Ραντάρ τεχνολογίας AESA για τα ελληνικά υπό εκσυγχρονισμό F-16;

Σύμφωνα με δημοσίευμα του κορυφαίου περιοδικού αεροπορικών θεμάτων Flight International, η Raytheon βρίσκεται πολύ κοντά στη πρώτη διεθνή πώληση του RACR (Raytheon Advanced Combat Radar) που ενσωματώνει τεχνολογία AESA, έχοντας κατά 90% κοινό λογισμικό με το ραντάρ APG-78 των F-18E/F Super Hornet.
Mετά την έγκριση άδειας εξαγωγής από την αμερικανική κυβέρνηση, η εταιρία στοχεύει σε δύο δυνητικούς πελάτες που θα εκσυγχρονίσουν τον στόλο των F-16 που διαθέτουν στα επόμενα δύο χρόνια, φωτογραφίζοντας ουσιαστικά τη Ν. Κορέα και την Ελλάδα.
Σε περίπτωση που επιλεγεί η πρωτοποριακή λύση του RACR για τα ελληνικά F-16, η Πολεμική Αεροπορία αναμφίβολα θα αναβαθμιστεί, διατηρώντας το ποιοτικό πλεονέκτημα σε σχέση με τη Τουρκία.
Υπενθυμίζεται ότι η Τουρκίκή Πολεμική Αεροπορία προέβη στην εφαρμογή εκσυγχρονισμού των μαχητικών της F-16, βάση του προτύπου CCIP. Η είσοδος των κορυφαίων τεχνολογικά ραντάρ AESA στο ελληνικό οπλοστάσιο πιθανότατα θα επηρεάσει τη πορεία του Νέου Μαχητικού Αεροσκάφους, τόσο χρονικά όσο και ποιοτικά.

Πηγή: http://strategy-geopolitics4.blogspot.com/

Το πρόγραμμα του Νέου Μαχητικού Αεροσκάφους

Σύμφωνα με το "Defencenet.gr", οι επόμενοι έξι μήνες θα είναι καθοριστικοί για την τελική επιλογή του Νέου Μαχητικού Αεροσκάφους της Πολεμικής Αεροπορίας καθώς τα χρονικά περιθώρια έχουν στενέψει ασφυκτικά και η υπάρχουσα δύναμη των μαχητικών σε σχέση με την προβλεπόμενη θα εμφανίζεται μειωμένη κατά 22% ακόμα και μετά την ολοκλήρωση της παραλαβής των 30 F-16 Advanced Block 52+ (239 μαχητικά έναντι 300 που απαιτεί η Δομή Δυνάμεων). To δημοσίευμα αναφέρει ότι η διαθεσιμότητα των βομβαρδιστικών Α-7Ε Corsair κυμαίνεται σε χαμηλά επίπεδα έστω και αν έχουν βελτιωθεί τους τελευταίους μήνες λόγω χρήσης ανταλλακτικών από τα αποθέματα.
Παράλληλα επισημαίνεται ότι αν παρέλθει και το 2010 χωρίς λήψη απόφασης, τότε η χώρα θα μπορούσε να περιέλθει σε κατάσταση στρατηγικής ομηρίας ανάλογης με αυτήν των ετών 1993-1997, όταν τα μαχητικά τρίτης γενιάς μειονεκτούσαν σε αναλογία 1:2 έναντι των τουρκικών και ακόμα και αυτά τα ολιγάριθμα σε σχέση με την ισχύ του δυνητικού αντιπάλου επιχειρούσαν χωρίς βλήματα AIM-120 AMRAAM και AGM-88 HARM.
Πάντως η καθυστέρηση στην υλοποίηση του προγράμματος έχει και ένα θετικό αποτέλεσμα: Αδυνατίζει η υποψηφιότητα των μαχητικών ή των εκδόσεων των μαχητικών που προσφέρονται χωρίς ραντάρ AESA, όπως είναι το F-16 Advanced 52+ (το ίδιος αεροσκάφος προσφέρεται και με ραντάρ AESA και μάλιστα με διπλή πρόταση: RACR της Raytheon και SABR της Northrop).
Γίνεται όλο και περισσότερο συνείδηση στην ΠΑ ότι προμήθεια αεροσκάφους χωρίς ραντάρ ΑESA, εν έτει 2010 θα αποτελούσε μέγα στρατηγικό λάθος, όταν το νέο μαχητικό θα έχει να αντιμετωπίσει σχεδόν ταυτόχρονα με την ένταξή του σε υπηρεσία τα τουρκικά F-35.

Πηγή: http://www.strategy-geopolitics4.blogspot.com/

Νέο Μαχητικό Αεροσκάφος: Απαραίτητη η ύπαρξη ραντάρ τύπου AESA!

