραμμές αλλά πετούσαν χαλαρά σε ευθεία γραμμή, κάνοντας διαρκείς παραβιάσεις. Ο,τι δηλαδή κάνουν κάθε μέρα...
Στο κόκπιτ του ελληνικού F-16 BLK 52+ ο αντισμήναρχος Πέτρος Ζαφειρίδης είχε ήδη πιάσει στο ραντάρ του τον τουρκικό σχηματισμό. Εχοντας απογειωθεί από τη Λάρισα με άλλο ένα αεροσκάφος, στην τελευταία του αποστολή ως διοικητής της 337 Μοίρας δεν ανησυχούσε. Τον στενοχωρούσε όμως ότι αυτή ήταν η τελευταία φορά... Από την επόμενη εβδομάδα θα αναλάμβανε έναν κρίσιμο επιτελικό ρόλο και το κόκπιτ του μαχητικού θα ήταν απλά παρελθόν. Δεν δίστασε να αδράξει την ευκαιρία…
Πετώντας πολύ χαμηλά, ο Πέτρος άνοιξε πολύ πλευρικά τη γραμμή πτήσης γνωρίζοντας ότι στη διαγώνιο αυτή τα τουρκικά ραντάρ δεν μπορούν να τον εντοπίσουν. Και εκτελώντας έναν παρατεταμένο κυκλικό ελιγμό βρέθηκε από πίσω τους. Κέρδισε αμέσως ύψος και ανέβηκε σε σημείο υπεροχής. Ο αιφνιδιασμός ήταν απόλυτος. Τι κι αν οι παθητικοί αισθητήρες των τουρκικών μαχητικών άρχισαν να ενεργοποιούνται. Το ελληνικό ζευγάρι είχε ήδη εγκλωβίσει και τα οκτώ μαχητικά, στέλνοντας το σχετικό σήμα στα αφτιά των χειριστών τους. Κι αυτοί γνώριζαν ότι αν οι Ελληνες εξαπέλυαν τα όπλα τους, απλά θα καταρρίπτονταν. Εσπασαν το σχηματισμό τους και πήραν το δρόμο της επιστροφής. Αλλωστε, είχαν ηττηθεί κατά κράτος.
Για τον Πέτρο, αυτή η τελευταία φορά ήταν ήρεμη. Εστρεψε νότια και μαζί με το Νο2 του πέρασαν μαζί πάνω από το μνημείο που έχει στηθεί στον Αϊ-Στράτη προς τιμήν του πεσόντος υποσμηναγού Νίκου Σιαλμά, αλλά το οποίο συμβολίζει τις προσπάθειες όλων των Ελλήνων χειριστών στις δεκαετίες του ακήρυκτου πολέμου στο Αιγαίο. Προσπάθειες που όπως γνωρίζει πολύ καλά ο Π. Ζαφειρίδης δεν έχουν πάει χαμένες. Εστω κι αν κι εκείνος, όπως και πολλοί άλλοι, δεν αντιμετώπισε ποτέ τους αντιπάλους όπως ακριβώς θα ήθελε…


Παρασκευή, 29 Αυγούστου 2008

Εναέρια υπεροχή στο Αιγαίο


Η επικείμενη κήρυξη επιχειρησιακής ετοιμότητας της 331 Μοίρας με τα νέα Μirage 2000-5 Mk2 αναμένεται να προσδώσει φονικό πλεονέκτημα στην ελληνική Πολεμική Αεροπορία. Η είσοδος του προηγμένου βλημάτος αέρος-αέρος τύπου MICA ΕΜ/IR στο ελληνικό οπλοστάσιο προσδίδει εντυπωσιακές δυνατότητες στους Έλληνες χειριστές. Σύμφωνα με ορισμένες πηγές, ο συνδυασμός του MICA με το ραντάρ RDY-2 του Mirage 2000-5Μκ2 αναφέρεται ως ανώτερος του αντίστοιχου διδύμου APG-68/AMRAAM του F-16. Η χρήση βλημάτων αυτής της κατηγορίας (BVR) είναι συνήθως προς το συμφέρον του αμυνομένου, που υπολείπεται αριθμητικά του αντιπάλου. Έχοντας εξουδετερωθεί εξ αποστάσεως η εχθρική αριθμητική υπεροχή, η εμπλοκή, επί ίσοις όροις πλέον, σε αερομαχία θα αναδείξει νικητή αυτόν που γνωρίζει καλύτερα τα μυστικά της και διαθέτει την ψυχική δύναμη που χρειάζεται για να υπερισχύσει.

