Δευτέρα, 8 Νοεμβρίου 2010

Η Πολεμική Αεροπορία γιορτάζει!!!


Σήμερα η Πολεμική Αεροπορία γιορτάζει τον Προστάτη της Αρχάγγελο Μιχαήλ.

Οι μονάδες θα είναι ανοιχτές για το κοινό από 13:00 έως 17:00. Στο πλαίσιο των εορτασμών έχουν μετασταθμεύσει αεροσκάφη για τον εμπλουτισμό των στατικών εκθέσεων.

Θα τιμηθούν με το Μετάλλιο Εξόχου Πράξεως 112 στρατιωτικοί από 9 μονάδες της Π.Α. για τις έξοχες ή μέχρι αυτοθυσίας πράξεις τους.

Από την πλευρά μας να ευχηθούμε στο πρώην και νυν προσωπικό της Π.Α.
ΧΡΟΝΙΑ ΠΟΛΛΑ!!!!

Κουράγιο για να συνεχίσουν να εκτελούν επιτυχώς το δύσκολο καθήκον που έχουν αναλάβει και πάνω απ' όλα υγεία!



"Τιμή σ'εκείνους όπου στην ζωήν των ώρισαν και φυλάγουν Θερμοπύλας."

Δεν σας ξεχνάμε... ΠΟΤΕ!!!

Πέμπτη, 23 Σεπτεμβρίου 2010

Άσκηση Εναέριας Μάχης “Ιέρακας”


Από 6 έως 10 Σεπτεμβρίου 2010 διεξήχθη άσκηση εναέριας μάχης “Ιέρακας” μεταξύ των Πολεμικών Μοιρών 331Μ “Θησέας” και 337Μ “Φάντασμα” της Πολεμικής Αεροπορίας στην 114 ΠΜ Αεροπορική Βάση Τανάγρας. Σκοπός της άσκησης “Ιέρακας” είναι η εκπαίδευση, η εξοικείωση και η δοκιμή των δυνατοτήτων των νέων κυρίως αεροπόρων στην αντιμετώπιση αεροσκαφών διαφορετικού τύπου. Οι ασκήσεις αυτού του είδους ανάλογα με την πολυπλοκότητα και το επίπεδο εμπειρίας διακρίνονται σε διάφορες “Φάσεις”.

Οι Ιπτάμενοι των δύο Μοιρών εξασκήθηκαν στη “Φάση Α” σε σενάρια με εμπλοκές ένας εναντίον ενός (BFM) και δύο εναντίον δύο (2 vs 2). Για τις εικονικές βολές εναντίον των αντίπαλων αεροσκαφών χρησιμοποιήθηκαν από την πλευρά των Mirage 2000-5 βλήματα MICA EM και IR ενώ από τα F-16 IRIS-T, AIM-9L και AIM-120 AMRAAM.

Παράλληλα, το προσωπικό υποστήριξης των δύο Μοιρών εξασκήθηκε ρεαλιστικά στο ελεγχόμενο επιχειρησιακό περιβάλλον της άσκησης, αφού κλήθηκε να εξυπηρετήσει και να ετοιμάσει τα αεροσκάφη κάτω από απαιτητικές συνθήκες και στενά χρονικά περιθώρια.

Τετάρτη, 8 Σεπτεμβρίου 2010

"Tο υπερμαχητικό T-50 PAK FA θα προσφερθεί στην Π.Α. αν η Ελλάδα προχωρήσει σε πρoμήθεια Su-35"!



"Η Ρωσία θα περιλάβει την Ελλάδα στις χώρες που θα αποκτήσουν μελλοντικά το ρωσικό μαχητικό 5ης γενιάς Τ-50, αν η Ελλάδα προχωρήσει στην προμήθεια Su-35 και μπει στην αλυσίδα λογιστικής υποστήριξης της Sukhoi για να μπορέσει εν συνεχεία να υποστηριχθεί ένα μαχητικό τέτοιων επιδόσεων όπως το Τ-50" δήλωσε εκπρόσωπος της κατασκευάστριας εταιρείας από την Μόσχα. Για την ώρα όμως δεν περιλαμβάνεται στον προγραμματισμό της ρωσικής εταιρείας η οποία υπολογίζει τις παραδόσεις της σε παραπάνω από 600 μονάδες - εκτός της Ρωσίας και της Ινδίας που αναμένεται να προμηθευτούν 400-650 μαχητικά και οι δυό τους - αναλόγως των διεθνών εξελίξεων σε σχέση με την εμφάνιση νέων εστιών έντασης σε διάφορες περιοχές του πλανήτη.

Αν η Ελλάδα προχωρήσει στην παραγγελία του Su-35, στην επόμενη αγορά Νέου Μαχητικού Αεροσκάφους, τότε θα είναι στην πρώτη κατηγορία χωρών που θα αποκτήσουν το Τ-50" αναφέρει ο ίδιος αξιωματούχος.

"Με ένα ευνοϊκό οικονομικό σενάριο, η Αεροπορία της Ρωσίας θα προμηθευτεί 400-450 μαχητικά του τύπου", σύμφωνα με δηλώσεις του διευθυντή του ρωσικού κέντρου ανάλυσης για το παγκόσμιο εμπόριο όπλων, Igor Korotchenko.

