Καθηλώθηκε Canadair στη λίμνη των Ιωαννίνων

Ένα πυροσβεστικό αεροσκάφος τύπου Canadair Cl215 καθηλώθηκε στην επιφάνεια της λίμνης των Ιωαννίνων σήμερα το μεσημέρι...
καθώς την ώρα που προσπαθούσε να, πάρει νερό, έσπασε ο δεξιός πλωτήρας του.
Τα δύο άτομα του πληρώματος του αεροσκάφους, καθώς και ψαράδες της περιοχής που έσπευσαν με τις βάρκες τους, κατάφεραν να σταθεροποιήσουν το αεροσκάφος.
Στην επιχείρηηση, χρησιμοποιήθηκαν κυρίως ειδικά μπαλόνια που φέρει το αεροσκάφος.

Ορκωμοσία νέων Ανθυποσμηναγών της Σχολής Ικάρων

Την Πέμπτη 14 Ιουλίου 2011 πραγματοποιήθηκε η τελετή ορκωμοσίας των νέων Ανθυποσμηναγών της Σχολής Ικάρων, στην Αεροπορική Βάση Δεκέλειας στο Τατόι.

Τα ξίφη στους νέους Ανθυποσμηναγούς επέδωσαν η Αυτού Εξοχότητα ο Πρόεδρος της Ελληνικής Δημοκρατίας κ. Κάρολος Παπούλιας, ο Υπουργός Εθνικής Άμυνας κ. Παναγιώτης Μπεγλίτης και ο Αρχηγός του Γενικού Επιτελείου Αεροπορίας Αντιπτέραρχος (Ι) Βασίλειος Κλόκοζας.

Στην τελετή παρέστησαν οι Αρχηγοί ΓΕΕΘΑ, ΓΕΣ, Αστυνομίας, Πυροσβεστικού και Λιμενικού Σώματος, εκπρόσωποι των πολιτικών, στρατιωτικών και θρησκευτικών αρχών, Ξένες Αντιπροσωπείες, συγγενείς και φίλοι των νέων Ανθυποσμηναγών.

Ορκίστηκαν συνολικά εκατόν τριάντα επτά (137) Ανθυποσμηναγοί από τους οποίους εκατόν οκτώ (108) άνδρες και εννέα (9) γυναίκες από την Ελλάδα, πέντε (5) από την Κύπρο, επτά (7) από την Ιορδανία, τρεις (3) από την Νιγηρία, ένας (1) από τη Λιβύη, ένας (1) από τη Σερβία, δύο (2) από τη Σενεγάλη και ένας (1) από τη Συρία.

Mηχανική βλάβη και όχι εισρόφηση πουλιού το αίτιο της πτώσης του Mirage 2000BGM

Χωρίς να εκδοθεί πόρισμα, αφού για να συμβεί κάτι τέτοιο θα περάσουν μήνες, εν τούτοις από την πρώτη ματιά που έριξαν οι μηχανικοί της Π.Α, διαψεύστηκε ολόκληρο το "πακέτο φημολογίας" που είχε ακολουθήσει την πτώση του Mirage 2000BGM στη Σάμο, τόσο για τα αίτια της πτώσης, όσο και για το αν μπορεί να ... ξαναχρησιμοποιηθεί. το αεροσκάφος.

Φημολογία με την οποία ουδέποτε ασχολήθηκε το defencenet.gr (αρκεί να ξέρεις κάποια βασικά πράγματα) αλλά κάποιοι από την ΠΑ (;) επέμεναν να διαρρέουν ανυπόστατα πράγματα: Έτσι από τον πρώτο έλεγχο που έγινε στο αεροσκάφος (δεν εκδόθηκε πόρισμα φυσικά για το ατύχημα γιατί απαιτείται να γίνει ενδελεχής έλεγχος που θα κρατήσει μεγάλο χρονικό διάστημα), κατ'αρχήν επιβεβαιώνεται αυτό ποτ του defencenet.gr είχε γράψει από την αρχή: Το αίτιο της πτώσης ήταν κράτημα κινητήρα κια όχι ... εισρόφηση πουλιού, όπως διέρρευσαν σε κάποιους αδαείς για να καλυφθεί το θέμα των ανταλλακτικών που στερείται η Π.Α.!

Κάτι που έχει απειλοελάχιστες πιθανότητες να συμβεί στο Mirage 2000 γιατί οι κινητήρες προστατεύονται από εξωτερικό κάλυμα στα πλαϊνά της ατράκτου.

Δεύτερον το αεροσκάφος φυσικά και είναι αδύνατον να ξαναχρησιμοποιηθεί για δύο βασικούς λόγους: Πρώτον το θαλασσινό νερό λειτουργεί ως οξύ που καταστρέφει άμεσα τόσο τις βαθμίδες του κινητήρα, όσο και τα ηλεκτρονικά.Έπειτα βρέθηκε σε αρκετά μεγάλο βάθος, όπου η πίεση ήταν 6 ατμόσφαιρες, αντίθετα με εκείνο της Σκύρου που είχε πίεση σχεδόν ίδια με αυτή την επιφάνειας, αφού έπεσε σε βάθος ελάχιστων μέτρων από την επιφάνεια, με αποτέλεσμα να ολοκληρωθεί η καταστροφή του αεροσκάφους στο εσωτερικό του.