Παρουσίαση ενός νέου πυροσβεστικού αεροσκάφους για την Π.Α.



Την 24η Ιουλίου 2008 η εταιρεία P.A.S.S. DEFENCE πραγματοποίησε παρουσίαση του Α/Φ αεροπυρόσβεσης S-2F3AT της εταιρείας Marsh Aviation (USA) σε στελέχη της Ελληνικής Πολεμικής Αεροπορίας στο Γενικό Επιτελείο Αεροπορίας. Το Α/Φ αεροπυρόσβεσης S-2F3AT χρησιμοποιήτε από τις Δυνάμεις Δασοπυρόσβεσης της California (USA) εδώ και 10 χρόνια με μηδενικό δείκτη ατυχημάτων και με κάποια αξιόλογα χαρακτηριστικά:
  1. Ασφάλεια πτήσεων
  2. Πιστοποίηση από FAA για αεροπυρόσβεση
  3. Χαμηλό κόστος απόκτησης
  4. Χαμηλό κόστος λειτουργίας και συντήρησης
  5. Υψηλή επιχειρισιακή αξιοπιστία
  6. Χαμηλή κατανάλωση καυσίμων
  7. Μεγάλη ισχύς και άμεση ανταπόκριση των κινητήρων turboprop TPE331-14GR της Honeywell
Κάποια άλλα πλεονεκτήματα του S-2F3AT σε σχέση με τα αμφίβια Α/Φ νέας γενιάς

  • Μηδενικός δείκτης ατυχημάτων στην 10ετή θητεία του στην αεροπυρόσβεση (πλήρωμα ενός ή δύο πιλότων)
  • Η μεγάλη ταχύτητα πλεύσης (295 κόμβοι) και η μεγάλη δυνατότητα ελιγμών που του επιτρέπει να πλησιάσει γρήγορα και να επιχειρίσει με ασφάλεια στην εστία της πυρκαγιάς.
  • Το κόστος απόκτησης (συμπεριλαμβανομένου της εγκατάστασης εδάφους για ανεφοδιασμό επιβραδυντικού υγρού) είναι το 1/5 από την αγορά ενός αμφίβιου Α/Φ νέας γενιάς.
  • Η χρήση αδρανούς επιβραδυντικού υγρού.
  • Η μεγάλη ποσότητα επιβραδυντικού υγρού που ρίπτεται ανά έξοδο (4.542 λίτρα).
  • Το μικρό κόστος συντήρησης που οφείλεται κυρίως στον σχεδιασμό των νέων turboprop κινητήρων TPE331-14GR της Honeywell.
  • Η χρήση μικρο-υπολογιστή για βέλτιστη ρίψη του επιβραδυντικού υγρού επιτρέποντας δύο ή και τρεις ρίψεις ανά έξοδο.
  • Ο ανεφοδιασμός επιβραδυντικού υγρού εντός 3 λεπτών σε δυσμενείς καιρικές συνθήκες χωρίς να εξαρτάται από το ύψος κυματισμού της θάλασσας.
  • Η πολύ μεγάλη εμβέλεια (1.450 ναυτικά μίλια άνευ φορτίου και 1.100 ναυτικά μίλια με πλήρες φορτίο επιβραδυντικού υγρού) που επιτρέπει την κάλυψη τόσο του ηπειρωτικού όσο και του νησιωτικού ελληνικού χώρου.
  • Η χρήση του σε διπλό ρόλο Αεροπυρόσβεσης/Περιπολίας μετά φορτίου επιβραδυντικού υγρού για άμεσο εντοπισμό και καταστολή πυρκαγιών.
  • Το S-2F3AT είναι πολύ πιο ευέλικτο από τα αμφίβια Α/Φ νέας γενιάς.
  • Καταναλώνει τα μισά καύσιμα.
  • Είναι πολύ ταχύτερο για άμεση ρίψη και γρήγορη επιστροφή στην βάση εδάφους.
  • Μπορεί να βρίσκεται στον αέρα σχεδόν διπλάσιο χρόνο με πλήρες φορτίο.
  • Ο βαθμός ανόδου του είναι υπερδιπλάσιος από των αμφίβιων Α/Φ και προσδίδει ασφάλεια στους χειριστές μετά την "βουτιά" για ρήψη ακόμα και εντός απότομων χαραδρών.
Αίσθηση προκάλεσε το κόστος που περιλαμβάνει τον εξοπλισμό εδάφους που είναι μόλις το 1/5 από αυτό των αμφίβιων Α/Φ νέας γενιάς.
Το S-2F3AT μπορεί να συνδράμει αποτελεσματικά στις επιχειρήσεις των εναέριων πυροσβεστικών μέσων της χώρας μας. Λόγω του χαμηλού κόστους απόκτησης η Π.Α. δύναται να προμηθευτεί μεγάλο αριθμό αεροσκαφών.