Σύμφωνα με τον ίδιο, "Ένας πραγματικός ανταγωνιστής του T-50 στο προσεχές μέλλον και αυτό μόνο σε οικονομικό επίπεδο αφού σε επίπεδο επιδόσεων το Τ-50 είναι πολύ ανώτερο, θα υπάρχει μόνο στην κατασκευή του F-35 Lightning II, και λιγότερο στην κατασκευή του F-22, διότι το τελευταίο είναι πολύ δαπανηρό στην παραγωγή - περίπου 250 εκατομμύρια δολάρια ανά αεροσκάφος με εξαγωγικές επιδόσεις" δήλωσε ο Igor Korotchenko.

Ποιοί είναι οι άμεσοι δυνητικοί πελάτες κατά την Sukhoi: Η Αλγερία με πιθανή αγορά 24-36 μονάδων κατά την περίοδο του 2025-2030, η Αργεντινή με 12-24 μονάδες κατά τα έτη 2035-2040, η Βραζιλία με 24-36 μονάδες κατά τα έτη 2030-2035, η Βενεζουέλα με 24-36 μονάδες κατά τα έτη 2027-2032, το Βιετνάμ με 12-24 μονάδες κατά τα έτη 2030-2035, η Αίγυπτος με 12-24 μονάδες κατά τα έτη 2040-2045.

Επίσης, στον κατάλογο αναφέρεται η Ινδονησία (6-12 μονάδες κατά τα έτη 2028 - 2032), το Ιράν (36 - 48 μονάδες κατά τα έτη 2035 - 2040), το Καζακστάν (12-24 μονάδες κατά τα έτη 2025 - 2035), η Κίνα (έως και 100 μονάδες το 2025 -2035 χρόνια), η Λιβύη (12-24 μονάδες κατά τα έτη 2025 - 2030), η Μαλαισία (12-24 μονάδες κατά τα έτη 2035 - 2040) και η Συρία (12-24 μονάδες κατά τα έτη 2025-2030).

Η Ινδία αναμένεται να προμηθευτεί τουλάχιστον 250 μαχητικά T-50.

Δηλαδή η παραγωγή του αεροσκάφους μπορεί να ξεπεράσει και τις 1200 μονάδες, αριθμός πολύ υψηλός για μαχητικό 5ης γενιάς. Πάντως αξίζει να σημειωθεί ότι σύμφωνα με το διάγραμμα πιθανών παραγγελιών, δεν αναμένεται απελευθέρωση και εξαγωγή του Τ-50 παρά το 2025, δέκα χρόνια μετά την εισαγωγή του σε υπηρεσία στην Ρωσική Αεροπορία. Είναι το σύνηθες διάστημα για ένα νέο ρωσικό μαχητικό πριν κατασκευαστεί η εξαγωγική έκδοσή του.

Τμήμα ειδήσεων defencenet.gr

Κυριακή, 29 Αυγούστου 2010

Σήμερα η κηδεία του Σμηναγού (Ι) Ιωσήφ Αναστασάκη



Σήμερα θα κηδευτεί στην ιδιαίτερη πατρίδα του, στο χωριό Γέργερη Ηρακλείου, ο χειριστής της Πολεμικής Αεροπορίας μας Σμηναγός (Ι) Ιωσήφ Αναστασάκης, ετών 36 που έχασε την μάχη με την ζωή στο νοσοκομείο μετά την σύγκρουση των δύο F-16 ανοιχτά της Ιεράπετρας Κρήτης.

Η νεκρώσιμος ακολουθία θα τελεστεί στις 17:30 το απόγευμα, στον Ιερό Ναό Υπαπαντής της Σωτήρος.

Ας τον θυμόμαστε όλοι έτσι...




"Ανδρών επιφανών πάσα γη τάφος"

Καλό ταξίδι....

Δεν άντεξε.... Σμηναγός (Ι) Ιωσήφ Αναστασάκης



Τα ξημερώματα υπέκυψε στα τράυματά του ο Σμηναγός (Ι) Ιωσήφ Αναστασάκης που νοσηλευόταν στο Πανεπιστημιακό Νοσοκομείο Ηρακλείου με διάτρηση πνεύμονα και εγκεφαλικές βλάβες μετά την σύγκρουση του διθέσιου F-16 BLK 52+ με το μονοθέσιο του Σμηναγού (Ι) Αναστάσιου Μπαλατσούκα.

Παλικάρι ο Ιωσήφ που υπέστη τρεις (3!) ανακοπές στο χειρουργείο και ανένηψε και τις τρεις (3!) φορές αλλά στο τέλος δεν άντεξε.

Γράφτηκε και το δικό του όνομα με χρυσά γράμματα στον ουρανό και την θάλασσα του Αιγαίου. Ανέβηκε να κάνει παρέα στον Αναστάση που έφυγε δύο μέρες πριν. Να μας φυλάνε και οι δύο πια με τα "γεράκια" τους από ψηλά.

Ο 36χρονος χειριστής καταγόταν από την Γέργερη Ηρακλείου, ήταν παντρεμένος και είχε ένα 3χρονο κοριτσάκι, ενώ η σύζυγός του είναι έγκυος.

