Αεροπορική άσκηση ΝΑΤΟ: Τους "έλιωσαν" όλους τα ελληνικά μαχητικά!

"Αυτούς έπρεπε να είχαμε στην Λιβύη για να τελειώνουμε γρήγορα". Τα παραπάνω λόγια ανήκουν σε ανώτερο αξιωματικό της Αεροπορίας των ΗΠΑ (USAF), ο οποίος έμεινε άφωνος από τις επιτυχίες της 340 Μοίρας που συμμετείχε 2η/2011 Εκπαιδευτική Σειρά Αέρος του Tactical Leadership Programme (TLP), που διεξήχθη στο αεροδρόμιο του Albacete της Ισπανίας.

Το αποτέλεσμα των Ελλήνων πιλότων και των αεροσκαφών τους ήταν κάτι παραπάνω από εντυπωσιακό απέναντι στην "αφρόκρεμα" των δυτικών πιλότων και μαχητικών και γι'αυτό τον λόγο επανερχόμαστε (το θέμα καλύφθηκε από το defencenet.gr αρχικά στις 04/04): Πρώτοι σε όλα οι Έλληνες! Σε αποστολές κρούσης αέρος-εδάφους, σε αποστολές αέρος-αέρος και σε επιβιωσιμότητα! Τους νίκησαν, επικρατώντας σε όλες τις αερομαχίες, καταστρέφορναςόλους χωρίς την παραμικρή ελληνική απώλεια!

Τέτοιες δύσκολες ώρες που περνάει η πατρίδα, το να γνωρίζουν οι Έλληνες ότι υπάρχουν οι Ένοπλες Δυνάμεις που αποδεικνύουν συνέχεια ότι είμαστε πρώτοι στα πιο δύσκολα, έχει ξεχωριστή σημασία...

Και επειδή το μέγεθος της αξίας του νικητή την αποδίδει καλύτερα η αξία του ηττημένου, ιδού ποιές χώρες και ποιοι πιλότοι "έφαγαν σκόνη" από τους Έλληνες πιλότους: Οι ΗΠΑ με F-15E, η Γαλλία με Mirage 2000-5, η Ιταλία με EF-2000 Typhoon, η Πολωνία με αεροσκάφη F-16 Blk52+, η Δανία με F-16 MLU, , και Tornado και Τον ρόλο των αντίπαλων αεροσκαφών (Red Air) ανέλαβαν F-18 Hornet από την Ελβετία, Alpha Jet της Γαλλίας, EF-2000 Typhoon της Ισπανίας, F-15E των ΗΠΑ καθώς και δύο F-16 της 340Μ.

Συνολικά μεταστάθμευσαν από την 115ΠΜ της Σούδας, τέσσερα αεροσκάφη F-16 Blk52+, με έξι ιπταμένους και τριάντα τέσσερις τεχνικούς.

Σκοπός του προγράμματος είναι η εκπαίδευση των Ιπταμένων του ΝΑΤΟ στη συγκρότηση και την ηγεσία μικτών σχηματισμών (COMAO) καθώς και η εξοικείωση και συνεργασία όλου του προσωπικού που υποστηρίζει τέτοιου είδους αποστολές, σύμφωνα με τα ΝΑΤΟϊκά πρότυπα και διαδικασίες. Εκτελέστηκαν αποστολές εναέριας απαγόρευσης (AI: Aerial Interdiction), OCA, Slow Mover Protection/Attack, TST, αποστολές καταστροφής εχθρικής αεράμυνας (DEAD: Destruction of Enemy Air Defence), επιβολή Ζώνης Απαγόρευσης Πτήσης (No Flying Zone), αποστολές εγγύς αεροπορικής υποστήριξης (CAS: Combat Air Support), PR και έρευνα και διάσωση μάχης (CSAR) σε συνθήκες ημέρας και νύχτας.

Σε όλες τις αποστολές τα ελληνικά μαχητικά πρώτευσαν συνεχίζοντας την λαμπρή επίδοση σε ασκήσεις όπως η Red Flag κλπ.

Από 7 Μαρτίου έως 1 Απριλίου 2011 η 340Μ συμμετείχε στην 2η/2011 Εκπαιδευτική Σειρά Αέρος του Tactical Leadership Programme (TLP), που διεξήχθη στο αεροδρόμιο του Albacete της Ισπανίας. Για το σκοπό αυτό, μεταστάθμευσαν από την 115ΠΜ τέσσερα αεροσκάφη F-16 Blk52+, με έξι Ιπταμένους και τριάντα τέσσερις τεχνικούς.

Στην συγκεκριμένη εκπαιδευτική σειρά συμμετείχαν εκτός της Ελλάδας: η Πολωνία με αεροσκάφη F-16 Blk52+, η Δανία με F-16 MLU, οι ΗΠΑ με F-15E, η Ιταλία με EF-2000 Typhoon και PA-200 Tornado και η Γαλλία με Mirage 2000-5. Τον ρόλο των αντίπαλων αεροσκαφών (Red Air) ανέλαβαν αεροσκάφη F-18 Hornet από την Ελβετία, Alpha Jet της Γαλλίας, EF-2000 Typhoon της Ισπανίας, F-15E των ΗΠΑ καθώς και δύο F-16 της 340Μ.

Τμήμα ειδήσεων defencenet.gr

Αφιερωμένο στην Πολεμική Αεροπορία μας!

Η 341Μ στο Tactical Leadership Program

Η πολυεθνική αεροπορική άσκηση Tactical Leadership Program 2010 στην ΑΒ Albacete της Ισπανίας στην οποία έλαβε μέρος η 341Μ, διεξήχθη από 26 Απριλίου έως 21 Μαΐου, όπως αναφέρει σχετικό δελτίο Τύπου της ΠΑ. Σκοπός της είναι η εκπαίδευση των πληρωμάτων σε σύνθετες αεροπορικέςεπιχειρήσεις και η εξάσκηση των Ιπταμένων σ'ένα ευρύ φάσμααεροπορικού πολέμου, τόσο σε αποστολές αέρος-αέρος όσο και αέρος-εδάφους. Οι συμμετέχουσες αεροπορικές δυνάμεις περιλάμβαναν αεροσκάφη Rafale, Mirage 2000N και Mirage 2000D τηςΓαλλικής Πολεμικής Αεροπορίας, Tornado GR-4 και Hawk T1 της RAF,F-16CJ της USAF, Tornado PA-200και F-4F Phantom II της Luftwaffe, Mirage F1, EF-18 Hornet καιEurofighter της Ισπανικής Πολεμικής Αεροπορίας.Η 341Μ συμμετείχε με τέσσερα αεροσκάφη(τρία μονοθέσια και ένα διθέσιο) τα οποία ανέλαβαν ρόλουςεχθρικής απεικόνισης, SWEEP, SEAD και OCA.Συμμετείχαν ακόμη μεταφορικά αεροσκάφη, εναέριου ανεφοδιασμού,ηλεκτρονικού πολέμου, ένα Boeing E-3A του ΝΑΤΟ και ορισμένα ελικόπτερα CSAR.

