Έκρηξη σε κινητήρα F-16 BLK 52+

Πυρκαγιά και ακολούθως έκρηξη είχαμε πριν από λίγη ώρα σε κινητήρα F-100-PW-229 αεροσκάφους F-16 Block 52+ της 340Μ που επιχειρούσε από το αεροδρόμιο της Σούδας। Η φωτιά ξέσπασε την ώρα που το αεροσκάφος απογειωνόταν (09:18 to πρωί) και ο χειριστής του αντιλαμβανόμενος την κατάσταση και ειδοποιημένος τόσο από το πύργο Ελέγχου του αεροδρομίου όσο και από τα ενδείξεις μέσα στο πιλοτήριο έστρεψε άμεσα το αεροσκάφος για προσγείωση πίσω στο αεροδρόμιο.

Όλα πήγαν καλά και το αεροσκάφος προσγειώθηκε ομαλώς. Δεν έχει γίνει γνωστό η ζημιά που έχει υποστεί το αεροσκάφος και αν η φωτιά επεκτάθηκε και σε άλλα υποσυστήματα πριν κατασβεστεί.
Ακολούθησε μικρή έκρηξη στον κινητήρα, ενώ τουλάχιστον τέσσερα κομμάτια (blades) από το ακροφύσιο αποκολλήθηκαν! Ο χειριστής του F-16 διατήρησε την ψυχραιμία του και ακολούθησε τις προβλεπόμενες διαδικασίες. Πέταξε πάνω από μη κατοικημένες περιοχές και όταν βρέθηκε πάνω από τη θάλασσα απέρριψε τις εξωτερικές δεξαμενές καυσίμων στο νερό. Την μία δεξαμενή ήδη την βρήκαν.
Δύο λεπτά μετά το F-16 προσγειώθηκε φλεγόμενο στο αεροδρόμιο της 155 Πτέρυγας Μάχης.
Ακολουθεί η ανακοίνωση του γραφείου Τύπου της ΠΑ
Την Τετάρτη 8 Ιουνίου 2011 και ώρα 09:18, κατά τη διάρκεια της απογείωσης μονοθέσιου αεροσκάφους F-16C Blk 52+ της 115ΠΜ/340Μ για εκπαιδευτική αποστολή, διαπιστώθηκε πυρκαγιά στον κινητήρα του.Ο κυβερνήτης του αεροσκάφους εφαρμόζοντας τις προβλεπόμενες διαδικασίες, προσγείωσε άμεσα και ασφαλώς το αεροσκάφος χωρίς άλλο πρόβλημα στην 115ΠΜ/Αεροδρόμιο Σούδας.Η αρμόδια επιτροπή διεξάγει έρευνα για τα αίτια του περιστατικού.
Τμήμα ειδήσεων defencenet.gr

------------------------------------------------------------------------------------------

Για άλλη μια φορά αποδεικνύεται το υψηλό επίπεδο εκπαίδευσης των Ελλήνων πιλότων!!!! Αυτά τα φαινόμενα θα πρέπει φυσικά να σταματήσουν αλλά η Π.Α. και το προσωπικό της προσπαθούν βρισκόμενοι σε αντίξοες συνθήκες με απώλειες σημαντικών στελεχών και χωρίς τα απαραίτητα ανταλλακτικά.

Αεροπορική άσκηση ΝΑΤΟ: Τους "έλιωσαν" όλους τα ελληνικά μαχητικά!

"Αυτούς έπρεπε να είχαμε στην Λιβύη για να τελειώνουμε γρήγορα". Τα παραπάνω λόγια ανήκουν σε ανώτερο αξιωματικό της Αεροπορίας των ΗΠΑ (USAF), ο οποίος έμεινε άφωνος από τις επιτυχίες της 340 Μοίρας που συμμετείχε 2η/2011 Εκπαιδευτική Σειρά Αέρος του Tactical Leadership Programme (TLP), που διεξήχθη στο αεροδρόμιο του Albacete της Ισπανίας.

Το αποτέλεσμα των Ελλήνων πιλότων και των αεροσκαφών τους ήταν κάτι παραπάνω από εντυπωσιακό απέναντι στην "αφρόκρεμα" των δυτικών πιλότων και μαχητικών και γι'αυτό τον λόγο επανερχόμαστε (το θέμα καλύφθηκε από το defencenet.gr αρχικά στις 04/04): Πρώτοι σε όλα οι Έλληνες! Σε αποστολές κρούσης αέρος-εδάφους, σε αποστολές αέρος-αέρος και σε επιβιωσιμότητα! Τους νίκησαν, επικρατώντας σε όλες τις αερομαχίες, καταστρέφορναςόλους χωρίς την παραμικρή ελληνική απώλεια!

Τέτοιες δύσκολες ώρες που περνάει η πατρίδα, το να γνωρίζουν οι Έλληνες ότι υπάρχουν οι Ένοπλες Δυνάμεις που αποδεικνύουν συνέχεια ότι είμαστε πρώτοι στα πιο δύσκολα, έχει ξεχωριστή σημασία...