Τα θερμά μας συλληπητήρια στην οικογένειά του και σε ολόκληρη την οικογένεια της Πολεμικής Αεροπορίας μας που υπερβάλλει ευατόν κάθε μέρα για να να είμαστε όλοι εμείς ασφαλείς.

ΔΕΝ ΣΕ ΞΕΧΝΑΜΕ Ιωσήφ!!! Να μας προσέχεις από εκεί ψηλά!!!

"Τιμή σ'εκείνους όπου στην ζωήν των ώρισαν και φυλάγουν Θερμοπύλας"

Σάββατο, 28 Αυγούστου 2010

Σήμερα η κηδεία του Σμηναγού (Ι) Αναστάσιου Μπαλατσούκα




Στην ιδιαίτερη πατρίδα του, την Άρτα, κηδεύεται σήμερα, Σάββατο, ο χειριστής της Πολεμικής Αεροπορίας Σμηναγός (Ι) Αναστάσιος Μπαλατσούκας, 33 ετών, που έχασε τη ζωή του κατά τη σύγκρουση των δύο F-16, ανοιχτά της Ιεράπετρας Κρήτης.

Η νεκρώσιμος ακολουθία θα τελεστεί στις 17:30 το απόγευμα, στον Ιερό Ναό Αγίου Δημητρίου.

"Ανδρών επιφανών πάσα γη τάφος"

Καλό ταξίδι....

Παρασκευή, 27 Αυγούστου 2010

Ακόμα ένας αδικοχαμένος αεροπόρος... Σμηναγός (Ι) Αναστάσιος Μπαλατσούκας


Χθες το μεσημέρι και ώρα 14:00 κατέπεσαν κοντά στη νήσο Χρυσή δύο F-16 BLK 52+ της 115 ΠΜ στην Σούδα. Το μονοθέσιο του Σμηναγού (Ι) Αναστάσιου Μπαλατσούκα "καρφώθηκε" στην "κοιλιά" του διθέσιου και ο ίδιος σκοτώθηκε ακαριαία ενώ οι δύο χειριστές του διθέσιου εγκατέλειψαν επιτυχώς αν και τραυματίες.

Πλέον ο Αναστάσης θα μας φυλάει μόνιμα από τον ουρανό με το "γεράκι" του... Άλλο ένα όνομα γράφτηκε με χρυσά γράμματα στον ουρανό και τα νερά του Αιγαίου.

ΔΕΝ ΣΕ ΞΕΧΝΑΜΕ Αναστάση!!! Να μας προσέχεις από εκεί ψηλά!!

"Τιμή σ'εκείνους όπου στην ζωήν των ώρισαν και φυλάγουν Θερμοπύλας"

Πέμπτη, 26 Αυγούστου 2010

Σύγκρουση δύο F-16 της 115 ΠΜ. Νεκρός ο ένας πιλότος.




Ανανέωση: Δυστυχώς ο τρίτος χειριστής βρέθηκε νεκρός λίγο πριν της 17:00 νοτιοδυτικά της νήσου Χρυσή.

Πριν από λίγη ώρα (κατά της 14:00) συγκρούστηκαν στον αέρα δύο F-16 νοτιοδυτικά της Κρήτης κοντά στο Γαιδουρονήσι.

Πρόκειται για δύο F-16 BLK 52+ της 340Μ, ένα μονοθέσιο και ένα διθέσιο τα οποία συγκρούστηκαν κατά την διάρκεια άσκησης. Οι χειριστές χρησιμοποίησαν το σύστημα αυτόματης εκτίναξης αλλά έχουν βρεθεί μόνο οι δύο από το διθέσιο ενώ αγνοείται ακόμα ο τρίτος του μονοθεσίου.

'Ενας από τους δύο διασωθέντες τραυματίστηκε σοβαρά και χειρουργείται αυτή τη στιγμή στο νοσοκομείο Ιεράπετρας ενώ στο νοσοκομείο νοσηλεύεται και ο δεύτερος σε καλή κατάσταση.

Δυνάμεις του Λιμενικού και του Πολεμικού Ναυτικού είναι εδώ και ώρα στο σημείο που κατέπεσαν τα δύο αεροσκάφη. Από αέρος επιχειρούν ένα C-130, ένα Super Puma, ένα AB-205 SAR καθώς και ένα Dornier.

Πέμπτη, 12 Αυγούστου 2010

Βουτιά ΑΒ-205 στο Αιγαίο


Λίγο μετά τις 09.00 το πρωί ένα ΑΒ-205 της Πολεμικής Αεροπορίας απογειώθηκε από το αεροδρόμιο της Σαντορίνης. Λίγα λεπτά άναψε το master caution, ο κινητήρας "κράτησε" και το ελικόπτερο βούτηξε προς την θάλασσα. Ο κυβερνήτης επιδεικνύοντας εξαιρετική ικανότητα και αντανακλαστικά καταάφερε να το προσγειώσει με αυτοπεριστροφή σε μια επίδεδη ξέρα έκτασης λίγων τετραγωνικών μέτρων που υπήρχε κοντά.