Μην ξεχνάμε ότι μιλάνε για αεροσκάφος 22 ετών. Οι μηχανικοί της ΠΑ έχουν αρχίσει ήδη να διαλύουν το αεροσκάφος για να διακριβωθεί η ακριβής αιτία και να υπάρξει πόρισμα κάτια που απαιτήσει κάποιους μήνες...

Τμήμα ειδήσεων defencenet.gr

---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΑ ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΑ ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΑ!!!!!

Ας ελπίσουμε ότι το Mirage θα αντικατασταθεί αν όντως το πρόβλημα ήταν κράτηση κινητήρα.

Επέτειος αναστολής λειτουργίας της 334 ΜΠΚ

Την Δευτέρα που μας πέρασε συμπληρώθηκαν 11 χρόνια από την αναστολή λειτουργίας της 334 ΜΠΚ (Μοίρα Παντός Καιρού). Η 334 ΜΠΚ δημιουργήθηκε τον Μάιο του 1977, εξοπλίστηκε με α/φη Mirage F-1CG και στις 30 Ιουνίου 1977 πήρε την θέση της 335 Μ στην 114 ΠΜ (Τανάγρα) η οποία αναχώρησε για τον Άραξο και την 116 ΠΜ. Τον Ιούλιο του 1989 αναχωρεί για το Ηράκλειο και την 126 ΣΜ από όπου θα επιχειρεί μέχρι την 12η Ιουλίου 2000 που αναστέλεται και η λειτουργία της έχοντας συμπληρώσει 69.580 ώρες πτήσεως εκ των οποίων οι 3.019 σε αναχαιτήσεις. Η 334 ΜΠΚ υπηρέτησε με πάθος και αυτοθυσία την αεροπορική ιδέα και παρά την παραλαβή των πιο σύγχρονων Mirage 2000 στο πρώτο εξάμηνο του 1988 συνέχισε να βρίσκεται στην πρώτη γραμμή του καθήκοντος. Η 334 ΜΠΚ και το α/φος Mirage F-1CG θα μείνουν για πάντα στην μνήμη και την καρδιά όσων τα έζησαν και τα υπηρέτησαν.

Η 334 ΜΠΚ ήταν επίσης η πρώτη η οποία "στελέχωσε" την 126 ΣΜ στο αεροδρόμιο Ηρακλέιου ως προκεχωρημένη μονάδα ετοιμότητας.

Ένας πρώην Ιπτάμενος της 334ΜΠΚ εν αποστρατεία πλέον διηγείται.

"Ένα ανοιξιάτικο πρωινό, στις αρχές της δεκαετίας του '80, σημειώθηκε μια ακόμη παραβίαση του εθνικού εναερίου χώρου μεταξύ Λέσβου-Χίου. Από την Τανάγρα απογειώθηκε ένα ζεύγος F-1 της 334 και άρχισε την καταδίωξη για αναχαίτηση. Επειδή τα τουρκικά αφη ήταν τέσσερα, σε λίγο δόθηκε εντολή για απογείωση άλλων δύο. Η καταδίωξη συνεχίστηκε με τα τουρκικά να εξέρχονται στο ύψος της Ρόδου και τα ελληνικά να προσγειώνονται λόγω καυσίμου στο αεροδρόμιο του Ηρακλείου. Μετά την προσγείωση ο αρχηγός σχηματισμού δέχθηκε τηλεφώνημα από τον αρχηγό του ΑΤΑ πτέραρχο Χατζήρη με την ερώτηση αν μπορούν να παραμείνουν εκεί για λίγο μια και αυτό εξυπηρετούσε επιχειρησιακά. Η απάντηση ήταν βέβαια θετική και η παραμονή "για λίγο" έγινε 15 ημέρες. Έτσι "άνοιξε" η 126 ΣΜ στο Ηράκλειο ως προκεχωρημένη μονάδα ετοιμότητας."

19 χρόνια μετά....

Πριν από 19 χρόνια και 14 ημέρες, την 18η Ιουνίου 1992 ένας ακόμα Ίκαρος μας άφησε. Βυθίστηκε στα νερά του Αιγαίου υπερασπιζόμενος όλους ΕΜΑΣ μόνο και μόνο για να ανέβει ξανά στον ουρανό του και να μας προσέχει από εκεί. Για πάντα... Άλλο ένα όνομα γράφτηκε με χρυσά γράμματα στα νερά και τον ουρανό του Αιγαίου...

Υποσμηναγός (Ι) Νικόλαος Σιαλμάς

Ακρωτήρι Τρυπητή/Αη Στράτης - Μνημείο εις μνήμην του Νικολάου Σιαλμά με το μοιρόσημο της μονάδας του 342 ΜΠΚ και την φράση "Μολών Λαβέ"

Δεν χρειάζονται μεγάλα λόγια. Απλώς πάρτε ένα λεπτό από την μέρα σας και σκεφτείτε τον. Όσοι ξέχασαν να θυμηθούν και όσοι θυμούνται να μην ξεχάσουν. Νομίζω αυτό αρκεί.

ΔΕΝ ΣΕ ΞΕΧΝΑΜΕ Νίκο! Να μας προσέχεις από εκεί ψηλά!