Στρατηγική προσβολή με βλήμα cruise SCALP-EG!

Πριν λίγες ώρες σε ένα Αιγαίο γεμάτο από ελληνικά και ισραηλινά, F-16, F-15 και Μirage 2000-5, που ασκούνταν σε διάφορα σενάρια εναέριας μάχης, ολοκληρώθηκε μια, «διαφορετική» από τις συνηθισμένες, επιχείρηση προσβολής στρατηγικού στόχου υψηλής αξίας, στην εχθρική ενδοχώρα με βλήματα cruise SCALP-EG τα οποία εβλήθησαν από μαχητικά Mirage 2000-5 Mk2 της 331Μ από την 114 Π.Μ.

Έχοντας αποκτήσει πολύ πρόσφατα δυνατότητα εκτόξευσης SCALP-EG με την ενσωμάτωση του λογισμικού SEG 52, πετώντας λίγα μέτρα πάνω από την θάλασσα, μέσα στον εχθρικό εναέριο χώρο, το Mirage 2000-5 που βρισκόμασταν, με το πρώτο φως της ημέρας, μακριά από τα βλήματα της εχθρικής αεράμυνας, άφησε «γλυκά» τον πυλώνα άφεσης, με την ταυτόχρονη πυροδότηση του στροβιλοκινητήρα ΤRI 60-30.

Για ένα ταξίδι «πάνω από 250 χλμ μακριά» σε υψόμετρο πρακτικά “tree top level” με στόχο της κεφαλής BROACH των 450 κιλών έναν κρίσιμο στόχο στο εσωτερικό της εχθρικής ενδοχώρας.

Η πρώτη «εκτόξευση» ελληνικού βλήματος cruise με την live κάλυψη και «συμμετοχή» ενός μέσου ενημέρωσης είναι γεγονός.

Πηγή: defencenet.gr

Σμηναγός (Ι) Κωνσταντίνος Ηλιάκης : 4 χρόνια μετά...

Σήμερα στις 12:00 το μεσημέρι θα τελεστεί επιμνημόσυνη δέηση στην Κάρπαθο για τον Σμηναγό (Ι) Κωνσταντίνο Ηλιάκη που έχασε την ζωή του πάνω από το Αιγαίο υπερασπιζόμενος όλους ΕΜΑΣ από τους τούρκους εισβολείς στις 23 Μαΐου 2006. Πέρασαν 4 χρόνια από την μαύρη εκείνη μέρα. Ελπίζω κανείς να μην ξέχασε το όνομα ενός ακόμα ΗΡΩΑ του ελληνικού έθνους. Ένα ακόμα όνομα που γράφτηκε με χρυσά γράμματα στα γαλάζια νερά του Αιγαίου. 4 χρόνια από την ημέρα που ένας ακόμα ΗΡΩΑΣ Ίκαρος ανέβηκε στον ουρανό του Αιγαίου σε μόνιμη πια υπηρεσία.

Ο σμηναγός Κ.Ηλιάκης και ο Νο2 του Υποσμηναγός Π.Κολτσίκογλου κλήθηκαν στις 23/5/06 να αναγνωρίσουν σχηματισμό τουρκικών αεροσκαφών που απογειώθηκε από την αεροπορική βάση Dalaman στα πλαίσια αποστολής αεροφωτογράφησης αντιαεροπορικών συστημάτων S-300 στην Κρήτη. Η συγκεκριμένη δραστηριότητα της Τουρκικής αεροπορίας δεν είναι άγνωστη στους ιπτάμενους της ΠΑ καθώς ανα τακτά χρονικά διαστήματα οι Τούρκοι προσπαθούν να εντοπίσουν πιθανές μετασταθμεύσεις των συστοιχιών S-300 που εδρεύουν στην νήσο. Ο σχηματισμός αποτελείτο από ένα RF-4 της 113Filo εφοδιασμένο με σύστημα LOROP και 2 συνοδευτικά F-16 (192 Filo). Η συνάντηση των δύο σχηματισμών έγινε δυτικά της Καρπάθου. Στην προσπάθεια του να προσεγγίσει το RF-4 για να καταγράψει σειριακό αριθμό και τύπο ατρακτιδίων ο Σμηναγός Ηλιάκης παρεμποδίστηκε από το το F-16 του Χαλίλ Ιμπραίμ Οζντεμίρ ο οποίος με κλειστούς ελιγμούς S μερικές δεκάδες μέτρα μπροστά απο το ελληνικό μαχητικό προσπάθησε να το θέσει εντός του κώνου αερίων του κινητήρα του (jetblast), κάτι που θα μπορούσε να προκαλέσει μέχρι και κατάρριψη του.

Jetblast, γνώριμη τακτική των Τούρκων πιλότων στο Αιγαίο. Η ατζαμοσύνη του Οζντεμίρ κατα την εκτέλεση τέτοιου ελιγμού οδήγησε στον θάνατο του Έλληνα πιλότου.

Η συγκεκριμένη τεχνική άρχισε να εφαρμόζεται τα τελευταία χρόνια από τους θρασύτατους Τούρκους ιπτάμενους οι οποίοι αρνούνται να αποχωρήσουν από τον ΕΕΧ ακόμα και μετά το εικονικό kill από τους Έλληνες συναδέλφους τους. Σε αυτά τα πλαίσια έχουν κατά καιρούς εφαρμοστεί και άλλα κόλπα όπως εκτόξευση θερμοβολίδων (flares) εναντίον των Έλλήνων αναχαιτιστών, καθαρά εχθρική ενέργεια η οποία σε άλλες περιπτώσεις θα είχε ως αποτέλεσμα την κατάρριψη του προπορευόμενου α/φ.

Οι απρόσεκτοι ελιγμοί του Οζντεμίρ είχαν ως αποτέλεσμα την πρόσκρουση του α/φ του στο πρόσθιο μέρος του ελληνικού μαχητικού και τον ακαριαίο θάνατο του Έλληνα χειριστή. Ο ατζαμής πιλότος της 192 Filo διεσώθη από τουρκικό ε/π και μεταφέρθηκε σε νοσοκομείο λίγο μετά το επεισόδιο. Η συγκεκριμένη μοίρα (192 Filo) της αεροπορικής βάσης Παλαιοκάστρου (Balikesir) είναι γνωστό φυτώριο φανατισμού και κατα την διάρκεια των εμπλοκών στο Αιγαίο οι ιαχές στα τουρκικά δεν είναι σπάνιο άκουσμα στις συχνότητες επικοινωνίας. Ενίοτε βέβαια αυτές διακόπτονται απότομα από το "Μιράζ!,Μιράζ!" και λοιπές επικλήσεις στα θεία... Όπως την πρώτη φορά που εκτελέστηκε νυχτερινή αναχαίτηση τουρκικού F-4 Phantom από ελληνικό Mirage F-1CG. Όταν ο Έλληνας χειριστής άναψε τον προβολέα αναχαίτησης του Mirage F-1CG ο τούρκος πιλότος άρχισε να φωνάζει στην συχνότητα κινδύνου "UFO! UFO!". Βεβαίως να μην ξεχνάμε ότι ο Μουσταφά Γιλντιρίμ και ο Ναίλ Ερντογάν ανήκαν και οι δυο στην 192 Μοίρα...