Μόλις το ελικτόπτερο άγγιξε το έδαφος οι δύο χειριστές βγήκαν έξω και προσέδεσαν τους έλικες αποφέυγοντας τον κίνδυνο να παρασυρθεί λόγω των ισχυρών ανέμων.

Μετά από λίγο έσπευσε στην περιοχή και ένα Super Puma αλλά ευτυχώς δεν χρειάστηκε να κάνει κάτι παρά να πιστοποιήσει ότι το πλήρωμα ήταν καλά και το ελικόπτερο είχε διασωθεί.

Παρασκευή, 30 Ιουλίου 2010

Δύο ακόμα αεροπόροι...


Σήμερα το πρωί στις 11:49 έφυγαν από την ζωή οι δύο πιλότοι ελικοπτέρου

ΑΗ-64DHA Apache

της Αεροπορίας Στρατού του 2ου Τάγματος Επιθετικών Ελικοπτέρων που κατέπεσε στην Πάχη Μεγάρων.


Το

Apache

συνετρίβη στη διάρκεια αιώρησης κατά την εκτέλεση ελέγχων. Νέες πληροφορίες αναφέρουν ότι το

Apache εκτέλεσε αναγκαστική προσγείωση μετά από εντοπισμό προβλήματος κατά την διάρκεια δοκιμαστικής πτήσης που ακολούθησε τεχνικό έλεγχο.

Άλλες πηγές αναφέρουν ότι το

Apache έπεσε σα "μολύβι", κάτι που σημαίνει black-out αφού τα συστήματά του επιτρέπουν αναγκαστική αιώρηση και προσγείωση ακόμα και αν χτυπηθούν τα πτερύγιά του από εχθρικά πυρά.


Τα συστήματα του

Apache που υπάρχουν για απορρόφηση κραδασμών και αποφυγής εκδήλωσης πυρκαγιάς κατά την πτώση δυστυχώς δεν λειτούργησαν.


Αφού το ελικόπτερο έπεσε, πήρε φωτιά και απανθρακώθηκε το διμελές πλήρωμά του.


Οι δύο πιλότοι που έφυγαν άδικα δεν ανήκαν στην Πολεμική Αεροπορία. Αλλά ανήκαν και θα ανήκουν για πάντα στην Αεροπορική οικογένεια υπηρετώντας σε όλη την πορεία τους το Αεροπορικό ιδεώδες.


Ελαφρύ να είναι το χώμα που τους σκεπάζει και τα βαθιά μας συλληπητήρια στις οικογένειές τους.


Να μας προσέχετε από εκεί ψηλά! Δεν θα σας ξεχάσουμε ποτέ!

Πέμπτη, 29 Ιουλίου 2010

Οι νέοι φρουροί των Ελληνικών ουρανών!!!


Την Πέμπτη 15 Ιουλίου στην Αεροπορική Βάση Δεκέλειας έγινε η Ορκομωσία των νέων Ανθυποσμηναγών της Πολεμικής Αεροπορίας.

Στην τελετή παρέστησαν ο Πρόεδρος της Δημοκρατίας κ. Κάρολος Παπούλιας, ο ΥΕΘΑ κ. Ευάγγελος Βενιζέλος, ο εκπρόσωπος της Νέας Δημοκρατίας κ. Θεοφ. Λεονταρίδης και ο σεβασμιότατος Μητροπολίτης Ιλίου, Πετρουπόλεως και Αχαρνών κ.κ. Αθηναγόρας.

Εκ μέρους των Ενόπλων Δυνάμεων και Σωμάτων Ασφαλείας παρέστησαν: Ο Α/ΓΕΕΘΑ Πτχος (Ι) κ. Ιωάννης Γιάγκος, ο Α/ΓΕΣ Αντγος κ. Φραγκούλης Φράγκος, ο Α/ΓΕΑ Απτχος (Ι) κ. Βασίλειος Κλόκοζας, ο Α/ΓΕΝ Ανχος κ. Δημήτριος Ελευσινιώτης, ο Αρχηγός ΕΛ.ΑΣ. Αντγος κ. Ελευθέριος Οικονόμου, ο Αρχηγός Λ.Σ. Ανχος κ. Αθανάσιος Μπούσιος και ο Αρχηγός Π.Σ. Αντγος κ. Στυλιανός Στεφανίδης.

Οι νέοι Ανθσγοί κάτω από την γαλανόλευκη σημαία έδωσαν των καθιερωμένο όρκο ενώπιον του Προέδρου της Δημοκρατίας, της Πολιτικής και Στρατιωτικής Ηγεσίας των Ενόπλων Δυνάμεων, των εκπροσώπων της Εκκλησίας και των υπολοίπων προσκεκλημένων και υποσχέθηκαν τιμή, πίστη και αφοσίωση προς την πατρίδα.

Τα ξίφη, τα σύμβολα της στρατιωτικής τιμής και ανδρείας, επέδωσε στους ορκισθέντες Ανθσγούς ο Πρόεδρος της Δημοκρατίας κ. Κάρολος Παπούλιας.

Εμείς ευχόμαστε στους νέους Ανθσγούς της Πολεμικής Αεροπορίας μας καλή τύχη στην καριέρα τους και στην προσωπική τους ζωή.

"Ζήτω το Έθνος! Ζήτω η Πολεμική Αεροπορία!"