"Τιμή σ'εκείνους όπου στην ζώην των ώρισαν και φυλάγουν Θερμοπύλας"

Νέα παραβίαση σε μονάδα της Πολεμικής Αεροπορίας

Επ΄ αυτοφώρω συνελήφθηκαν δυο αλλοδαποί στην 115 ΠΜ να κλέβουν μέταλλα! Το νέο περιστατικό σε μονάδα της ΠΑ έγινε μέρα μεσημέρι με τους δυο αλλοδαπούς προφανώς αποθρασυνόμενους από την κατάσταση που επικρατεί στα Ελληνικά Στρατόπεδα να τολμούν εισβολή περίπου στις 12:55. Ευτυχώς έγιναν αντιληπτοί να έχουν εισβάλει στον χώρο του στρατοπέδου κοντά στο μέρος που γίνεται η απόθεση των άχρηστων μετάλλων από την ΟΜΑΕ και συνελήφθησαν.

Η ανακοίνωση της Πολεμικής Αεροπορίας αναφέρει σχετικά:

"Την Κυριακή 26 Ιουνίου 2011 και ώρα 12:55, εντοπίστηκαν και συνελήφθησαν από περίπολο της Ομάδας Άμεσης Επέμβασης της 115 ΠΜ στο αεροδρόμιο Σούδας, δύο άγνωστοι άνδρες οι οποίοι είχαν παραβιάσει την περίφραξη με σκοπό την είσοδο στη Μονάδα.

Οι δύο άγνωστοι, ένας Σύριος και ένας Πακιστανός, συνελήφθησαν άμεσα και παραδόθηκαν στις αρμόδιες Αστυνομικές Αρχές."

Πηγή: www.defencenet.gr

-----------------------------------------------------------------------------------------

Πυκνώνουν δυστυχώς τα κρούσματα εισβολής σε μονάδες της Π.Α.. Ως τώρα δεν υπήρξαν ευτυχώς ούτε υλικές απώλειες αλλά ούτε και τραυματισμοί. Προσωπικά το ερμηνεύω ως σημάδι ότι οι ΜΑΦ των μονάδων λειτουργούν σωστά και αποτελεσματικά. Θα πρέπει όμως να τονιστεί το γεγονός ότι οι μονάδες αντιμετωπίζουν έλειψη προσωπικού και υλικού.

Ανέλκυση του Mirage 2000BGM

Ολοκληρώθηκε με επιτυχία η ανέλκυση του διθέσιου μαχητικού αεροσκάφους Mirage 20000BGM το οποίο είχε καταπέσει στην θαλάσσια περιοχή στο Νοτιοδυτικό άκρο της Σάμου στις 9 Ιουνίου.
Το αεροσκάφος ανελκύθηκε από βάθος εβδομήντα πέντε μέτρων από την Μοίρα Κινητών Ομάδων της 206 Πτέρυγας Αεροπορικών Υποδομών (ΠΑΥ).
Για να φέρουν σε πέρας την αποστολή ανέλκυσης, τα στελέχη της Πολεμικής Αεροπορίας συνεργάστηκαν με το 4ο ΕΤΕΘ του Στρατού Ξηράς, το Πολεμικό Ναυτικό το οποίο διέθεσε το Ν/ΘΗ ΚΑΛΛΙΣΤΩ και το Α/Γ ΡΟΔΟΣ και το Λιμενικό Σώμα. Επιπλέον συμμετείχαν αφιλοκερδώς οι βαθυδύτες κ. Σπυρίδων Κόλλας και κ. Ανδρέας Ανδρικόπουλος και ο κ. Απόστολος Κυπραίος, με το επαγγελματικό του αλιευτικό σκάφος.

Πηγή: http://www.defencenet.gr/
--------------------------------------------------------------------

Ευτυχώς απ' ότι φαίνεται το α/φος θα μπορέσει να χρησιμοποιηθεί επιχειρησιακά και πάλι. Αφού και οι δύο ιπτάμενοι εγκατέλειψαν με επιτυχία και χωρίς τραυματισμούς, όλα καλά τέλος καλό.