Τον περασμένο Γενάρη ο Τούρκος πιλότος καταδικάστηκε ερήμην σε φυλάκιση 4 ετών από ελληνικό δικαστήριο για τον ΦΟΝΟ του Σμηναγού (Ι) Κωνσταντίνου Ηλιάκη, γεγονός που πυροδότησε ακόμα μια επίθεση λάσπης του τουρκικού ΥΠΕΞ προς την χώρα μας. Σε ανακοίνωση τους οι Τούρκοι έκαναν λόγο για «κατευθυνόμενη» δικαιοσύνη και έφθασαν στο σημείο να ισχυρίζονται ότι η αερομαχία έγινε εκτός ορίων του FIR Αθηνών (αμφισβητώντας ανοικτά τον ελληνικό εναέριο χώρο) και ότι Τούρκος πιλότος κατεδίωκε το ελληνικό μαχητικό, το οποίο "είχε παραβιάσει το τουρκικό FIR" και να ζητάνε αποζημίωση για το F-16 τους... (Πηγή)

ΔΕΝ ΣΕ ΞΕΧΝΑΜΕ Κώστα! Να μας προσέχεις από εκεί ψηλά!

"Τιμή σ'εκείνους όπου στην ζώην των ώρισαν και φυλάγουν Θερμοπύλας"

Συνδυασμένη επιχείρηση τουρκικών μαχητικών και φρεγατών κατά 4 ελληνικών Mirage 2000-5

Συνδυασμένη αντιαεροπορική επιχείρηση τουρκικών φρεγατών και πακέτου 8 τουρκικών μαχητικών (4 F-16 και 4 F-4E Terminator) και “αναχαίτιση” τεσσάρων ελληνικών Mirage 2000-5 από τουρκικές φρεγάτες είχαμε πριν από λίγες ώρες στο Βόρειο και Κεντρικό Αιγαίο. Το κρίσιμο στοιχείο φαίνεται ότι είναι το σημείο που έγινε η «αναχαίτιση» από τις φρεγάτες: Το ΓΕΕΘΑ δίνει 18 μίλια νοτιοδυτικά των Αντίψαρων. Προς στιγμήν είχαν υπάρξει πληροφορίες που έδιναν τα ελληνικά αεροσκάφη σε απόσταση 5 μιλίων από τα αντίψαρα, αλλά τελικά αυτές δεν ισχύουν.

Συγκεκριμένα μετά τις 10.00 το πρωί μπήκαν στο Αρχιπέλαγος από την Ανατολή, οκτώ τουρκικά μαχητικά σε ένα πακέτο COMAO. Η είσοδος έγινε μεταξύ Λέσβου και Λήμνου. Προς αναγνώρισή τους έσπευσαν τέσσερα Mirage, δύο από την Τανάγρα και δύο από την Σκύρο.

Τα τουρκικά αεροσκάφη αφού παραβίασαν τον Εθνικό Εναέριο Χώρο, αποχώρησαν προς τις βάσεις τους, αλλά τα ελληνικά Mirage, στην επιστροφή τους αντιμετώπισαν τρεις τουρκικές φρεγάτες οι οποίες είχαν «ακροβολιστεί» στο κεντρικό-κεντροδυτικό Αιγαίο υποτίθεται για ανθυποβρυχιακή άσκηση σε μη δεσμευμένη περιοχή και στην συχνότητα κινδύνου διέταξαν τα ελληνικά μαχητικά να δηλώσουν ταυτότητα προορισμό και σκοπό!

Tα Μirage δεν έδωσαν σημασία και προσγειώθηκαν στις βάσεις τους. Είναι η πρώτη φορά που έχουμε συνδυασμένη αεροναυτική επιχείρηση των τουρκικών δυνάμεων στο Αιγαίο αππό τότε που ξεκίνησαν τέτοιου είδους επιθετικές κινήσεις προ εβδομάδος. Και βέβαια, από την στιγμή που οι πληροφορίες περί κλήσης των ελληνικών μαχητικών έγιναν ενώ βρισκόντουσαν πέντε μίλια από τα Ψαρά, αυτό σηματοδοτεί μία επιπλέον κλιμάκωση...

Πηγή: www.defencenet.gr

Νέο αεροναυτικό επεισόδιο με τουρκική φρεγάτα και ελληνικά F-16

Σε νέα παρενόχληση ελληνικών μαχητικών αεροσκαφών προχώρησε τουρκική φρεγάτα το μεσημέρι, νοτίως της Ικαρίας. Δύο F-16 της Πολεμικής Αεροπορίας τα οποία πετούσαν σε πολύ χαμηλό ύψος δέχθηκαν κλήση από τουρκική φρεγάτα κλάσης O.H. Perry, η οποία βρισκόταν 5 ναυτικά μίλια μακριά, προκειμένου να αναφέρουν τις προθέσεις τους. Το περιστατικό συνέβη στις 14.18 ενώ η περιοχή στην οποία έπλεε η φρεγάτα δεν ήταν δεσμευμένη για την τουρκική άσκηση που βρίσκεται σε εξέλιξη.

Πηγή: http://www.strategy-geopolitics4.blogspot.com/

Έκρυψαν αναχαιτίσεις ελληνικών μαχητικών στον 25ο Μεσημβρινό και τουρκικές "καταγγελίες" στο ΝΑΤΟ!