Δευτέρα, 12 Ιουλίου 2010

Επέτειος αναστολής λειτουργίας της 334 ΜΠΚ




Σήμερα συμπληρώθηκαν 10 χρόνια από την αναστολή λειτουργίας της 334 ΜΠΚ. Η 334 ΜΠΚ δημιουργήθηκε τον Μάιο του 1977, εξοπλίστηκε με α/φη Mirage F-1CG και στις 30 Ιουνίου 1977 πήρε την θέση της 335 Μ στην 114 ΠΜ (Τανάγρα) η οποία αναχώρησε για τον Άραξο και την 116 ΠΜ. Τον Ιούλιο του 1989 αναχωρεί για το Ηράκλειο και την 126 ΣΜ από όπου θα επιχειρεί μέχρι την 12η Ιουλίου 2000 που αναστέλεται και η λειτουργία της έχοντας συμπληρώσει 69.580 ώρες πτήσεως εκ των οποίων οι 3.019 σε αναχαιτήσεις. Η 334 ΜΠΚ υπηρέτησε με πάθος και αυτοθυσία την αεροπορική ιδέα και παρά την παραλαβή των πιο σύγχρονων Mirage 2000 στο πρώτο εξάμηνο του 1988 συνέχισε να βρίσκεται στην πρώτη γραμμή του καθήκοντος. Η 334 ΜΠΚ και το α/φος Mirage F-1CG θα μείνουν για πάντα στην μνήμη και την καρδιά όσων τα έζησαν και τα υπηρέτησαν.

Πηγή: www.haf.gr

Ανανέωση: Η 334 ΜΠΚ ήταν επίσης η πρώτη η οποία "στελέχωσε" την 126 ΣΜ στο αεροδρόμιο Ηρακλέιου ως προκεχωρημένη μονάδα ετοιμότητας.

"Ένα ανοιξιάτικο πρωινό, στις αρχές της δεκαετίας του '80, σημειώθηκε μια ακόμη παραβίαση του εθνικού εναερίου χώρου μεταξύ Λέσβου-Χίου. Από την Τανάγρα απογειώθηκε ένα ζεύγος F-1 της 334 και άρχισε την καταδίωξη για αναχαίτηση. Επειδή τα τουρκικά αφη ήταν τέσσερα, σε λίγο δόθηκε εντολή για απογείωση άλλων δύο. Η καταδίωξη συνεχίστηκε με τα τουρκικά να εξέρχονται στο ύψος της Ρόδου και τα ελληνικά να προσγειώνονται λόγω καυσίμου στο αεροδρόμιο του Ηρακλείου. Μετά την προσγείωση ο αρχηγός σχηματισμού δέχθηκε τηλεφώνημα από τον αρχηγό του ΑΤΑ πτέραρχο Χατζήρη με την ερώτηση αν μπορούν να παραμείνουν εκεί για λίγο μια και αυτό εξυπηρετούσε επιχειρησιακά. Η απάντηση ήταν βέβαια θετική και η παραμονή "για λίγο" έγινε 15 ημέρες. Έτσι "άνοιξε" η 126 ΣΜ στο Ηράκλειο ως προκεχωρημένη μονάδα ετοιμότητας."

Τετάρτη, 30 Ιουνίου 2010

18 χρόνια μετά...

Πριν από 18 χρόνια και 12 ημέρες, την 18η Ιουνίου 1992 ένας ακόμα Ίκαρος μας άφησε. Βυθίστηκε στα νερά του Αιγαίου υπερασπιζόμενος όλους ΕΜΑΣ μόνο και μόνο για να ανέβει ξανά στον ουρανό του και να μας προσέχει από εκεί. Για πάντα... Άλλο ένα όνομα γράφτηκε με χρυσά γράμματα στα νερά και τον ουρανό του Αιγαίου...
Υποσμηναγός (Ι) Νικόλαος Σιαλμάς

Ακρωτήρι Τρυπητή/Αη Στράτης - Μνημείο εις μνήμην του Νικολάου Σιαλμά με το μοιρόσημο της μονάδας του 342 ΜΠΚ και την φράση "Μολών Λαβέ"

Ίσως δεν χρειάζονται μεγάλα λόγια. Απλώς πάρτε ένα λεπτό από την μέρα σας και σκεφτείτε τον. Όσοι ξέχασαν να θυμηθούν και όσοι θυμούνται να μην ξεχάσουν. Νομίζω αυτό αρκεί.

ΔΕΝ ΣΕ ΞΕΧΝΑΜΕ Νίκο! Να μας προσέχεις από εκεί ψηλά!