Μάχη με οπλοφόρους δίπλα από τα Mirage 2000 στην 114ΠΜ

Δύο άγνωστοι οπλοφόροι κατάφεραν και διείσδυσαν στην 114 Πτέρυγα Μάχης στην Τανάγρα και κατευθύνθηκαν προς τα σέλτερ όπου βρίσκονται τα Mirage 2000 της 332Μ, όταν έγιναν αντιληπτοί από περίπολο της Μοίρας Άμυνας-Φρούρησης η οποία προσπάθησε να τους ακινητοποιήσει, αλλά μάταια: Οι δύο άγνωστοι πυροβόλησαν 4-5 φορές προς την κατεύθυνση της περιπόλου και κατάφεραν να διαφύγουν.
Η είσοδός τους έγινε στην βορειοδυτική πλευρά και αφού είχαν έρθει νωρίτερα πάλι σε "θερμή επαφή" με την αστυνομία: Τους είχαν εντοπίσει κοντά στο αεροδρόμιο, επιχείρησαν να τους σταματήσει να τους ελέγξει και αυτοί απάντησαν πάλι με βροχή πυροβολισμών και προς τους αστυνομικούς.
Μέσα στο αεροδρόμιο καραδιωκόμενοι από την περίπολο, αλλά πυροβολώντας εναντίον των ανδρών της περιπόλου (η οποία δεν ανταπέδωσε τα πυρά...) εξήλθε νοτιοδυτικά του αεροδρομίου.
Το περιστατικό είναι κάτι παραπάνω από ανησυχητικό δεδομένου ότι επρόκειτο περί δραστών οι οποίοι έδειξαν ότι ήταν αποφασισμένοι να μην πιαστούν ζωντανοί ενώ κάθε φορά που ένιωθαν ότι τους πλησίαζαν απαντούσαν με βροχή πυροβολισμών.
Σημειώνεται ότι δεν βρέθηκε ούτε ένας κάλυκας μέχρι τώρα! Στην βάση έσπευσε εν συνεχεία μεγάλη αστυνομική δύναμη και εισαγγελέας, αλλά και κλιμάκιο της 31 Μοίρας Ειδικών Επιχειρήσεων, που προέβη σε έρευνες στο χώρο.
Ιδού και η επίσημη ανακοίνωση της Αεροπορίας:
"Την Τρίτη 21 Ιουνίου 2011 και ώρα 01:50 περίπου, εντοπίστηκαν από περίπολο δύο άγνωστα άτομα να κινούνται σε χώρο εντός της 114 Πτέρυγας Μάχης στο αεροδρόμιο Τανάγρας.Οι δύο άγνωστοι με τον εντοπισμό τους τράπηκαν σε φυγή, ενώ πυροβόλησαν για εκφοβισμό πέντε με έξι φορές.
Στις έρευνες για τη σύλληψή τους εκτός από τα όργανα Ασφαλείας του αεροδρομίου συμμετείχαν και δυνάμεις της Ελληνικής Αστυνομίας। Μέχρις στιγμής τα δύο άτομα διαφεύγουν την σύλληψη. Οι έρευνες συνεχίζονται".

Πηγή: www.defencenet.gr

-----------------------------------------------------------------------------------------

Παίρνω αυτή την ευκαιρία, ενός όχι και τόσο σημαντικού περιστατικού στην ουσία, για να πω δυο πράγματα.

Η 114ΠΜ στην Τανάγρα είναι μια μονάδα που έζησα και πονάω. Είδα σμηνίτες, μηχανικούς, ιπταμένους να ταλαιπωρούνται με τον ένα ή τον άλλο τρόπο. Μεταξύ τους βέβαια ήταν πάντα κύριοι και έτοιμοι να βοηθήσουν τον διπλανό τους. Πάντα έκαναν το καθήκον τους και από παράπονα ελάχιστα έως και τίποτα. Καταλαβαίνουν τι πρέπει να γίνει και το κάνουν δίχως δισταγμό. Δεν είναι όλοι καλοί, πουθενά δεν είναι άλλωστε, αλλά η πλειοψηφία έτσι είναι. Όποιος έχει ζήσει αυτή τη μονάδα έστω και λίγο σίγουρα καταλαβαίνει.

Απλά θα ήθελα να προλάβω κάποιους, κάποιους που θα τρέξουν να δείξουν ως υπεύθυνους τον διοικητή και τους μοιράρχους της μονάδας. Οι άνθρωποι καταβάλουν τεράστιες προσπάθειες να κάνουν όσο πιο σωστά μπορούν την δουλειά τους, αλλά προδίδονται συνεχώς από τις τεράστιες περικοπές πρώτα απ' όλα σε ανθρώπινο δυναμικό και φυσικά σε εξοπλισμό.

Τυφλώνουν τον κόσμο με τα ψέμματα περί τεράστιων δαπανών στις Ε.Δ. και τρέχουν να τις κόψουν. Δυστυχώς υπάρχουν και κάποιοι που συμφωνούν. Χρειάζεται δηλαδή να πέσει α/φος για να καταλάβουν κάποιοι ότι δεν πρέπει να κόβουμε απλά για να κόψουμε από τις Ε.Δ.???

Σίγουρα συμμαζέματα μπορούν να γίνουν αλλά μέσα σε λογικά όρια πάντα! Αλλά εδώ θέλουμε δωρεάν-λιτές Ε.Δ. και αν γίνει το κακό απαιτούμε να είναι οπλισμένοι μέχρι τα δόντια. Δεν γίνονται και τα δύο μαζί κύριοι. Άλλο να συντηρούμε σωστά τις Ε.Δ. μας και άλλο να τις "γδύνουμε" συνέχεια.

Η γνώμη μου ήταν, είναι και θα είναι μια για τις Ε.Δ. αυτού του τόπου. Και τα τρια Όπλα (Στρατός Ξηράς, Πολεμική Αεροπορία, Πολεμικό Ναυτικό) έχουν ποτίσει με ΠΟΛΥ αίμα το χώμα και την θάλασσα αυτού του τόπου για να τυχαίνουν τέτοιας μεταχείρησης!!!