Sources: www.defencenet.gr

Έναρξη συνεργασίας ευρωπαϊκών χωρών στη φύλαξη των συνόρων μας.

Ένα παλιό αίτημα των χειριστών αναχαιτίσεως για την συμμετοχή και άλλων ευρωπαϊκών χωρών στη φύλαξη των κοινών συνόρων μας, υλοποιήθηκε στη θάλασσα. Σε παγκόσμιο αποκλειστικότητα παρουσιάζουμε το αεροσκάφος Dornier 228 της Νορβηγικής ακτοφυλακής στο αεροδρόμιο Μυτιλήνης. Το συγκεκριμένο διαθέτει όλα τα απαραίτητα βοηθήματα για νυκτερινή περιπολία και εντοπισμό λαθρομεταναστών και έχει επιφορτισθεί με πτήσεις στη διαδρομή Ρόδος-Λήμνος από τις 12:00 μέχρι τις 06:00.
Ελπίζουμε και ευχόμαστε να δούμε επέκταση της συνεργασίας αυτής και στον αέρα με άλλες ευρωπαϊκές αεροπορίες ούτως ώστε να μην τίθενται υπό αμφισβήτηση οι ελληνικές διαμαρτυρίες παραβιάσεων.

Πέμπτη, 28 Αυγούστου 2008

Νέο Μαχητικό Αεροσκάφος: Απαραίτητη η ύπαρξη ραντάρ τύπου AESA!



Σύμφωνα με δημοσίευμα της εφημερίδας "To Ποντίκι", το Ανώτατο Αεροπορικό Συμβούλιο (ΑΑΣ) που ενέκρινε σε συνεδρίασή του τη Δευτέρα 25/08 τις προδιαγραφές του ΝΜΑ, μετέτρεψε από "επιθυμητή" σε "απαράβατο όρο" την ύπαρξη συστημάτων Ενεργής Διάταξης Ηλεκτρονικής Σάρωσης (AESA). Αυτό πρακτικά σημαίνει ότι με δεδομένη την απαίτηση της ΠΑ για παράδοση των αεροσκαφών μέχρι το 2012, υποψήφια παραμένουν μόνο τα αμερικανικής κατασκευής F-16E/F Block60 (APG-80) και F-18E/F Super Hornet (APG-79)! To δημοσίευμα κάνει επίσης λόγο για "κύκλους" εντός της ΠΑ που προωθούν παραδοσιακά τις αμερικανικές προτάσεις αλλά και για άλλους, στη ΓΔΑΕΕ, που στηρίζουν τη γαλλική πρόταση για "ανταλλαγή" των Mirage-2000 με Rafale. Όπως και να έχει, η τελική απόφαση θα ληφθεί από τον Πρωθυπουργό, ο οποίος φέρεται να προκρίνει την "ευρωπαϊκή επιλογή".

