A tribute to H.A.F.

Καθηλώθηκε Canadair στη λίμνη των Ιωαννίνων

2011-07-20T19:43:00.005+03:00

Ένα πυροσβεστικό αεροσκάφος τύπου Canadair Cl215 καθηλώθηκε στην επιφάνεια της λίμνης των Ιωαννίνων σήμερα το μεσημέρι...
καθώς την ώρα που προσπαθούσε να, πάρει νερό, έσπασε ο δεξιός πλωτήρας του.
Τα δύο άτομα του πληρώματος του αεροσκάφους, καθώς και ψαράδες της περιοχής που έσπευσαν με τις βάρκες τους, κατάφεραν να σταθεροποιήσουν το αεροσκάφος.
Στην επιχείρηηση, χρησιμοποιήθηκαν κυρίως ειδικά μπαλόνια που φέρει το αεροσκάφος.

Ορκωμοσία νέων Ανθυποσμηναγών της Σχολής Ικάρων

2011-07-20T19:40:00.000+03:00

Την Πέμπτη 14 Ιουλίου 2011 πραγματοποιήθηκε η τελετή ορκωμοσίας των νέων Ανθυποσμηναγών της Σχολής Ικάρων, στην Αεροπορική Βάση Δεκέλειας στο Τατόι.

Τα ξίφη στους νέους Ανθυποσμηναγούς επέδωσαν η Αυτού Εξοχότητα ο Πρόεδρος της Ελληνικής Δημοκρατίας κ. Κάρολος Παπούλιας, ο Υπουργός Εθνικής Άμυνας κ. Παναγιώτης Μπεγλίτης και ο Αρχηγός του Γενικού Επιτελείου Αεροπορίας Αντιπτέραρχος (Ι) Βασίλειος Κλόκοζας.

Στην τελετή παρέστησαν οι Αρχηγοί ΓΕΕΘΑ, ΓΕΣ, Αστυνομίας, Πυροσβεστικού και Λιμενικού Σώματος, εκπρόσωποι των πολιτικών, στρατιωτικών και θρησκευτικών αρχών, Ξένες Αντιπροσωπείες, συγγενείς και φίλοι των νέων Ανθυποσμηναγών.

Ορκίστηκαν συνολικά εκατόν τριάντα επτά (137) Ανθυποσμηναγοί από τους οποίους εκατόν οκτώ (108) άνδρες και εννέα (9) γυναίκες από την Ελλάδα, πέντε (5) από την Κύπρο, επτά (7) από την Ιορδανία, τρεις (3) από την Νιγηρία, ένας (1) από τη Λιβύη, ένας (1) από τη Σερβία, δύο (2) από τη Σενεγάλη και ένας (1) από τη Συρία.