"Τιμή σ'εκείνους όπου στην ζώην των ώρισαν και φυλάγουν Θερμοπύλας"

Τετάρτη, 23 Ιουνίου 2010

Προμήθεια δύο επιπλέον ελικοπτέρων για τη Πολεμική Αεροπορία


Το ενδέκατο και δωδέκατο ελικόπτερο Super Puma θα παραλάβει η Πολεμική Αεροπορία το 2011 και 2012 αντίστοιχα, ολοκληρώνοντας ένα κύκλο παραγγελιών που είχε ανοίξει πρακτικά το 1999 και συνεχίστηκε μέσα στην δεκαετία του 2000.Τα δυο ελικόπτερα αποτελούν άσκηση προαίρεσης παλαιότερων παραγγελιών και αντικατάσταση άλλων Super Puma που παραδόθηκαν σε διαμόρφωση Medevac για τις ανάγκες των Ολυμπιακών Αγώνων. Πιο συγκεκριμένα, τον Ιούνιο του 2004 το ελληνικό κράτος παρέλαβε δύο ελικόπτερα του τύπου με διαμόρφωση ασθενοφόρου και πλήρη ιατρικό εξοπλισμό για την παροχή βοήθειας των μεταφερόμενων τραυματιών/ ασθενών (αναπνευστικές συσκευές, απινιδωτές, συσκευές αναρρόφησης υγρών, εξωτερικούς βηματοδότες και συστήματα μέτρησης ζωτικών παραμέτρων). Η αγορά των δύο ελικοπτέρων έγινε από την Πολεμική Αεροπορία για λογαριασμό του Υπουργείου Υγείας, γιατί έτσι μόνο θα μπορούσαν να παραληφθούν άμεσα ενεργοποιώντας προαίρεση που υπήρχε από την παλαιότερη αγορά των Super Puma. Τα κονδύλια για τον εξοπλισμό των δύο ελικοπτέρων - ασθενοφόρων καλύφθηκαν από το Υπουργείο Υγείας το οποίο μάλιστα ανέλαβε την υποχρέωση να χρηματοδοτήσει αργότερα την αγορά δυο ελικοπτέρων για την Πολεμική Αεροπορία. Τα δύο ελικόπτερα εντάχθηκαν στο δυναμικό της 358 Μοίρας Έρευνας -Διάσωσης, μαζί με τα υπόλοιπα 8 του ιδίου τύπου, που χρησιμοποιούνται σε καθήκοντα SAR. Στη συνέχεια όμως και λόγω των μεγάλων αναγκών σε Έρευνα – Διάσωση, ο ιατρικός εξοπλισμός αφαιρέθηκε και αποθηκεύτηκε στην 112 ΠΜ, ενώ τα Super Puma ανέλαβαν καθήκοντα SAR για την ΠΑ. Τα δυο ελικόπτερα που θα παραδοθούν τα δυο επόμενα χρόνια είναι σε ικανοποίηση των αρχικών αναγκών της Πολεμικής Αεροπορίας.

Πηγή: http://www.strategy-geopolitics4.blogspot.com/

Κυριακή, 6 Ιουνίου 2010

Η 341Μ στο Tactical Leadership Program



Η πολυεθνική αεροπορική άσκηση Tactical Leadership Program 2010 στην ΑΒ Albacete της Ισπανίας στην οποία έλαβε μέρος η 341Μ, διεξήχθη από 26 Απριλίου έως 21 Μαΐου, όπως αναφέρει σχετικό δελτίο Τύπου της ΠΑ.

Σκοπός της είναι η εκπαίδευση των πληρωμάτων σε σύνθετες αεροπορικέςεπιχειρήσεις και η εξάσκηση των Ιπταμένων σ'ένα ευρύ φάσμααεροπορικού πολέμου, τόσο σε αποστολές αέρος-αέρος όσο και αέρος-εδάφους.


Οι συμμετέχουσες αεροπορικές δυνάμεις περιλάμβαναν αεροσκάφη Rafale, Mirage 2000N και Mirage 2000D τηςΓαλλικής Πολεμικής Αεροπορίας, Tornado GR-4 και Hawk T1 της RAF,F-16CJ της USAF, Tornado PA-200και F-4F Phantom II της Luftwaffe, Mirage F1, EF-18 Hornet καιEurofighter της Ισπανικής Πολεμικής Αεροπορίας.Η 341Μ συμμετείχε με τέσσερα αεροσκάφη(τρία μονοθέσια και ένα διθέσιο) τα οποία ανέλαβαν ρόλουςεχθρικής απεικόνισης, SWEEP, SEAD και OCA.Συμμετείχαν ακόμη μεταφορικά αεροσκάφη, εναέριου ανεφοδιασμού,ηλεκτρονικού πολέμου, ένα Boeing E-3A του ΝΑΤΟ και ορισμένα ελικόπτερα CSAR.

Τρίτη, 1 Ιουνίου 2010

Νέα επίθεση στην 133 Σ.Μ.



Πολύ μεγαλύτερες είναι οι διαστάσεις της εμπρηστικής επίθεσης που έγινε στην 113 Σμηναρχία Μάχης στο Καστέλι της Κρήτης, από ό,τι αρχικά είχε διαφανεί: Συγκεκριμένα, στο νοτιοανατολικό άκρο του αεροδρομίου και σε απόσταση μόλις 100 μέτρων από τα αεροσκάφη F-16 Block 52+, ρίχθηκαν 15 βόμβες μολότωφ! Λίγο πριν στην εκ διαμέτρου αντίθετη περιοχή του αεροδρομίου, είχαν ριφθεί δύο μολότωφ, οι οποίες έκαψαν όλη την περιμετρική περιοχή των διαδρόμων προσγείωσης/απογείωσης. Πρόκειται για πρωτοφανή ενέργεια, η οποία πιθανόν να μην έχει συμβεί ούτε και κατά την διάρκεια του Εμφυλίου Πολέμου την περίοδο 1946-49.