Απόσυρση των Grumman της 359 ΜΑΕΔΥ

Την απόσυρση των 11 ψεκαστικών-πυροσβεστικών αεροσκαφών Grumman Ag-Cat αποφάσισε η ΠΑ τον προηγούμενο μήνα λόγω παλαιότητας υλικού και κόστους, σύμφωνα με πληροφορίες του YENED.blogspot. Τα αεροσκάφη κοστίζουν ανά ώρα πτήσης 2427 ευρώ ενώ συγκριτικά τα 21 PZL που εξακολουθούν να χρησιμοποιούνται επίσης ως πυροσβεστικά κοστίζουν 2100 ευρώ ανά ώρα.
Τα συγκεκριμένα αεροσκάφη δεν χρησιμοποιήθηκαν κατά την περασμένη πυροσβεστική περίοδο σε αποστολές πυρόσβεσης παρά μόνο για την επιτήρηση δασών καθώς οι δυνατότητές τους έχουν κριθεί ως περιορισμένες στον συγκεκριμένο τομέα.
Τα αεροσκάφη πρόκειται να προσφερθούν πως πώληση είτε στο εσωτερικό είτε στο εξωτερικό. Τα Grumman Ag-cat επιχειρούσαν με την 359 ΜΑΕΔΥ. Είχαν παραγγελθεί στις 19 Ιουνίου 1974 και οι παραδόσεις ξεκίνησαν αρχές του 1975. Αξίζει να σημειωθεί πάντως πως σε όλο τον καιρό υπηρεσίας τους τα αεροσκάφη είχαν πρακτικά μηδενικό δείκτη ατυχημάτων.

Τμήμα ειδήσεων defencenet.gr

------------------------------------------------------------------------------------------

Η 359 Μονάδα Αεροπορικής Εξυπηρέτησης Δημοσίων Υπηρεσιών, γνωστή ως 359 ΜΑΕΔΥ, παραμένει ακόμη και σήμερα λιγότερο γνωστή, 37 χρόνια μετά τη δημιουργία της.
Η αναγνώρισή της κυρίως εκτός Αεροπορίας είναι αντιστρόφως ανάλογη σε σχέση με το έργο που προσφέρει και τα τεράστια οικονομικά οφέλη που εξασφαλίζει για τον ελληνικό λαό αποτρέποντας την καταστροφή μεγάλων δημόσιων και ιδιωτικών περιουσιών από τις πυρκαγιές με αποστολές αεροπυρόσβεσης και συμβάλλοντας στην προστασία, διατήρηση και ανάπτυξη της χλωρίδας με αποστολές αεροψεκασμών και αεροσποράς.

Έπεσε διθέσιο Mirage 2000BGM

Διθέσιο Mirage 2000BGM έπεσε μεταξύ Φούρνων και Σάμου από κράτηση κινητήρα στις 13:24. Ήταν το νούμερο 2 ενός σχηματισμού. Το πλήρωμα κατάφερε να εγκαταλείψει και περισυνελλέγη από περιπλέοντα σκάφη του Λιμενικού και του Στρατού που εκτελούσαν αμφίβια άσκηση και είναι καλά.
Το αεροσκάφος εκτελούσε άσκηση χαμηλής ναυτιλίας (CPM). Πληροφορίες του defencenet.gr, αναφέρουν ότι εκτελούσε εικονική προσβολή σκαφών επιφανείας με βλήμα αέρος-επιφανείας AM-39 Exocet! Το πλήρωμα, περίπου 1,5 μίλι νοτιοδυτικά της Σάμου αντιλήφθηκε αρχικά απώλεια ώσης και εν συνεχεία κράτηση του κινητήρα. Οι χειριστές προσπάθησαν να πάρουν ύψος και εγκατέλειψαν με επιτυχία.
Οι πιλότοι που διασώθηκαν είναι οι σμηναγός Μιχαήλ Κούρτης και ο υποσμηναγός Μιχαήλ Μήτσιου της 332 Μοίρας της 114 Π।Μ. στην Τανάγρα. Το αεροσκάφος παραλήφθηκε το 1988 και δεν ήταν από τα 10 που εκσυγχρονίστηκαν στο επίπεδο "-5"

Είναι το τρίτο ατύχημα για την Πολεμική Αεροπορία μέσα σε τρεις εδβομάδες μετά την απώλεια του ριναίου τροχού του F-16 Αdv. στον Άραξο και την έκρηξη στον κινητήρα του F-16 χθες στην Κρήτη. Αυτή την φορά είχαμε απώλεια του αεροσκάφους, αλλά το σημαντικότερο είναι ότι δεν είχαμε απώλεια ζωών.
Οι Ένοπλες Δυνάμεις και ειδικά η Αεροπορία υποφέρουν από έλλειψη ανταλλακτικών και μηχανικών μετά τις μαζικές αποχωρήσεις και γίνεται μια τεράστια προσπάθεια όλων των στελεχών τους να κρατήσουν την επιχειρησιακή της ικανότητα σε υψηλό επίπεδο. Μέχρι στιγμής, τα καταφέρνουν...
Τμήμα ειδήσεων defencenet.gr

Η Πολεμική Αεροπορία γιορτάζει!!!

Σήμερα η Πολεμική Αεροπορία γιορτάζει τον Προστάτη της Αρχάγγελο Μιχαήλ.

Οι μονάδες θα είναι ανοιχτές για το κοινό από 13:00 έως 17:00. Στο πλαίσιο των εορτασμών έχουν μετασταθμεύσει αεροσκάφη για τον εμπλουτισμό των στατικών εκθέσεων.

Θα τιμηθούν με το Μετάλλιο Εξόχου Πράξεως 112 στρατιωτικοί από 9 μονάδες της Π.Α. για τις έξοχες ή μέχρι αυτοθυσίας πράξεις τους.