Σύμφωνα με δημοσίευμα της εφημερίδας "To Ποντίκι", το Ανώτατο Αεροπορικό Συμβούλιο (ΑΑΣ) που ενέκρινε σε συνεδρίασή του τη Δευτέρα 25/08 τις προδιαγραφές του ΝΜΑ, μετέτρεψε από "επιθυμητή" σε "απαράβατο όρο" την ύπαρξη συστημάτων Ενεργής Διάταξης Ηλεκτρονικής Σάρωσης (AESA). Αυτό πρακτικά σημαίνει ότι με δεδομένη την απαίτηση της ΠΑ για παράδοση των αεροσκαφών μέχρι το 2012, υποψήφια παραμένουν μόνο τα αμερικανικής κατασκευής F-16E/F Block60 (APG-80) και F-18E/F Super Hornet (APG-79)! To δημοσίευμα κάνει επίσης λόγο για "κύκλους" εντός της ΠΑ που προωθούν παραδοσιακά τις αμερικανικές προτάσεις αλλά και για άλλους, στη ΓΔΑΕΕ, που στηρίζουν τη γαλλική πρόταση για "ανταλλαγή" των Mirage-2000 με Rafale. Όπως και να έχει, η τελική απόφαση θα ληφθεί από τον Πρωθυπουργό, ο οποίος φέρεται να προκρίνει την "ευρωπαϊκή επιλογή".

ΝΜΑ: έμφαση στις αποστολές αέρος-εδάφους

Στις 25 Αυγούστου αναμένεται η επόμενη συνεδρίαση του Ανώτατου Αεροπορικού Συμβουλίου (ΑΑΣ) για να οριστικοποιηθούν τα κριτήρια του ΝΜΑ ώστε να προχωρήσει στη συνέχεια η διαδικασία αξιολόγησης των υποψήφιων αεροσκαφών. Η ΠΑ προσανατολίζεται σε πρώτη φάση στη προμήθεια 40 αεροσκαφών νέας γενιάς, με βασική απαίτηση διθέσιας έκδοσης -επιπλέον της βασικής μονοθέσιας- και ολοκλήρωσης παραδόσεων μέχρι το 2015, αποκλείοντας ουσιαστικά το Διακλαδικό Μαχητικό Κρούσης (JSF) F-35 Lightning II.
Το ΝΜΑ θα πρέπει να καλύπτει ευρύ φάσμα αποστολών με έμφαση τις αποστολές αέρος-εδάφους (αναπληρώνοντας το κενό από την απόσυρση των Α-7Ε στις αρχές τις επόμενης δεκαετίας). Βασική απαίτηση είναι η ύπαρξη κάσκας στοχοποίησης ανάλογης της JHMCS καθώς και η δυνατότητα χρήσης των οπλικών συστημάτων που βρίσκονται ήδη σε υπηρεσία στη ΠΑ.
Από επιχειρησιακής πλευράς η σημαντικότερη κατηγορία επιθυμητών κριτηρίων είναι η ύπαρξη ραντάρ ηλεκτρονικής σάρωσης τεχνολογίας AESA, σύστημα ζεύξης δεδομένων Link-16, σύστημα Ηλεκτρονικού Πολέμου και η μεγάλη μεταφορική ικανότητα οπλικών συστημάτων, στοιχείων απαιραίτητων για τη δημιουργία ενός δικτυοκεντρικού μηχανισμού αεροπορικής υπεροχής και κρούσεως. Συνολικά, εκτός από το κόστος αγοράς και συντήρησης, στην τελική βαθμολογία θα συνυπολογιστούν η αξιολόγηση 317 τεχνικών και επιχειρησιακών κριτηρίων, η εγχώρια προστιθέμενη αξία, η συμπαραγωγή στην Ελλάδα, η προσφορά αντισταθμιστικών και ο τρόπος χρηματοδότησης.
Υπενθυμίζεται ότι υποψήφια αεροσκάφη είναι:
- το Eurofighter Tranche 3 (Γερμανία, Βρετανία, Ιταλία, Ισπανία)
- το Rafale F3/F4 (Γαλλία)
- το JAS-39E/F Gripen NG (Σουηδία)
- το Sukhoi Su-35 (Ρωσία)
- το F-16 Βlock 52+ Advanced ακόμα και η έκδοση Βlock 60 και
- το F/A-18E/F Super Hornet (ΗΠΑ)
Οι εταιρείες έχουν παρουσιάσει τα τεχνικά-επιχειρησιακά χαρακτηριστικά και έχουν δώσει αρχικές αλλά ανεπίσημες τιμές αγοράς.
Διαβάστε ολόκληρο το πίνακα κριτηρίων του ΝΜΑ


Sources: www.strategy-geopolitics.blogspot.com