Mηχανική βλάβη και όχι εισρόφηση πουλιού το αίτιο της πτώσης του Mirage 2000BGM

2011-07-20T19:30:00.003+03:00

Χωρίς να εκδοθεί πόρισμα, αφού για να συμβεί κάτι τέτοιο θα περάσουν μήνες, εν τούτοις από την πρώτη ματιά που έριξαν οι μηχανικοί της Π.Α, διαψεύστηκε ολόκληρο το "πακέτο φημολογίας" που είχε ακολουθήσει την πτώση του Mirage 2000BGM στη Σάμο, τόσο για τα αίτια της πτώσης, όσο και για το αν μπορεί να ... ξαναχρησιμοποιηθεί. το αεροσκάφος.
Φημολογία με την οποία ουδέποτε ασχολήθηκε το defencenet.gr (αρκεί να ξέρεις κάποια βασικά πράγματα) αλλά κάποιοι από την ΠΑ (;) επέμεναν να διαρρέουν ανυπόστατα πράγματα: Έτσι από τον πρώτο έλεγχο που έγινε στο αεροσκάφος (δεν εκδόθηκε πόρισμα φυσικά για το ατύχημα γιατί απαιτείται να γίνει ενδελεχής έλεγχος που θα κρατήσει μεγάλο χρονικό διάστημα), κατ'αρχήν επιβεβαιώνεται αυτό ποτ του defencenet.gr είχε γράψει από την αρχή: Το αίτιο της πτώσης ήταν κράτημα κινητήρα κια όχι ... εισρόφηση πουλιού, όπως διέρρευσαν σε κάποιους αδαείς για να καλυφθεί το θέμα των ανταλλακτικών που στερείται η Π.Α.!
Κάτι που έχει απειλοελάχιστες πιθανότητες να συμβεί στο Mirage 2000 γιατί οι κινητήρες προστατεύονται από εξωτερικό κάλυμα στα πλαϊνά της ατράκτου.
Δεύτερον το αεροσκάφος φυσικά και είναι αδύνατον να ξαναχρησιμοποιηθεί για δύο βασικούς λόγους: Πρώτον το θαλασσινό νερό λειτουργεί ως οξύ που καταστρέφει άμεσα τόσο τις βαθμίδες του κινητήρα, όσο και τα ηλεκτρονικά.Έπειτα βρέθηκε σε αρκετά μεγάλο βάθος, όπου η πίεση ήταν 6 ατμόσφαιρες, αντίθετα με εκείνο της Σκύρου που είχε πίεση σχεδόν ίδια με αυτή την επιφάνειας, αφού έπεσε σε βάθος ελάχιστων μέτρων από την επιφάνεια, με αποτέλεσμα να ολοκληρωθεί η καταστροφή του αεροσκάφους στο εσωτερικό του.
Μην ξεχνάμε ότι μιλάνε για αεροσκάφος 22 ετών. Οι μηχανικοί της ΠΑ έχουν αρχίσει ήδη να διαλύουν το αεροσκάφος για να διακριβωθεί η ακριβής αιτία και να υπάρξει πόρισμα κάτια που απαιτήσει κάποιους μήνες...
Τμήμα ειδήσεων defencenet.gr
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΑ ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΑ ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΑ!!!!!
Ας ελπίσουμε ότι το Mirage θα αντικατασταθεί αν όντως το πρόβλημα ήταν κράτηση κινητήρα.

Επέτειος αναστολής λειτουργίας της 334 ΜΠΚ

2011-07-14T09:22:00.004+03:00

Την Δευτέρα που μας πέρασε συμπληρώθηκαν 11 χρόνια από την αναστολή λειτουργίας της 334 ΜΠΚ (Μοίρα Παντός Καιρού). Η 334 ΜΠΚ δημιουργήθηκε τον Μάιο του 1977, εξοπλίστηκε με α/φη Mirage F-1CG και στις 30 Ιουνίου 1977 πήρε την θέση της 335 Μ στην 114 ΠΜ (Τανάγρα) η οποία αναχώρησε για τον Άραξο και την 116 ΠΜ. Τον Ιούλιο του 1989 αναχωρεί για το Ηράκλειο και την 126 ΣΜ από όπου θα επιχειρεί μέχρι την 12η Ιουλίου 2000 που αναστέλεται και η λειτουργία της έχοντας συμπληρώσει 69.580 ώρες πτήσεως εκ των οποίων οι 3.019 σε αναχαιτήσεις. Η 334 ΜΠΚ υπηρέτησε με πάθος και αυτοθυσία την αεροπορική ιδέα και παρά την παραλαβή των πιο σύγχρονων Mirage 2000 στο πρώτο εξάμηνο του 1988 συνέχισε να βρίσκεται στην πρώτη γραμμή του καθήκοντος. Η 334 ΜΠΚ και το α/φος Mirage F-1CG θα μείνουν για πάντα στην μνήμη και την καρδιά όσων τα έζησαν και τα υπηρέτησαν.

Η 334 ΜΠΚ ήταν επίσης η πρώτη η οποία "στελέχωσε" την 126 ΣΜ στο αεροδρόμιο Ηρακλέιου ως προκεχωρημένη μονάδα ετοιμότητας.

Ένας πρώην Ιπτάμενος της 334ΜΠΚ εν αποστρατεία πλέον διηγείται.

"Ένα ανοιξιάτικο πρωινό, στις αρχές της δεκαετίας του '80, σημειώθηκε μια ακόμη παραβίαση του εθνικού εναερίου χώρου μεταξύ Λέσβου-Χίου. Από την Τανάγρα απογειώθηκε ένα ζεύγος F-1 της 334 και άρχισε την καταδίωξη για αναχαίτηση. Επειδή τα τουρκικά αφη ήταν τέσσερα, σε λίγο δόθηκε εντολή για απογείωση άλλων δύο. Η καταδίωξη συνεχίστηκε με τα τουρκικά να εξέρχονται στο ύψος της Ρόδου και τα ελληνικά να προσγειώνονται λόγω καυσίμου στο αεροδρόμιο του Ηρακλείου. Μετά την προσγείωση ο αρχηγός σχηματισμού δέχθηκε τηλεφώνημα από τον αρχηγό του ΑΤΑ πτέραρχο Χατζήρη με την ερώτηση αν μπορούν να παραμείνουν εκεί για λίγο μια και αυτό εξυπηρετούσε επιχειρησιακά. Η απάντηση ήταν βέβαια θετική και η παραμονή "για λίγο" έγινε 15 ημέρες. Έτσι "άνοιξε" η 126 ΣΜ στο Ηράκλειο ως προκεχωρημένη μονάδα ετοιμότητας."