Από την πλευρά μας να ευχηθούμε στο πρώην και νυν προσωπικό της Π.Α.

ΧΡΟΝΙΑ ΠΟΛΛΑ!!!!

Κουράγιο για να συνεχίσουν να εκτελούν επιτυχώς το δύσκολο καθήκον που έχουν αναλάβει και πάνω απ' όλα υγεία!

"Τιμή σ'εκείνους όπου στην ζωήν των ώρισαν και φυλάγουν Θερμοπύλας."

Δεν σας ξεχνάμε... ΠΟΤΕ!!!

Άσκηση Εναέριας Μάχης “Ιέρακας”

Από 6 έως 10 Σεπτεμβρίου 2010 διεξήχθη άσκηση εναέριας μάχης “Ιέρακας” μεταξύ των Πολεμικών Μοιρών 331Μ “Θησέας” και 337Μ “Φάντασμα” της Πολεμικής Αεροπορίας στην 114 ΠΜ Αεροπορική Βάση Τανάγρας. Σκοπός της άσκησης “Ιέρακας” είναι η εκπαίδευση, η εξοικείωση και η δοκιμή των δυνατοτήτων των νέων κυρίως αεροπόρων στην αντιμετώπιση αεροσκαφών διαφορετικού τύπου. Οι ασκήσεις αυτού του είδους ανάλογα με την πολυπλοκότητα και το επίπεδο εμπειρίας διακρίνονται σε διάφορες “Φάσεις”.

Οι Ιπτάμενοι των δύο Μοιρών εξασκήθηκαν στη “Φάση Α” σε σενάρια με εμπλοκές ένας εναντίον ενός (BFM) και δύο εναντίον δύο (2 vs 2). Για τις εικονικές βολές εναντίον των αντίπαλων αεροσκαφών χρησιμοποιήθηκαν από την πλευρά των Mirage 2000-5 βλήματα MICA EM και IR ενώ από τα F-16 IRIS-T, AIM-9L και AIM-120 AMRAAM.

Παράλληλα, το προσωπικό υποστήριξης των δύο Μοιρών εξασκήθηκε ρεαλιστικά στο ελεγχόμενο επιχειρησιακό περιβάλλον της άσκησης, αφού κλήθηκε να εξυπηρετήσει και να ετοιμάσει τα αεροσκάφη κάτω από απαιτητικές συνθήκες και στενά χρονικά περιθώρια.

Σήμερα η κηδεία του Σμηναγού (Ι) Ιωσήφ Αναστασάκη

Σήμερα θα κηδευτεί στην ιδιαίτερη πατρίδα του, στο χωριό Γέργερη Ηρακλείου, ο χειριστής της Πολεμικής Αεροπορίας μας Σμηναγός (Ι) Ιωσήφ Αναστασάκης, ετών 36 που έχασε την μάχη με την ζωή στο νοσοκομείο μετά την σύγκρουση των δύο F-16 ανοιχτά της Ιεράπετρας Κρήτης.

Η νεκρώσιμος ακολουθία θα τελεστεί στις 17:30 το απόγευμα, στον Ιερό Ναό Υπαπαντής της Σωτήρος.

Ας τον θυμόμαστε όλοι έτσι...

"Ανδρών επιφανών πάσα γη τάφος"

Καλό ταξίδι....

Δεν άντεξε.... Σμηναγός (Ι) Ιωσήφ Αναστασάκης

Τα ξημερώματα υπέκυψε στα τράυματά του ο Σμηναγός (Ι) Ιωσήφ Αναστασάκης που νοσηλευόταν στο Πανεπιστημιακό Νοσοκομείο Ηρακλείου με διάτρηση πνεύμονα και εγκεφαλικές βλάβες μετά την σύγκρουση του διθέσιου F-16 BLK 52+ με το μονοθέσιο του Σμηναγού (Ι) Αναστάσιου Μπαλατσούκα.

Παλικάρι ο Ιωσήφ που υπέστη τρεις (3!) ανακοπές στο χειρουργείο και ανένηψε και τις τρεις (3!) φορές αλλά στο τέλος δεν άντεξε.

Γράφτηκε και το δικό του όνομα με χρυσά γράμματα στον ουρανό και την θάλασσα του Αιγαίου. Ανέβηκε να κάνει παρέα στον Αναστάση που έφυγε δύο μέρες πριν. Να μας φυλάνε και οι δύο πια με τα "γεράκια" τους από ψηλά.

Ο 36χρονος χειριστής καταγόταν από την Γέργερη Ηρακλείου, ήταν παντρεμένος και είχε ένα 3χρονο κοριτσάκι, ενώ η σύζυγός του είναι έγκυος.

Τα θερμά μας συλληπητήρια στην οικογένειά του και σε ολόκληρη την οικογένεια της Πολεμικής Αεροπορίας μας που υπερβάλλει ευατόν κάθε μέρα για να να είμαστε όλοι εμείς ασφαλείς.

ΔΕΝ ΣΕ ΞΕΧΝΑΜΕ Ιωσήφ!!! Να μας προσέχεις από εκεί ψηλά!!!