Αναχαιτίσεις ελληνικών μαχητικών Μirage 2000-5 στις 3 Μαΐου ... νοτιοανατολικά του Άη Στράτη (!), δηλαδή δυτικότερα των νησιών Λέσβου και Χίου «καταγγέλλει» η Άγκυρα στο ΝΑΤΟ, μαζί με ένα μπαράζ "παραβιάσεων" ελληνικών μαχητικών στις 29 και 30 Απριλίου και 4 Μαΐου! Σύμφωνα με πληροφορίες από τη Νάπολη, την έδρα του ΝΑΤΟϊκού στρατηγείου, στις 3 Μαΐου η τουρκική Αεροπορία «αναχαίτισε νοτιοανατολικά του Άη Στράτη μαχητικά Mirage 2000-5 τα οποία είχαν απογειωθεί από την Τανάγρα και είχαν εισέλθει παράνομα στον τουρκικό εναέριο χώρο»

!Ιδού και η ανακοίνωση του ελληνικού ΓΕΕΘΑ για εκείνη την ημέρα χωρίς καμία λεπτομέρεια βάσει της απαγόρευσης κοινοποίησης τέτοιων θεμάτων που έχει επιβληθεί με απαίτηση του υπουργείου Εξωτερκών: "Την 03 Mαϊου, 2 σχηματισμοί αποτελούμενοι από 16 συνολικά τουρκικά αεροσκάφη, πραγματοποίησαν 2 παραβάσεις των Κανόνων Εναέριας Κυκλοφορίας και 5 παραβιάσεις του Εθνικού Εναέριου Χώρου. 8 από τα τουρκικά αεροσκάφη ήταν οπλισμένα. Όλα τα αεροσκάφη αναγνωρίσθηκαν και αναχαιτίσθηκαν σύμφωνα με τους διεθνείς κανόνες, κατά πάγια τακτική".

Το ίδιο και την επομένη 4 Μαΐου, οι Τούρκοι "καταγγέλλουν" στο ΝΑΤΟ, ότι «αναχαιτίστηκαν βορειοδυτικά της Μυτιλήνης αεροσκάφη F-16 της ελληνικής Πολεμικής Αεροπορίας που εξορμούσαν από την Λήμνο και παραβίασαν μία φορά τον τουρκικό εναέριο χώρο».

Στις 29 και 30 Απριλίου αναφέρονται "παραβιάσεις" από F-16 και Mirage 2000-5 που εξορμούσαν από αεροδρόμια της Σκύρου και της Λήμνου.

Πηγή: www.defencenet.gr

Από πότε ο εναέριος χώρος ΜΑΣ θεωρείτε "αμφισβητούμενη περιοχή"?

"Αεροναυμαχία" στο Βόρειο Αιγαίο - Τουρκικά μαχητικά επάνω από ελληνικά πολεμικά σκάφη

Τα τουρκικά μαχητικά αναχαιτίστηκαν από ελληνικά σε μία εικονική «αεροναυμαχία» όπου υπήρξαν κρίσιμες στιγμές υψηλής έντασης. Τα ελληνικά μαχητικά (δύο Mirage 2000-5 Mk2 από την 114 Π.Μ. στην Τανάγρα και 2 F-16C από την 130 Σμηναρχία Μάχης της Λήμνου) κατευθύνθηκαν κατά των τουρκικών μαχητικών και προχώρησαν σε αναγνώρισή τους.

Η είσοδος έγινε στις 10.00 το πρωί και μέχρι τις 10.26 παρέμειναν προκλητικά εντός του βεληνεκούς των αντιαεροπορικών συστημάτων των ελληνικών φρεγατών και των βλημάτων αερομαχίας των ελληνικών μαχητικών. Η κίνησή τους ήταν μεταξύ 6.000 και 10.000 ποδών.

Τα τουρκικά αεροσκάφη απογειώθηκαν από την αεροπορική βάση του Μπαλικεσίρ όπου φιλοξενείται η 9 AJU (ισοδύναμο της Πτέρυγας Μάχης).

Τα τουρκικά μαχητικά δεν ενεπλάκησαν σε αερομαχία αφού τα ελληνικά δεν προσπάθησαν "να τους πάρουν την ουρά" βάσει των εντολών που είχαν. Η συγκέντρωση των μονάδων του Στόλου ήταν η μεγαλύτερη δυνατή που μπορεί να παραταχθεί σήμερα στο Αιγαίο σε μία προσπάθεια του Π.Ν. να δείξει ότι ο Στόλος παρά τις εξοντωτικές περικοπές παραμένει φρουρός του Αρχιπελάγους: Συνολικά 8 φρεγάτες, συμμετείχαν, έστω και με ελλείψεις σε κάποια υποσυστήματά τους και 7 πυραυλάκατοι, όπως και 2 υποβρύχια.

Οι ελληνικές δυνάμεις είχαν χωριστεί σε δύο ομάδες που συνασκούντο όταν έκαναν την εμφάνισή τους τα τουρκικά μαχητικά

Ήδη έχει ενημερωθεί το γραφείο του πρωθυπουργού Γιώργου Παπανδρέου.

Η τουρκική πρόκληση ξεκίνησε στις 30 Απριλίου με την έκδοση δύο ΝΟΤΑΜ σχετικά με "παράνομες" ενέργειες και "αποστρατιωτικοποίηση" ελληνικών νήσων, με αφορμή τις ασκήσεις ΠΑ & ΠΝ στο Κεντρικό και Βόρειο Αιγαίο.

Συγκεκριμένα η μία ΝΟΤΑΜ αναφέρεται στα νησιά Σαμοθράκη-Λήμνο-Αγ.Ευστράτιο-Ψαρά-Χίο, και η δεύτερη στην Μυτιλήνη.

Ταυτόχρονα (λόγω διατύπωσης των Ελληνικών ΝΟΤΑΜ ως προς τα όρια των δεσμευμένων περιοχών για τις εν λόγω ασκήσεις) εκδόθηκε ΝΟΤΑΜ περί ορίων του FIR Αθηνών, τα οποία η Τουρκία αμφισβητεί για μία ακόμη φορά εκφράζοντας τις πάγιες θέσεις της στο θέμα.

Οι σχετικές ΝΟΤΑΜ:

Παράθεση
A1611/10 (Issued for LTBB LGGG) - NAVIGATIONAL WARNING TO ALL CONCERNED:

THIS NOTAM IS ISSUED TO CLARIFY THE A0794/10 NOTAM ISSUED BY GREEK
CAA.
THE A0794/10 NOTAM ISSUED BY GREEK CAA CONSTITUES A BREACH OF
GREECE'S TREATY OBLIGATIONS PERTAINING TO THE DEMILITARIZED STATUS
OF EASTERN AEGEAN ISLANDS UNDER 'THE 1914 SIX POWERS' DECISION 'AND
' THE 1923 LAUSANNE PEACE TREATY(WITH ITS ANNEX,THE CONVENTION
RELATING TO THE REGIME OF THE STRAITS)'.SEMOTHRACE,LEMNOS,AYA
EVSTRATIOS,PSARA AND CHIOS MENTIONED IN THE NOTAM AT REFERENCE HAS
DEMILITARIZED STATUS.THUS SEMOTHRACE,LEMNOS,AYA EVSTRATIOS,PSARA AND
CHIOS MUST NOT BE INCLUDED IN ANY SCENERIO/CONCEPT OF ANY TRANING OR
EXERCISE'. SFC - FL220, 04 MAY 07:00 2010 UNTIL 06 MAY 08:00 2010. CREATED:
30 APR 07:56 2010