19 χρόνια μετά....

2011-07-02T11:23:00.003+03:00

Πριν από 19 χρόνια και 14 ημέρες, την 18η Ιουνίου 1992 ένας ακόμα Ίκαρος μας άφησε. Βυθίστηκε στα νερά του Αιγαίου υπερασπιζόμενος όλους ΕΜΑΣ μόνο και μόνο για να ανέβει ξανά στον ουρανό του και να μας προσέχει από εκεί. Για πάντα... Άλλο ένα όνομα γράφτηκε με χρυσά γράμματα στα νερά και τον ουρανό του Αιγαίου...

Υποσμηναγός (Ι) Νικόλαος Σιαλμάς

Ακρωτήρι Τρυπητή/Αη Στράτης - Μνημείο εις μνήμην του Νικολάου Σιαλμά με το μοιρόσημο της μονάδας του 342 ΜΠΚ και την φράση "Μολών Λαβέ"

Δεν χρειάζονται μεγάλα λόγια. Απλώς πάρτε ένα λεπτό από την μέρα σας και σκεφτείτε τον. Όσοι ξέχασαν να θυμηθούν και όσοι θυμούνται να μην ξεχάσουν. Νομίζω αυτό αρκεί.

ΔΕΝ ΣΕ ΞΕΧΝΑΜΕ Νίκο! Να μας προσέχεις από εκεί ψηλά!

"Τιμή σ'εκείνους όπου στην ζώην των ώρισαν και φυλάγουν Θερμοπύλας"

Σκέψεις...

2011-06-28T15:05:00.010+03:00

Αποφάσισα πριν περίπου 2,5 χρόνια να ξεκινήσω αυτό το blog. Ήθελα να βάλω και εγώ, αν γινόταν, το λιθαράκι μου έτσι ώστε να γνωρίσει ο κόσμος λίγο παραπάνω την Πολεμική Αεροπορία μας. Βλέπετε, με τον ένα ή άλλο τρόπο, την έχω ζήσει από πολύ κοντά και την πονάω. Ήθελα να μάθει έστω και ένας παραπάνω συμπολίτης μου τι κάνει η Π.Α. μας. Για τις ασκήσεις της, τις επιτυχίες αλλά και τις αποτυχίες που ποτέ δεν έκρυψα. Να μάθει για τους ανθρώπους που την απαρτίζουν, ιπταμένους, μηχανικούς, διοικητικούς, όποιον βοηθά σε αυτή την τεράστια καθημερινή προσπάθεια. Να κάνω έστω και έναν παραπάνω συμπολίτη μου να νιώσει περήφανος για την Π.Α. μας.

Μπορούσα μόνο για μια μικρή περίοδο να γνωρίζω γεγονότα και καταστάσεις από πολύ νωρίς, πολύ πριν τα κανάλια. Θεώρησα σκόπιμο τότε να μην τα δημοσιεύω πρώτος. Περίμενα κάποιο άλλο blog ή site να τα μάθει και να τα δημοσιεύσει και μετά τα “ανέβαζα” και εγώ.

Βλέπετε, σε αυτό το blog, είμαστε δύο μόνο άνθρωποι, που απλά αγαπάμε την αεροπορία μας και προσπαθούμε να δείξουμε κάτι παραπάνω στον κόσμο. Δεν είμαστε σε θέση να γνωρίζουμε από πολύ νωρίς τα γεγονότα και έτσι αναγκαζόμαστε να ακολουθούμε το copy-paste. Αρκετές φορές μου έχει γίνει παρατήρηση από αναγνώστες ότι «τα ξέρουν ήδη» ή «γιατί είναι σχεδόν όλα copy-paste?».