Και επειδή το μέγεθος της αξίας του νικητή την αποδίδει καλύτερα η αξία του ηττημένου, ιδού ποιές χώρες και ποιοι πιλότοι "έφαγαν σκόνη" από τους Έλληνες πιλότους: Οι ΗΠΑ με F-15E, η Γαλλία με Mirage 2000-5, η Ιταλία με EF-2000 Typhoon, η Πολωνία με αεροσκάφη F-16 Blk52+, η Δανία με F-16 MLU, , και Tornado και Τον ρόλο των αντίπαλων αεροσκαφών (Red Air) ανέλαβαν F-18 Hornet από την Ελβετία, Alpha Jet της Γαλλίας, EF-2000 Typhoon της Ισπανίας, F-15E των ΗΠΑ καθώς και δύο F-16 της 340Μ.

Συνολικά μεταστάθμευσαν από την 115ΠΜ της Σούδας, τέσσερα αεροσκάφη F-16 Blk52+, με έξι ιπταμένους και τριάντα τέσσερις τεχνικούς.

Σκοπός του προγράμματος είναι η εκπαίδευση των Ιπταμένων του ΝΑΤΟ στη συγκρότηση και την ηγεσία μικτών σχηματισμών (COMAO) καθώς και η εξοικείωση και συνεργασία όλου του προσωπικού που υποστηρίζει τέτοιου είδους αποστολές, σύμφωνα με τα ΝΑΤΟϊκά πρότυπα και διαδικασίες. Εκτελέστηκαν αποστολές εναέριας απαγόρευσης (AI: Aerial Interdiction), OCA, Slow Mover Protection/Attack, TST, αποστολές καταστροφής εχθρικής αεράμυνας (DEAD: Destruction of Enemy Air Defence), επιβολή Ζώνης Απαγόρευσης Πτήσης (No Flying Zone), αποστολές εγγύς αεροπορικής υποστήριξης (CAS: Combat Air Support), PR και έρευνα και διάσωση μάχης (CSAR) σε συνθήκες ημέρας και νύχτας.

Σε όλες τις αποστολές τα ελληνικά μαχητικά πρώτευσαν συνεχίζοντας την λαμπρή επίδοση σε ασκήσεις όπως η Red Flag κλπ.

Από 7 Μαρτίου έως 1 Απριλίου 2011 η 340Μ συμμετείχε στην 2η/2011 Εκπαιδευτική Σειρά Αέρος του Tactical Leadership Programme (TLP), που διεξήχθη στο αεροδρόμιο του Albacete της Ισπανίας. Για το σκοπό αυτό, μεταστάθμευσαν από την 115ΠΜ τέσσερα αεροσκάφη F-16 Blk52+, με έξι Ιπταμένους και τριάντα τέσσερις τεχνικούς.

Στην συγκεκριμένη εκπαιδευτική σειρά συμμετείχαν εκτός της Ελλάδας: η Πολωνία με αεροσκάφη F-16 Blk52+, η Δανία με F-16 MLU, οι ΗΠΑ με F-15E, η Ιταλία με EF-2000 Typhoon και PA-200 Tornado και η Γαλλία με Mirage 2000-5. Τον ρόλο των αντίπαλων αεροσκαφών (Red Air) ανέλαβαν αεροσκάφη F-18 Hornet από την Ελβετία, Alpha Jet της Γαλλίας, EF-2000 Typhoon της Ισπανίας, F-15E των ΗΠΑ καθώς και δύο F-16 της 340Μ.

Τμήμα ειδήσεων defencenet.gr

Σήμερα η κηδεία του Σμηναγού (Ι) Ιωσήφ Αναστασάκη

Σήμερα θα κηδευτεί στην ιδιαίτερη πατρίδα του, στο χωριό Γέργερη Ηρακλείου, ο χειριστής της Πολεμικής Αεροπορίας μας Σμηναγός (Ι) Ιωσήφ Αναστασάκης, ετών 36 που έχασε την μάχη με την ζωή στο νοσοκομείο μετά την σύγκρουση των δύο F-16 ανοιχτά της Ιεράπετρας Κρήτης.

Η νεκρώσιμος ακολουθία θα τελεστεί στις 17:30 το απόγευμα, στον Ιερό Ναό Υπαπαντής της Σωτήρος.

Ας τον θυμόμαστε όλοι έτσι...

"Ανδρών επιφανών πάσα γη τάφος"

Καλό ταξίδι....

Μισός αιώνας προσφοράς και θυσίας από την 115ΠΜ

Φέτος συμπληρώνονται 50 χρόνια από την δημιουργία τις 115 ΠΜ. Μισός αιώνας προσφοράς και θυσίας. Η 115 ΠΜ βρίσκεται στην Κρήτη, στο Ακρωτήρι Σούδας συγκεκριμένα και στην δύναμη της εντάσσονται η 340 Μ και η 343 Μ ενώ πριν από αυτές από την 115 ΠΜ επιχειρούσε η ιστορική 345 ΜΒ (με α/φη Α-7 Corsair) της οποίας η λειτουργία έχει ανασταλεί. Η 340 Μ επιχειρεί με α/φη F-16 BLK 52+ και έχει ως ρόλο την καταστολή της εχθρικής αεράμυνας ή αλλιώς SEAD (Suppression of Enemy Air Defense). Η 343 Μ επιχειρεί επίσης με F-16 BLK 52+ αλλά ως αποστολή έχει την αναγνώριση και αναχαίτηση εχθρικών α/φών που εισαβάλλουν στο ελληνικό εναέριο χώρο.
Η 115 ΠΜ συνεχίζει μετά από 50 χρόνια την δύσκολη αποστολή της με αυτοθυσία και αυταπάρνηση κρατώντας την χώρα μας ασφαλή.