Τετάρτη, 27 Αυγούστου 2008

H Πολεμική Αεροπορία στη "Red Flag" - νέα συνεκπαίδευση με την Ισραηλινή Αεροπορία!


Σύμφωνα με το καλό ρεπορτάζ του Λ. Δημάκα από τα "Nέα", 5 μαχητικά αεροσκάφη F-16 της ελληνικής Πολεμικής Αεροπορίας θα συμμετάσχουν για πρώτη φορά στη μεγαλύτερη και πιο ρεαλιστική αεροπορική άσκηση στον κόσμο, τη γνωστή «Red Flag», που πραγματοποιείται τον Οκτώβριο στη Νεβάδα των ΗΠΑ. Νωρίτερα- εκτός του Σεπτεμβρίου- μεγάλος αριθμός ελληνικών μαχητικών διαφόρων τύπων θα εκπαιδευτεί στον εναέριο ανεφοδιασμό από ισραηλινά «ιπτάμενα τάνκερ». Η συνεκπαίδευση αυτού του είδους, που σύμφωνα με Έλληνες επιτελείς είναι αναγκαία για τους πιλότους μας «προκειμένου να έχουν ενεργό συμμετοχή σε συμμαχικές δραστηριότητες», ήταν περιορισμένη στην κύρια φάση της άσκησης που διήρκεσε από τις 28 Μαΐου έως τις 12 Ιουνίου, στον εναέριο χώρο της Ελλάδας. Τότε οι δραστηριότητες είχαν επικεντρωθεί σε αποστολές βομβαρδισμού των ισραηλινών F-16 και F-15 στο πεδίο βολής της Κρανέας, σε έρευνα και διάσωση μάχης (CSAR) και σε εναέριες μάχες με ελληνικά αεροσκάφη.
Ανεξαρτήτως αυτού, στον απολογισμό της άσκησης- που έγινε πρόσφατα στο Ισραήλ παρουσία και Ελλήνων αξιωματικών - οι Ισραηλινοί είπαν ότι έμειναν ευχαριστημένοι από τη συνεργασία και, κατά το ΓΕΑ, εντυπωσιασμένοι από τις τακτικές των Ελλήνων πιλότων. Στον τομέα του εναέριου ανεφοδιασμού οι Έλληνες πιλότοι άρχισαν να εκπαιδεύονται επιχειρησιακά σταδιακά από το 1999-2000 με εντεινόμενο ρυθμό σε αεροσκάφη F-16 και Μirage-2000. Ωστόσο, οι νέες αποστολές των ταχυκίνητων δυνάμεων του ΝΑΤΟ (ΝRF) επιβάλλουν, σύμφωνα με επιτελείς, την αύξηση του αριθμού των εκπαιδευμένων πιλότων. Τα ισραηλινά «ιπτάμενα τάνκερ» δεν θα πληρωθούν, αφού αυτό αποτελεί μέρος της άσκησης. Με εναέριο ανεφοδιασμό από αεροσκάφη των ΗΠΑ θα μεταβούν τα 5 ελληνικά F-16 νέου τύπου στη Νεβάδα προκειμένου να συμμετάσχουν την άσκηση «Red Flag» που αρχίζει στα μέσα Οκτωβρίου. Η βάση Νellis στη Νεβάδα είναι γιγαντιαία και για τις αερομαχίες και τις εκτοξεύσεις βλημάτων έχει δεσμευθεί εναέριος χώρος που καλύπτει έκταση ίση με τη μισή Ελβετία. «Οι ασκήσεις είναι εξαιρετικά ρεαλιστικές», λένε επιτελείς. Περιλαμβάνουν αποφυγή βλημάτων, βολές, ηλεκτρονική τύφλωση, σύνθετες εναέριες μάχες με συμμετοχή 200 και πλέον εναέριων μέσων από πολλές χώρες.