A1610/10 (Issued for LTBB LGGG) - NAVIGATIONAL WARNING TO ALL CONCERNED:
THIS NOTAM IS ISSUED TO CLARIFY THE B0304/10 NOTAM ISSUED BY GREEK
CAA.
THE B0304/10 NOTAM ISSUED BY GREEK CAA CONSTITUES A BREACH OF
GREECE'S TREATY OBLIGATIONS PERTAINING TO THE DEMILITARIZED STATUS
OF EASTERN AEGEAN ISLANDS UNDER 'THE 1914 SIX POWERS DECISION' AND
'THE 1923 LAUSANNE PEACE TREATY (WITH ITS ANNEX,THE CONVENTION
RELATING TO THE REGIME OF THE STRAITS)'.MITYELENE MENTIONED IN THE
NOTAM AT REFERENCE HAS A DEMILITARIZED STATUS.THUS MITYELENE MUST
NOT BE INCLUDED IN ANY SCENERIO/CONCEPT OF ANY TRAINING OR EXERCISE. GND - 12000FT
AMSL, 04 MAY 05:00 2010 UNTIL 05 MAY 16:00 2010. CREATED: 30 APR 07:43 2010

A1612/10 (Issued for LTBB LGGG) - NAVIGATIONAL WARNING TO ALL CONCERNED:
AS REGARDS TO THE GREEK NOTAM A0794/10 WHICH GIVES REFERENCE TO THE
FIR LIMIT BY GIVING GEOGRAPHICAL COORDINATES.
WE WOULD LIKE TO REFER ONCE AGAIN TO THE TURKISH AIP ENR 2.1-1 WHICH
STATES THAT THE PORTION OF ISTANBUL FIR LIMIT BETWEEN POINTS
360456N-0295958E AND THE POINT COINCIDING WITH THE BEGINNING POINT
OF THE TURKISH-GREEK LAND BORDER DOES NOT REFLECT OR IMPLY IN ANYWAY
ANY EXPRESSION OF OPINION WHATSOEVER REGARDING THE DELIMITATION OF
ANY KIND OF BOUNDARY AMONG THE PARTIES CONCERNED OR A BILATERALLY
AGREED PRACTICE.THE SAID LINE IS PURELY THEORETICAL AND SOLELY
SERVES ATS PURPOSES.THEREFORE ANY INFORMATION INCLUDING COPS
PRESENTED IN REFERENCE TO THIS PART OF THE FIR IS FICTITIOUS AND
THEIR SOLE PURPOSE IS LIMITED TO ATS REQUIREMENTS. SFC - FL220, 04 MAY 07:00
2010 UNTIL 06 MAY 08:00 2010. CREATED: 30 APR 08:03 2010

Δηλαδή η Άγκυρα με την αποστολή των μαχητικών στην δεσμευμένη περιοχή αμφισβήτησε ενεργά το ελληνικό δικαίωμα να γίνονται ασκήσεις, σε αντίθεση με την Αθήνα που "ποιεί την νήσσα" όταν η Τουρκία δεσμεύει παράνομα τέτοιες περιοχές.

Πηγή: http://www.defencenet.gr/defence/index.php?option=com_content&task=view&id=11971&Itemid=139

Mείωση πτήσεων λόγω ανταλλακτικών

Toυ Λούκα Δημάκα

Oι παλινωδίες της προηγούμενης κυβέρνησης γύρω από την κάλυψη των οξυμμένων αναγκών οδήγησε σε μεγάλη μείωση του ποσοστού των ετοιμοπόλεμων αεροσκαφών αμερικανικής προέλευσης (F-16, F-4 Phantom, Α-7), ενώ παρόμοιος κίνδυνος διαγράφεται και για τα γαλλικά Mirage-2000. Προ του κινδύνου να βρεθεί και πρόσθετος αριθμός μαχητικών- κυρίως F-16- σε οριακή κατάσταση λόγω συμπλήρωσης του ορίου για συντήρηση και επισκευή, άρχισε ήδη η διακοπή ή ο δραστικός περιορισμός των πτήσεων για συντήρηση της επιχειρησιακής ικανότητας διαφόρων κατηγοριών πιλότων- ακόμα και των διοικητών των Πολεμικών Μοιρών των F-16! Οι περιορισμοί αφορούν κυρίως τους πιλότους των μάχιμων μοιρών που έχουν τις περισσότερες ώρες στα πηδάλια των F-16 και δεν χρειάζονται άμεση πτητική συντήρηση αλλά και όλους τους προσκολλημένους στις Πολεμικές Μοίρες πιλότους που υπηρετούν προσωρινά σε άλλες, διοικητικές, θέσεις. Παράλληλα, η νέα ηγεσία του υπουργείου Άμυνας που παρέλαβε τον φάκελο της αγοράς ανταλλακτικών προμήθειας έπειτα από περιφορά από γραφείο σε γραφείο επί σχεδόν δύο χρόνια προχωρά άμεσα στην παραγγελία από τις ΗΠΑ μέσω της κρατικής διαδικασίας των στρατιωτικών πιστώσεων FΜS, ανταλλακτικών συνολικής αξίας 160 εκατ. δολαρίων. Τα ανταλλακτικά αυτά θα καλύψουν ανάγκες 4 ετών και αφορούν όλα τα αμερικανικής προέλευσης αεροσκάφη της Πολεμικής Αεροπορίας. Τους άξονες της προμήθειας θα παρουσιάσουν μετά το Πάσχα στην αρμόδια υποεπιτροπή της Βουλής οι κ.κ. Βενιζέλος και Μπεγλίτης. Το καμπανάκι για τους κινδύνους που ήδη εμφανίστηκαν είχαν χτυπήσει οι αεροπόροι από το 2007- οπότε και άρχισαν τις σχετικές προεργασίες. Στη Γενική Διεύθυνση Εξοπλισμών ο φάκελος, έτοιμος προς προώθηση κατά την Αεροπορία, έφθασε τον Οκτώβριο του 2008. Από τότε μέχρι τις παραμονές των εκλογών ήταν σε ένα διαρκές πηγαινέλα. Πηγές του υπουργείου λένε σήμερα ότι πίσω από τις καθυστερήσεις υπήρχε η γνωστή τακτική των τότε υπευθύνων για «πέταγμα της μπάλας στην εξέδρα». Αντίστοιχη τακτική με τα F-16 δημιούργησε, σύμφωνα με πηγές του υπουργείου Άμυνας, προβλήματα και στην υποστήριξη των αεροσκαφών Mirage 2000 -παλαιών και νέων. Όπως λένε πιλότοι από την Τανάγρα, παρ΄ όλο που τα αποθέματα των ανταλλακτικών αρχικής υποστήριξης των Mirage 2000-5 εξαντλούνται καμία νέα παραγγελία δεν γίνεται, ενώ ούτε υλικά που υπέστησαν βλάβη (π.χ. γεννήτριες) δεν στέλνονταν για επισκευή στους κατασκευαστές και παραμένουν χαλασμένα στις αποθήκες. Αλλά και για τα παλαιότερα Μιράζ 2000 ενώ ήταν γνωστό ότι η σύμβαση υποστήριξης (FΟS) λήγει αυτή την εποχή καμία ουσιαστική προεργασία με πρακτικό αποτέλεσμα δεν είχε γίνει. Για την προώθηση λύσης των σχετικών προβλημάτων έγινε, τις προάλλες, σειρά συναντήσεων επιτελών της Αεροπορίας με γάλλους εκπροσώπους των κατασκευαστριών εταιρειών του Mirage 2000-5.