Παρασκευή, 28 Μαΐου 2010

Εμπρηστική επίθεση έξω από την 133 Σμηναρχία Μάχης στο Καστέλλι!



Περίεργη εμπρηστική επίθεση σημειώθηκε τα ξημερώματα στην 133 Σμηναρχία Μάχης στο Καστέλι του Ηρακλείου Κρήτης, το οποίο πολιορκείτο τις προηγούμενες ημέρες από κατοίκους της περιοχής που διαμαρτύρονταν για τον "Καλλικράτη".Σύμφωνα με πληροφορίες από την ασφάλεια του αεροδρομίου, άγνωστοι έριξαν τουλάχιστον δύο βόμβες μολότοφ έξω από την 133η Σμηναρχία Μάχης, με αποτέλεσμα να καούν περίπου 25 τετραγωνικά μέτρα χορτολιβαδικής έκτασης.

Αυτή την ώρα γίνεται ευρεία σύσκεψη στην Αστυνομική Διεύθυνση του Ηρακλείου για την υπόθεση, ενώ των ερευνών προΐσταται εισαγγελέας.

Η ρίψη των αυτοσχέδιων εμπρηστικών μηχανισμών, σε σχέση με τις διαμαρτυρίες, οδηγεί τις Αρχές σε μία πρώτη εκτίμηση ότι η εμπρηστική επίθεση ενδεχομένως να σχετίζεται με αυτές τις κινητοποιήσεις.

Πηγή: www.defencenet.gr

Τετάρτη, 26 Μαΐου 2010

Στρατηγική προσβολή με βλήμα cruise SCALP-EG!



Πριν λίγες ώρες σε ένα Αιγαίο γεμάτο από ελληνικά και ισραηλινά, F-16, F-15 και Μirage 2000-5, που ασκούνταν σε διάφορα σενάρια εναέριας μάχης, ολοκληρώθηκε μια, «διαφορετική» από τις συνηθισμένες, επιχείρηση προσβολής στρατηγικού στόχου υψηλής αξίας, στην εχθρική ενδοχώρα με βλήματα cruise SCALP-EG τα οποία εβλήθησαν από μαχητικά Mirage 2000-5 Mk2 της 331Μ από την 114 Π.Μ.

Έχοντας αποκτήσει πολύ πρόσφατα δυνατότητα εκτόξευσης SCALP-EG με την ενσωμάτωση του λογισμικού SEG 52, πετώντας λίγα μέτρα πάνω από την θάλασσα, μέσα στον εχθρικό εναέριο χώρο, το Mirage 2000-5 που βρισκόμασταν, με το πρώτο φως της ημέρας, μακριά από τα βλήματα της εχθρικής αεράμυνας, άφησε «γλυκά» τον πυλώνα άφεσης, με την ταυτόχρονη πυροδότηση του στροβιλοκινητήρα ΤRI 60-30.

Για ένα ταξίδι «πάνω από 250 χλμ μακριά» σε υψόμετρο πρακτικά “tree top level” με στόχο της κεφαλής BROACH των 450 κιλών έναν κρίσιμο στόχο στο εσωτερικό της εχθρικής ενδοχώρας.

Η πρώτη «εκτόξευση» ελληνικού βλήματος cruise με την live κάλυψη και «συμμετοχή» ενός μέσου ενημέρωσης είναι γεγονός.

Πηγή: defencenet.gr

Σάββατο, 22 Μαΐου 2010

Σμηναγός (Ι) Κωνσταντίνος Ηλιάκης : 4 χρόνια μετά...



Σήμερα στις 12:00 το μεσημέρι θα τελεστεί επιμνημόσυνη δέηση στην Κάρπαθο για τον Σμηναγό (Ι) Κωνσταντίνο Ηλιάκη που έχασε την ζωή του πάνω από το Αιγαίο υπερασπιζόμενος όλους ΕΜΑΣ από τους τούρκους εισβολείς στις 23 Μαΐου 2006. Πέρασαν 4 χρόνια από την μαύρη εκείνη μέρα. Ελπίζω κανείς να μην ξέχασε το όνομα ενός ακόμα ΗΡΩΑ του ελληνικού έθνους. Ένα ακόμα όνομα που γράφτηκε με χρυσά γράμματα στα γαλάζια νερά του Αιγαίου. 4 χρόνια από την ημέρα που ένας ακόμα ΗΡΩΑΣ Ίκαρος ανέβηκε στον ουρανό του Αιγαίου σε μόνιμη πια υπηρεσία.