Μα το blog αυτό δεν στήθηκε ποτέ ως «δημοσιογραφικό», είναι αυτό που λέει πάνω-πάνω «Ένα blog αφιερωμένο στην καλύτερη αεροπορία του κόσμου. Την δικιά μας ΠΟΛΕΜΙΚΗ ΑΕΡΟΠΟΡΙΑ!!!», πιο συγκεκριμένα «Αφιερωμένο σε αυτούς που πέρασαν στην αθανασία και σε αυτούς που συνεχίζουν να υπηρετούν την αεροπορική ιδέα!» και έτσι θα ήθελα να διατηρηθεί.

Δεν είχε ποτέ σημασία αν θα μπουν δύο άνθρωποι την ημέρα ή δύο χιλιάδες. Άλλωστε υπήρχαν πολλές μέρες, ειδικά στην αρχή, που το ιστολόγιο είχε δύο μόνο επισκέπτες. Εμάς τους δύο που γράφουμε σε αυτό. Έστω και ένας ακόμα Έλληνας να έμαθε κάτι παραπάνω και να είδε διαφορετικά το θέμα Π.Α. εγώ θεωρώ ότι ο σκοπός του ιστολογίου πέτυχε και θα συνεχίσει να υπάρχει. Όχι για να ενημερώνει πρώτο αλλά για να τιμά τους ανθρώπους που, ανώνυμοι ή επώνυμοι, το αξίζουν.

Το ξέρω ότι αυτός ο λαός, οι ΕΛΛΗΝΕΣ, αγαπάνε τις Ένοπλες Δυνάμεις τους. Μπορεί να ακούνε για μίζες και εξοπλισμούς, που φυσικά μόνο σε στρατιωτικούς δεν αναφέρονται, αλλά ξέρουν ότι τα παιδιά αυτά που τις απαρτίζουν παλεύουν για το σωστό.

Θα πω μόνο δυο πράγματα για την «μάχη» των ημερών. Ερωτήματα όπως «θα ακολουθήσουν οι στρατιωτικοί την πολιτική εξουσία ότι και αν διατάξει?» αρχίζουν δυστυχώς να θολώνουν το μυαλό των περισσότερων. Δεν είμαι αξιωματικός και ποτέ δεν υπήρξα, νιώθω ότι πρέπει να το τονίσω. Αλλά είμαι περήφανος για τους ΕΛΛΗΝΕΣ ΑΞΙΩΜΑΤΙΚΟΥΣ! Σίγουρα πολλοί από αυτούς, λόγω της πολιτικής εξουσίας, αναγκάστηκαν να παραιτηθούν ή εκδιώχθηκαν αλλά ας μην κάνει κανείς το λάθος να πιστέψει ότι όσοι υπηρετούν ακόμα είναι απλώς μαριονέτες... Οι περισσότεροι είναι περήφανοι άνθρωποι και τιμάνε την στολή που φοράνε κάθε πρωί. Δυστυχώς λίγοι από αυτούς έχουν περάσει στον βαθμό του ταξίαρχου και ακόμα πιο λίγοι προχώρησαν από εκεί. Αλλά τα τανκς δεν τα οδηγούν αντιστράτηγοι, τα μαχητικά δεν τα πετούν αντιπτέραρχοι, και τις φρεγάτες δεν τις κυβερνούν αντιναύαρχοι. Νομίζω ως απάντηση στο ερώτημα είναι αρκετά προφανής.

Να αγαπάτε τους ένστολους συμπατριώτες σας, αίμα απ’το αίμα σας είναι και αυτοί...