Αεροναυτική άσκηση Ελλάδος-Γαλλίας απο 1η εώς 8 Δεκεμβρίου

Πολυήμερη αεροναυτική άσκηση μεταξύ Ελλάδας και Γαλλίας πρόκειται να πραγματοποιηθεί στο Κεντρικό Αιγαίο το διάστημα 1-8 Δεκεμβρίου , όπως ανακοινώθηκε επίσημα χθές στην Αθήνα, λίγες μόλις ημέρες μετά την επίσκεψη του Γάλλου υπουργού άμυνας Ερβε Μορέν και τις σημαντικές συνομιλίες που είχε με τον φιλοξενούντα ομόλογό του Ευ.Βενιζέλο. Η άσκηση πρόκειται να πραγματοποιηθεί στο πλαίσιο τις ισχύουσας διμερούς συνεργασίας των δύο χωρών και θα περιλαμβάνει συνεργασία και συνεκπαίδευση μεταξύ του ελληνικού Πολεμικού Ναυτικού και Πολεμικής αεροπορίας και των αντίστοιχων Γαλλικών αεροναυτικών δυνάμεων, σε πλήθος σεναρίων μεταξύ των οποίων και εκείνο της έρευνας και διάσωσης τόσο σε ειρηνική όσο και πολεμικής περίοδο, που θα υλοποιηθούν στην θαλάσσια περιοχή νότια της Πελοποννήσου,στο Αιγαίο και στην ευρύτερη περιοχή της Κρήτης.

Από Ελληνικής πλευράς θα συμμετάσχουν δύο φρεγάτες, δύο πλοία γενικής υποστήριξης , πέντε πυραυλάκατοι και ισάριθμοι κανονιοφόροι ενώ από πλευράς Πολεμικής Αεροπορίας
μαχητικά αεροσκάφη και ελικόπτερα διαφόρων τύπων και μονάδες ραντάρ, ενώ για τα σενάρια έρευνας και διάσωσης μάχης CSAR θα συμμετάσχουν ελικόπτερα Super Puma και οι κομάντος της επίλεκτης 31ης Μοίρας Επιχειρήσεων Έρευνας Διάσωσης της ΠΑ.

Από γαλλικής πλευράς θα συμμετάσχει η ομάδα μάχης του πυρηνοκίνητου αεροπλανοφόρου "Σαρλ Ντεγκώλ" απο το οποίο επιχειρούν μαχητικά αεροσκάφη Rafale F3 , Σούπερ Ετενταρ και ιπτάμενα ραντάρ Hawkeye καθως επίσης και δύο αντιτορπιλικά ("Κασαρντ" και "Ζαν Mπάρτ"), οι φρεγάτες "Ακονίτ" "Μπουέν" και "Ντουνκουέν", ένα υποβρύχιο και το πετρελαιοφόρο "Μέζ".

Ας σημειωθεί ότι στις 3 Δεκεμβρίου το γαλλικό αεροπλανοφόρο θα καταπλεύσει στον Φαληρικό όρμο για εθιμοτυπική επίσκεψη μιας ημέρας και θα καταπλεύσει στην Σούδα το διάστημα 4-8 Δεκεμβρίου. Η επιλογή της συνεργασίας και της επίσκεψης της γαλλικής αεροναυτικής μοίρας στην Ελλάδα αναδεικνύει της στρατηγική συνεργασία μεταξύ των δύο χωρών, σύμφωνα με την επιθυμία που εξέφρασε ο πρόεδρος Σαρκοζί σχετικά με την νέα συμμαχία που είχε προτείνει κατά την διάρκεια της επίσκεψης τους στην Ελλάδα το 2008, πέραν και του σχετικού εξοπλιστικού ενδιαφέροντος.

ΑΠΟΓΕΥΜΑΤΙΝΗ

Αερομαχίες και η τουρκική προπαγάνδα!

Σύμφωνα με ανακοίνωση του τουρκικού Γενικού Επιτελείου της 24ης Φεβρουαρίου 2010, αεροσκάφη της ελληνικής Πολεμικής Αεροπορίας παραβίασαν τον Εναέριο Χώρο της Τουρκίας τη προηγούμενη ημέρα: Ένα F-16 στις 10.37 στα νοτιοδυτικά της Alacati της Σμύρνης και ένα Μirage-2000 στην ίδια περιοχή. Τουρκικά μαχητικά αεροσκάφη F-16, τα οποία ίπταντο τον Διεθνή Εναέριο Χώρο του Αιγαίο στο πλαίσιο εκπαιδευτικής πτήσης, δέχθηκαν παρενόχληση από ελληνικά F-16 που απογειώθηκαν από τη Νέα Αγχίαλο και τη Λήμνο. Επιπλέον, τουρκικά αεροσκάφη F-16 αναχαίτησαν βορειοδυτικά της Σάμου ελληνικά μαχητικά Mirage-2000, τα οποία προέρχονταν από το Α/Δ της Τανάγρας. Πρόκειται για τη προσφιλή στην Άγκυρα τακτική εξίσωσης του θύτη με το θύμα. (Πηγή)

Δεν φταίει κανείς άλλος, εμείς φταίμε που δεν του ξεφτυλίζουμε με τον ίδιο ή πιο "αποτελεσματικό" τρόπο...