Ο σμηναγός Κ.Ηλιάκης και ο Νο2 του Υποσμηναγός Π.Κολτσίκογλου κλήθηκαν στις 23/5/06 να αναγνωρίσουν σχηματισμό τουρκικών αεροσκαφών που απογειώθηκε από την αεροπορική βάση Dalaman στα πλαίσια αποστολής αεροφωτογράφησης αντιαεροπορικών συστημάτων S-300 στην Κρήτη. Η συγκεκριμένη δραστηριότητα της Τουρκικής αεροπορίας δεν είναι άγνωστη στους ιπτάμενους της ΠΑ καθώς ανα τακτά χρονικά διαστήματα οι Τούρκοι προσπαθούν να εντοπίσουν πιθανές μετασταθμεύσεις των συστοιχιών S-300 που εδρεύουν στην νήσο. Ο σχηματισμός αποτελείτο από ένα RF-4 της 113Filo εφοδιασμένο με σύστημα LOROP και 2 συνοδευτικά F-16 (192 Filo). Η συνάντηση των δύο σχηματισμών έγινε δυτικά της Καρπάθου. Στην προσπάθεια του να προσεγγίσει το RF-4 για να καταγράψει σειριακό αριθμό και τύπο ατρακτιδίων ο Σμηναγός Ηλιάκης παρεμποδίστηκε από το το F-16 του Χαλίλ Ιμπραίμ Οζντεμίρ ο οποίος με κλειστούς ελιγμούς S μερικές δεκάδες μέτρα μπροστά απο το ελληνικό μαχητικό προσπάθησε να το θέσει εντός του κώνου αερίων του κινητήρα του (jetblast), κάτι που θα μπορούσε να προκαλέσει μέχρι και κατάρριψη του.


Jetblast, γνώριμη τακτική των Τούρκων πιλότων στο Αιγαίο. Η ατζαμοσύνη του Οζντεμίρ κατα την εκτέλεση τέτοιου ελιγμού οδήγησε στον θάνατο του Έλληνα πιλότου.

Η συγκεκριμένη τεχνική άρχισε να εφαρμόζεται τα τελευταία χρόνια από τους θρασύτατους Τούρκους ιπτάμενους οι οποίοι αρνούνται να αποχωρήσουν από τον ΕΕΧ ακόμα και μετά το εικονικό kill από τους Έλληνες συναδέλφους τους. Σε αυτά τα πλαίσια έχουν κατά καιρούς εφαρμοστεί και άλλα κόλπα όπως εκτόξευση θερμοβολίδων (flares) εναντίον των Έλλήνων αναχαιτιστών, καθαρά εχθρική ενέργεια η οποία σε άλλες περιπτώσεις θα είχε ως αποτέλεσμα την κατάρριψη του προπορευόμενου α/φ.

Οι απρόσεκτοι ελιγμοί του Οζντεμίρ είχαν ως αποτέλεσμα την πρόσκρουση του α/φ του στο πρόσθιο μέρος του ελληνικού μαχητικού και τον ακαριαίο θάνατο του Έλληνα χειριστή. Ο ατζαμής πιλότος της 192 Filo διεσώθη από τουρκικό ε/π και μεταφέρθηκε σε νοσοκομείο λίγο μετά το επεισόδιο. Η συγκεκριμένη μοίρα (192 Filo) της αεροπορικής βάσης Παλαιοκάστρου (Balikesir) είναι γνωστό φυτώριο φανατισμού και κατα την διάρκεια των εμπλοκών στο Αιγαίο οι ιαχές στα τουρκικά δεν είναι σπάνιο άκουσμα στις συχνότητες επικοινωνίας. Ενίοτε βέβαια αυτές διακόπτονται απότομα από το "Μιράζ!,Μιράζ!" και λοιπές επικλήσεις στα θεία... Όπως την πρώτη φορά που εκτελέστηκε νυχτερινή αναχαίτηση τουρκικού F-4 Phantom από ελληνικό Mirage F-1CG. Όταν ο Έλληνας χειριστής άναψε τον προβολέα αναχαίτησης του Mirage F-1CG ο τούρκος πιλότος άρχισε να φωνάζει στην συχνότητα κινδύνου "UFO! UFO!". Βεβαίως να μην ξεχνάμε ότι ο Μουσταφά Γιλντιρίμ και ο Ναίλ Ερντογάν ανήκαν και οι δυο στην 192 Μοίρα...

Τον περασμένο Γενάρη ο Τούρκος πιλότος καταδικάστηκε ερήμην σε φυλάκιση 4 ετών από ελληνικό δικαστήριο για τον ΦΟΝΟ του Σμηναγού (Ι) Κωνσταντίνου Ηλιάκη, γεγονός που πυροδότησε ακόμα μια επίθεση λάσπης του τουρκικού ΥΠΕΞ προς την χώρα μας. Σε ανακοίνωση τους οι Τούρκοι έκαναν λόγο για «κατευθυνόμενη» δικαιοσύνη και έφθασαν στο σημείο να ισχυρίζονται ότι η αερομαχία έγινε εκτός ορίων του FIR Αθηνών (αμφισβητώντας ανοικτά τον ελληνικό εναέριο χώρο) και ότι Τούρκος πιλότος κατεδίωκε το ελληνικό μαχητικό, το οποίο "είχε παραβιάσει το τουρκικό FIR" και να ζητάνε αποζημίωση για το F-16 τους... (Πηγή)

ΔΕΝ ΣΕ ΞΕΧΝΑΜΕ Κώστα! Να μας προσέχεις από εκεί ψηλά!

"Τιμή σ'εκείνους όπου στην ζώην των ώρισαν και φυλάγουν Θερμοπύλας"