"Τιμή σ'εκείνους όπου στην ζωήν των ώρισαν και φυλάγουν Θερμοπύλας"

Σήμερα η κηδεία του Σμηναγού (Ι) Αναστάσιου Μπαλατσούκα

Στην ιδιαίτερη πατρίδα του, την Άρτα, κηδεύεται σήμερα, Σάββατο, ο χειριστής της Πολεμικής Αεροπορίας Σμηναγός (Ι) Αναστάσιος Μπαλατσούκας, 33 ετών, που έχασε τη ζωή του κατά τη σύγκρουση των δύο F-16, ανοιχτά της Ιεράπετρας Κρήτης.

Η νεκρώσιμος ακολουθία θα τελεστεί στις 17:30 το απόγευμα, στον Ιερό Ναό Αγίου Δημητρίου.

"Ανδρών επιφανών πάσα γη τάφος"

Καλό ταξίδι....

Ακόμα ένας αδικοχαμένος αεροπόρος... Σμηναγός (Ι) Αναστάσιος Μπαλατσούκας

Χθες το μεσημέρι και ώρα 14:00 κατέπεσαν κοντά στη νήσο Χρυσή δύο F-16 BLK 52+ της 115 ΠΜ στην Σούδα. Το μονοθέσιο του Σμηναγού (Ι) Αναστάσιου Μπαλατσούκα "καρφώθηκε" στην "κοιλιά" του διθέσιου και ο ίδιος σκοτώθηκε ακαριαία ενώ οι δύο χειριστές του διθέσιου εγκατέλειψαν επιτυχώς αν και τραυματίες.

Πλέον ο Αναστάσης θα μας φυλάει μόνιμα από τον ουρανό με το "γεράκι" του... Άλλο ένα όνομα γράφτηκε με χρυσά γράμματα στον ουρανό και τα νερά του Αιγαίου.

ΔΕΝ ΣΕ ΞΕΧΝΑΜΕ Αναστάση!!! Να μας προσέχεις από εκεί ψηλά!!

"Τιμή σ'εκείνους όπου στην ζωήν των ώρισαν και φυλάγουν Θερμοπύλας"

Σύγκρουση δύο F-16 της 115 ΠΜ. Νεκρός ο ένας πιλότος.

Ανανέωση: Δυστυχώς ο τρίτος χειριστής βρέθηκε νεκρός λίγο πριν της 17:00 νοτιοδυτικά της νήσου Χρυσή.

Πριν από λίγη ώρα (κατά της 14:00) συγκρούστηκαν στον αέρα δύο F-16 νοτιοδυτικά της Κρήτης κοντά στο Γαιδουρονήσι.

Πρόκειται για δύο F-16 BLK 52+ της 340Μ, ένα μονοθέσιο και ένα διθέσιο τα οποία συγκρούστηκαν κατά την διάρκεια άσκησης. Οι χειριστές χρησιμοποίησαν το σύστημα αυτόματης εκτίναξης αλλά έχουν βρεθεί μόνο οι δύο από το διθέσιο ενώ αγνοείται ακόμα ο τρίτος του μονοθεσίου.

'Ενας από τους δύο διασωθέντες τραυματίστηκε σοβαρά και χειρουργείται αυτή τη στιγμή στο νοσοκομείο Ιεράπετρας ενώ στο νοσοκομείο νοσηλεύεται και ο δεύτερος σε καλή κατάσταση.

Δυνάμεις του Λιμενικού και του Πολεμικού Ναυτικού είναι εδώ και ώρα στο σημείο που κατέπεσαν τα δύο αεροσκάφη. Από αέρος επιχειρούν ένα C-130, ένα Super Puma, ένα AB-205 SAR καθώς και ένα Dornier.

Βουτιά ΑΒ-205 στο Αιγαίο

Λίγο μετά τις 09.00 το πρωί ένα ΑΒ-205 της Πολεμικής Αεροπορίας απογειώθηκε από το αεροδρόμιο της Σαντορίνης. Λίγα λεπτά άναψε το master caution, ο κινητήρας "κράτησε" και το ελικόπτερο βούτηξε προς την θάλασσα. Ο κυβερνήτης επιδεικνύοντας εξαιρετική ικανότητα και αντανακλαστικά καταάφερε να το προσγειώσει με αυτοπεριστροφή σε μια επίδεδη ξέρα έκτασης λίγων τετραγωνικών μέτρων που υπήρχε κοντά.

Μόλις το ελικτόπτερο άγγιξε το έδαφος οι δύο χειριστές βγήκαν έξω και προσέδεσαν τους έλικες αποφέυγοντας τον κίνδυνο να παρασυρθεί λόγω των ισχυρών ανέμων.

Μετά από λίγο έσπευσε στην περιοχή και ένα Super Puma αλλά ευτυχώς δεν χρειάστηκε να κάνει κάτι παρά να πιστοποιήσει ότι το πλήρωμα ήταν καλά και το ελικόπτερο είχε διασωθεί.

Οι νέοι φρουροί των Ελληνικών ουρανών!!!

Την Πέμπτη 15 Ιουλίου στην Αεροπορική Βάση Δεκέλειας έγινε η Ορκομωσία των νέων Ανθυποσμηναγών της Πολεμικής Αεροπορίας.