Kαι άλλα F-16 για αναβάθμιση στην ΕΑΒ

Μέσα στα χρονικά όρια που προέβλεπε η σύμβαση ολοκλήρωσε η ΕΑΒ την ηλεκτρονική και δομική αναβάθμιση 54 αεροσκαφών F-16 Βlock 40 της αμερικανικής Πολεμικής Αεροπορίας που επιχειρούν στην Ευρώπη. Το επόμενο βήμα, που είναι η δομική αναβάθμιση 40 μαχητικών F-16 νεότερου τύπου, θα ολοκληρωθεί σε 4 χρόνια.
Σε ειδική εκδήλωση που έγινε στην Τανάγρα, ο Αμερικανός πρέσβης κ. Σπέκχαρντ τόνισε μεταξύ άλλων ότι το γεγονός πως η αμερικανική Πολεμική Αεροπορία χρησιμοποιεί στις αποστολές της τα αναβαθμισμένα στην Ελλάδα F-16, δείχνει την εμπιστοσύνη των Αμερικανών στην ελληνική βιομηχανία. Ο διευθύνων σύμβουλος της ΕΑΒ κ. Φιλιππάκος εξήρε τους εργαζομένους και τα στελέχη της εταιρείας για τη σκληρή δουλειά προκειμένου να φέρουν εις πέρας το πρωτόγνωρο αυτό έργο.
Σύμφωνα με πληροφορίες, η USΑF έχει αποφασίσει να φέρει
στην Τανάγρα και πρόσθετο αριθμό (7-10) αεροσκαφών F-16 για αναβάθμιση «λόγω της επιτυχούς και ταχείας» εξυπηρέτησής της.

Tα Νέα

Ραντάρ τεχνολογίας AESA για τα ελληνικά υπό εκσυγχρονισμό F-16;

Σύμφωνα με δημοσίευμα του κορυφαίου περιοδικού αεροπορικών θεμάτων Flight International, η Raytheon βρίσκεται πολύ κοντά στη πρώτη διεθνή πώληση του RACR (Raytheon Advanced Combat Radar) που ενσωματώνει τεχνολογία AESA, έχοντας κατά 90% κοινό λογισμικό με το ραντάρ APG-78 των F-18E/F Super Hornet.
Mετά την έγκριση άδειας εξαγωγής από την αμερικανική κυβέρνηση, η εταιρία στοχεύει σε δύο δυνητικούς πελάτες που θα εκσυγχρονίσουν τον στόλο των F-16 που διαθέτουν στα επόμενα δύο χρόνια, φωτογραφίζοντας ουσιαστικά τη Ν. Κορέα και την Ελλάδα.
Σε περίπτωση που επιλεγεί η πρωτοποριακή λύση του RACR για τα ελληνικά F-16, η Πολεμική Αεροπορία αναμφίβολα θα αναβαθμιστεί, διατηρώντας το ποιοτικό πλεονέκτημα σε σχέση με τη Τουρκία.
Υπενθυμίζεται ότι η Τουρκίκή Πολεμική Αεροπορία προέβη στην εφαρμογή εκσυγχρονισμού των μαχητικών της F-16, βάση του προτύπου CCIP. Η είσοδος των κορυφαίων τεχνολογικά ραντάρ AESA στο ελληνικό οπλοστάσιο πιθανότατα θα επηρεάσει τη πορεία του Νέου Μαχητικού Αεροσκάφους, τόσο χρονικά όσο και ποιοτικά.

Πηγή: http://strategy-geopolitics4.blogspot.com/

Πτώση F-16C Block50 της Πολεμικής Αεροπορίας

Mονοθέσιο μαχητικό αεροσκάφος F-16 Block 50 της 347 Μοίρας/111 Πτέρυγας Μάχης κατέπεσε σήμερα το πρωί 8 ναυτικά μίλια νοτιοανατολικά της πόλης των Ιωαννίνων κατά τη διάρκεια άσκησης. Ο χειριστής έχει 1.200 ώρες πτήσεων συνολικά εκ των οποίων οι 600 ώρες στο F-16 Block 50 και χαρακτηρίζεται έμπειρος. Στην περιοχή έσπευσε ελικόπτερο ΑΒ-205 για να τον περισυλέξει και να τον μεταφέρει στο 251ο Γενικό Νοσοκομείο Αεροπορίας, ενώ στην επιχείρηση διάσωσης του συμμετείχαν επίσης ένα C-130 και ένα ελικόπτερο Super Puma.

Το αεροσκάφος που κατέπεσε ήταν το υπ' αριθμ 059, με ημερομηνία κατασκευής 22 Ιανουαρίου 1998. Αφίχθη στην Ελλάδα την 23 Απριλίου 1998 και είχε συμπληρώσει 2.150 ώρες πτήσεως. Σύμφωνα με τις πρώτες εκτιμήσεις, η πτώση του αεροσκάφους οφείλεται σε αναρρόφηση πτηνού στον κινητήρα, ωστόσο τα ακριβή αίτια του συμβάντος διερευνώνται από αρμόδια επιτροπή εμπειρογνωμόνων της Πολεμικής Αεροπορίας.

Source: http://strategy-geopolitics4.blogspot.com/

Διατηρεί το κλίμα έντασης στο Αιγαίο η Άγκυρα.

Περιοχές στο Αιγαίο έχουν δεσμεύσει, σχεδόν για όλον τον Απρίλιο, για άλλη μία φορά οι Τούρκοι, για να πραγματοποιήσουν αεροναυτικές ασκήσεις με πραγματικά πυρά.

Ηδη βρίσκεται σε εξέλιξη η τουρκική άσκηση «Εφες» στο Βορειοανατολικό Αιγαίο, ενώ συνεχίζουν τη δραστηριότητά τους στο FΙR Αθηνών τα τουρκικά αεροσκάφη, με παραβάσεις της εναέριας κυκλοφορίας και παραβιάσεις του εθνικού εναέριου χώρου.

Επιπλέον η Αγκυρα ανακοίνωσε τη διενέργεια κοινών αεροναυτικών ασκήσεων με το Ισραήλ στη Νοτιοανατολική Μεσόγειο.

Νέες τουρκικές παραβιάσεις στο Αιγαίο

Χαμηλή πτήση σε ύψος 500 ποδών (περίπου 166 μέτρα) πάνω από το Φαρμακονήσι πραγματοποίησαν το μεσημέρι της Πέμπτης τέσσερα τουρκικά μαχητικα. Στις 15.11 οκτώ τουρκικά μαχητικά τύπου F-16 εισέβαλαν στο FIR Αθηνών από την περιοχή νοτίως της Σάμου και κατευθύνθηκαν προς τα Δωδεκάνησα. Πάνω από το Φαρμακονήσι, διαχωρίστηκαν σε δύο τετράδες. Οι τέσσερις εισβολείς πέρασαν με μεγάλη ταχύτητα σε χαμηλό ύψος πάνω από το νησί, ενώ τα υπόλοιπα τέσσερα μαχητικά προσπάθησαν να δημιουργήσουν ασπίδα προστασίας. Τέσσερα ελληνικά
F-16 απογειώθηκαν από την Κρήτη και προσέγγισαν την περιοχή του Φαρμακονησίου για να αναγνωρίσουν τα άγνωστα αεροσκάφη.
Ένα ζεύγος τουρκικών μαχητικών αποσπάστηκαν από το σχηματισμό τους και στράφηκαν προς τα ελληνικά F-16 με προφανή διάθεση να προκαλέσουν αερομαχία. Τα ελληνικά μαχητικά αναγνώρισαν και αναχαίτισαν τους εισβολείς, όμως οι Τούρκοι πιλότοι δεν άλλαξαν πορεία και ενεπλάκησαν σε dogfight (εμπλοκή) νοτιοδυτικά της Ικαρίας.
Οι σκληρές αερομαχίες διήρκεσαν μέχρι τις 15.42 όταν ο σχηματισμός των οκτώ τουρκικών μαχητικών κινήθηκε βόρεια και τελικώς βγήκε από τον ελληνικό εναέριο χώρο και ακολούθως από τα όρια του FIR Αθηνών από την περιοχή βόρεια της Χίου.