Στην τελετή παρέστησαν ο Πρόεδρος της Δημοκρατίας κ. Κάρολος Παπούλιας, ο ΥΕΘΑ κ. Ευάγγελος Βενιζέλος, ο εκπρόσωπος της Νέας Δημοκρατίας κ. Θεοφ. Λεονταρίδης και ο σεβασμιότατος Μητροπολίτης Ιλίου, Πετρουπόλεως και Αχαρνών κ.κ. Αθηναγόρας.

Εκ μέρους των Ενόπλων Δυνάμεων και Σωμάτων Ασφαλείας παρέστησαν: Ο Α/ΓΕΕΘΑ Πτχος (Ι) κ. Ιωάννης Γιάγκος, ο Α/ΓΕΣ Αντγος κ. Φραγκούλης Φράγκος, ο Α/ΓΕΑ Απτχος (Ι) κ. Βασίλειος Κλόκοζας, ο Α/ΓΕΝ Ανχος κ. Δημήτριος Ελευσινιώτης, ο Αρχηγός ΕΛ.ΑΣ. Αντγος κ. Ελευθέριος Οικονόμου, ο Αρχηγός Λ.Σ. Ανχος κ. Αθανάσιος Μπούσιος και ο Αρχηγός Π.Σ. Αντγος κ. Στυλιανός Στεφανίδης.

Οι νέοι Ανθσγοί κάτω από την γαλανόλευκη σημαία έδωσαν των καθιερωμένο όρκο ενώπιον του Προέδρου της Δημοκρατίας, της Πολιτικής και Στρατιωτικής Ηγεσίας των Ενόπλων Δυνάμεων, των εκπροσώπων της Εκκλησίας και των υπολοίπων προσκεκλημένων και υποσχέθηκαν τιμή, πίστη και αφοσίωση προς την πατρίδα.

Τα ξίφη, τα σύμβολα της στρατιωτικής τιμής και ανδρείας, επέδωσε στους ορκισθέντες Ανθσγούς ο Πρόεδρος της Δημοκρατίας κ. Κάρολος Παπούλιας.

Εμείς ευχόμαστε στους νέους Ανθσγούς της Πολεμικής Αεροπορίας μας καλή τύχη στην καριέρα τους και στην προσωπική τους ζωή.

"Ζήτω το Έθνος! Ζήτω η Πολεμική Αεροπορία!"

Επέτειος αναστολής λειτουργίας της 334 ΜΠΚ

Σήμερα συμπληρώθηκαν 10 χρόνια από την αναστολή λειτουργίας της 334 ΜΠΚ. Η 334 ΜΠΚ δημιουργήθηκε τον Μάιο του 1977, εξοπλίστηκε με α/φη Mirage F-1CG και στις 30 Ιουνίου 1977 πήρε την θέση της 335 Μ στην 114 ΠΜ (Τανάγρα) η οποία αναχώρησε για τον Άραξο και την 116 ΠΜ. Τον Ιούλιο του 1989 αναχωρεί για το Ηράκλειο και την 126 ΣΜ από όπου θα επιχειρεί μέχρι την 12η Ιουλίου 2000 που αναστέλεται και η λειτουργία της έχοντας συμπληρώσει 69.580 ώρες πτήσεως εκ των οποίων οι 3.019 σε αναχαιτήσεις. Η 334 ΜΠΚ υπηρέτησε με πάθος και αυτοθυσία την αεροπορική ιδέα και παρά την παραλαβή των πιο σύγχρονων Mirage 2000 στο πρώτο εξάμηνο του 1988 συνέχισε να βρίσκεται στην πρώτη γραμμή του καθήκοντος. Η 334 ΜΠΚ και το α/φος Mirage F-1CG θα μείνουν για πάντα στην μνήμη και την καρδιά όσων τα έζησαν και τα υπηρέτησαν.

Πηγή: www.haf.gr

Ανανέωση: Η 334 ΜΠΚ ήταν επίσης η πρώτη η οποία "στελέχωσε" την 126 ΣΜ στο αεροδρόμιο Ηρακλέιου ως προκεχωρημένη μονάδα ετοιμότητας.

"Ένα ανοιξιάτικο πρωινό, στις αρχές της δεκαετίας του '80, σημειώθηκε μια ακόμη παραβίαση του εθνικού εναερίου χώρου μεταξύ Λέσβου-Χίου. Από την Τανάγρα απογειώθηκε ένα ζεύγος F-1 της 334 και άρχισε την καταδίωξη για αναχαίτηση. Επειδή τα τουρκικά αφη ήταν τέσσερα, σε λίγο δόθηκε εντολή για απογείωση άλλων δύο. Η καταδίωξη συνεχίστηκε με τα τουρκικά να εξέρχονται στο ύψος της Ρόδου και τα ελληνικά να προσγειώνονται λόγω καυσίμου στο αεροδρόμιο του Ηρακλείου. Μετά την προσγείωση ο αρχηγός σχηματισμού δέχθηκε τηλεφώνημα από τον αρχηγό του ΑΤΑ πτέραρχο Χατζήρη με την ερώτηση αν μπορούν να παραμείνουν εκεί για λίγο μια και αυτό εξυπηρετούσε επιχειρησιακά. Η απάντηση ήταν βέβαια θετική και η παραμονή "για λίγο" έγινε 15 ημέρες. Έτσι "άνοιξε" η 126 ΣΜ στο Ηράκλειο ως προκεχωρημένη μονάδα ετοιμότητας."