Source: Πρώτο Θέμα

Άσκηση "Noble Archer"

Έπειτα από δύο ματαιώσεις εξαιτίας παρασκηνιακών τουρκικών αντιδράσεων, η τεχνική άσκηση "Noble Archer" που σχεδιάζει και εκτελεί το Συμμαχικό Αεροπορικό Υποστρατηγείο (CAOC 7) με έδρα τη Λάρισα, πραγματοποιήθηκε τελικά στις 15 Δεκεμβρίου στην περιοχή του Αγίου Ευστρατίου.

Σύμφωνα με το σενάριο, ένα «πακέτο» αεροσκαφών επιχειρεί να προσβάλλει το αεροδρόμιο Χρυσούπολης Καβάλας, ενώ μία δύναμη καλύπτει αμυντικά τον στόχο. Στην προηγουμένη άσκηση που ματαιώθηκε, το σενάριο προέβλεπε την προσβολή του Αγίου Ευστρατίου, ενώ τώρα ο Άγιος Ευστράτιος αποτελούσε σημείο σχηματισμού του «πακέτου» των επιτιθεμένων αεροσκαφών.

Οι αμυνόμενοι ήταν δύο τετράδες F-16 Block 30 από τις 330 και 346 Μοίρες, σε συνδυασμό με συστήματα βλημάτων αεράμυνας PAC-3, ενώ το «πακέτο» των επιτιθεμένων περιλάμβανε 24 αεροσκάφη: 4 Mirage 2000-5EGM της 331 Μοίρας, 4 Α-7Ε της 336 Μοίρας Βομβαρδισμού, 4 F-4E AUP της 338 Μοίρας Δίωξης/ Βομβαρδισμού, 4 F-16 Block 50 της 341 Μοίρας, 6 F-16 Block 50 της 347 Μοίρας και 2 RF-4E της 348 Μοίρας Τακτικής Αναγνώρισης. Την όλη άσκηση συντόνιζε αεροσκάφος E-3A AWACS του ΝΑΤΟ που απογειώθηκε από τη Γερμανία, παρέχοντας οδηγίες στα αεροσκάφη και των δύο αντιπάλων δυνάμεων.

Η άσκηση διήρκεσε περί τα 45 λεπτά, μεταξύ 15:00 και 15:45 σημειώνοντας απόλυτη επιτυχία. Η διαταγή ΑCO-ATO (Air Coordination Order - Air Tasking Order) που εκδόθηκε από το CAOC 7, περιελάμβανε ως περιοχή της ασκήσεως τμήματα του Βορείου Αιγαίου, συμπεριλαμβανομένων του Αγίου Ευστρατίου και τμήματος της τερματικής περιοχής του αεροδρομίου Λήμνου, από την οποία διήλθαν τα αεροσκάφη.

Καμία τουρκική αντίδραση δεν σημειώθηκε, αφού κανένα απολύτως τουρκικό αεροσκάφος δεν εισήλθε τη συγκεκριμένη ημέρα στο FIR Αθηνών! Το αποτέλεσμα ήταν να μην απαιτηθεί η απογείωση κανενός αεροσκάφους ετοιμότητος από αυτά που διατηρούσε η ΠΑ για το ενδεχόμενο τουρκικής παρενόχλησης. Σημειώνεται πως η "Noble Archer" δεν εντάσσεται στις ευρείας κλίμακας ασκήσεις του ΝΑΤΟ (NATO Wide) όπου απαιτείται ομοφωνία των κρατών-μελών, κατά συνέπεια η Τουρκία δεν μπορεί επισήμως να ασκήσεις βέτο. Ως εκ τούτου, επεχείρησε να προβάλει ως επιχειρήματα ανυπόστατους ισχυρισμούς, τακτική η οποία είχε πρόσκαιρη μόνον επιτυχία.
Αναλυτικότερη παρουσίαση των προηγούμενων προσπαθειών διεξαγωγής της άσκησης, αλλά και της πρόσφατης επιτυχίας και των συνεπειών της, περιέχεται στο τεύχος Ιανουαρίου 2009 του περιοδικού «Ελληνική Άμυνα & Ασφάλεια».

Source: http://www.hellenicdefense.gr/eidiseis/e081217b.html

Αεροπορική Άσκηση BRAVE HEART SOUTH 2008

Το Γενικό Επιτελείο Αεροπορίας ανακοινώνει ότι στο πλαίσιο του Προγράμματος Στρατιωτικής Συνεργασίας (ΠΣΣ) Ελλάδας - Βουλγαρίας 2008 θα πραγματοποιηθεί στην Αεροπορική Βάση Ν. Αγχιάλου από 24 έως 29 Νοεμβρίου 2008 αεροπορική άσκηση με την επωνυμία BRAVE HEART SOUTH 2008. Σκοπός της άσκησης είναι η βελτίωση διαλειτουργικών στρατιωτικών διαδικασιών, η αύξηση της αμοιβαίας συνεργασίας και η εφαρμογή Νατοϊκών διαδικασιών διεξαγωγής ασκήσεων. Θα εκτελεστούν ασκήσεις εναέριας μάχης και θα πραγματοποιηθεί εκπαίδευση τεχνικών στην εξυπηρέτηση - υποστήριξη αεροσκαφών F-16 και MIG-29. Στην άσκηση θα συμμετάσχουν δύο MIG-29 της Βουλγαρικής Αεροπορίας από τη 2η Μοίρα της Αεροπορικής Βάσης GRAF IGNATIEVO.
Η Πολεμική Αεροπορία θα συμμετάσχει με Αεροσκάφη F-16 BLK 30 και 50 των Μοιρών 330Μ, 341Μ και 347Μ της 111 Πτέρυγας Μάχης.
Επισημαίνεται ότι Βουλγαρικά μαχητικά αεροσκάφη επιχειρούν για πρώτη φορά εκτός συνόρων μετά την ένταξη της χώρας στο ΝΑΤΟ.

www.strategy-geopolitics.blogspot.com

Αναπροσαρμόζεται η εκπαίδευση των χειριστών στα F-16

"Απογευματινή", 01/11/08