Ανοιχτή επιστολή αποστράτων

2011-06-28T13:50:00.001+03:00

Προς: - Τον Πρωθυπουργό της Ελλάδος κ. Γ. Α. Παπανδρέου
ως εκπρόσωπο της Εκτελεστικής Εξουσίας
- Τον Πρόεδρο της Βουλής κ. Φ. Πετσάλνικο
ως εκπρόσωπο της Νομοθετικής Εξουσίας
- Τον Πρόεδρο του Αρείου Πάγου κ. Γ. Καλαμίδα
ως εκπρόσωπο της Δικαστικής Εξουσίας
- Τον Υπουργό Εθνικής Αμύνης κ. Π. Μπεγλίτη
ως αρχηγό των Ενόπλων Δυνάμεων
ΕΝΩΠΙΟΝ TOY ΕΛΛΗΝΙΚΟΥ ΛΑΟΥ
(Μόνου κατά το Σύνταγμα δικαιουμένου και υποχρεωμένου να αντιστέκεται με κάθε μέσον εναντίον οποιουδήποτε επιχειρεί να το καταλύσει με τη βία. Άρθρο 120 παρ. 4Σ).
Κατά γενική ομολογία, η πολιτική ηγεσία του τόπου μας, τα τελευταία τριάντα
πέντε περίπου χρόνια, ασκώντας άφρονα πολιτική, οδήγησε τη χώρα σε μία πλασματική
ανάπτυξη, από την οποία επωφελήθηκαν οι συγγενείς και οι φίλοι των πολιτικών
προσώπων που άσκησαν εξουσία. Μάλιστα, αυτή η πολιτική ηγεσία δεν δίσταζε να:
 Παραδίδει την αρχηγία των Ενόπλων Δυνάμεων σε κομματικούς της φίλους,
εκφυλίζοντας παράλληλα τη μαχητικότητα και τον ρόλο τους να υπεραμυνθούν
των εθνικών κυριαρχικών δικαιωμάτων της χώρας, με τη διασπορά του
στερεότυπου οπίου «τίποτα δεν πρόκειται να γίνει!".
 Δημιουργεί το περιβάλλον στο οποίο ικανότατοι Αξιωματικοί:
o Είτε αποστρατεύονταν ακούσια με ανυπόστατες αιτιάσεις,
o Είτε μη ανεχόμενοι την αναξιοκρατία και τον κομματικό ραγιαδισμό που
επέβαλαν οι διορισμένοι «ηγέτες», υπέβαλαν τις παραιτήσεις τους
προσπαθώντας να διατηρήσουν στο ακέραιο την αξιοπρέπεια τους.
 Κατασπαταλά τους αμυντικούς προϋπολογισμούς σε αμφισβητούμενης
αποτελεσματικότητας και καθομολογούμενης αδιαφάνειας εξοπλιστικά
προγράμματα, χωρίς να εξασφαλίζεται η υποστήριξή τους, ενώ παράλληλα οι
μόνιμοι και έφεδροι στρατιωτικοί, συνέχιζαν να λειτουργούν, εργάζονται και ζουν
σε συνθήκες του προηγούμενου αιώνα.
 Εξαφανίζει τη γνώση και τον επαγγελματισμό από τα καίρια σημεία της διοικητικής
μηχανής, οργώνοντας το καλύτερο χωράφι για την ευδοκίμηση της διαφθοράς.
Η τακτική αυτή ακολουθήθηκε και στον υπόλοιπο δημόσιο βίο της χώρας, με
αποτέλεσμα να οδηγηθούμε σε πρωτοφανή φαινόμενα διαφθοράς, τα οποία η κάθε
πλευρά εκμεταλλευόταν ανάλογα, προκειμένου να καταλάβει την εξουσία και να συνεχίσει
την καταστροφή της.
Σε αυτά τα 35 χρόνια, μεθοδευμένα καταστράφηκε κάθε παραγωγική υποδομή,
ενώ η Παιδεία μας εξαρθρώθηκε συθέμελα επ’ ωφελεία της παραπαιδείας που και αυτή
είναι στρατευμένη στον ευνουχισμό των Πανελλαδικών. Το Δημόσιο έγινε ο μόνος
εργοδότης και επενδυτής. Οι νέοι παραδόθηκαν «άοπλοι» στον «σύγχρονο» τρόπο ζωής,
ο οποίος μεταξύ των άλλων συμπεριελάμβανε και την διαρκή προσπάθεια να τους
εξασφαλίσει μία θέση στο Δημόσιο, προκειμένου να καλυφθεί το μεγάλο έλλειμμα της
κρατικής εξουσίας να ανοίξει νέους ορίζοντες και προοπτικές για τους νέους με
επιθυμίες και οράματα.
Τραγική κατάληξη να ζούμε σήμερα ένα νέο κύμα μεταναστών με την διαφορά
όμως, ότι αυτή την ώρα δεν μεταναστεύουν τα εργατικά χέρια, αφού αυτά μας
προσφέρονται σε αφθονία από χώρες αμφιβόλων σκοπιμοτήτων αλλά οι πνευματικοί μας
άνθρωποι με ιδιαίτερες ικανότητες. Αυτοί δηλαδή στους οποίους επενδύσαμε τα
τελευταία χρόνια την πρόοδο και αλλαγή της πατρίδας μας.
Συνεπώς, ήταν απολύτως βέβαιο ότι θα φθάναμε στην σημερινή κατάσταση. Μόνο
που εκείνοι που ασκούσαν την εξουσία παραπλανούσαν με ψεύτικες υποσχέσεις, με
ψευδή παραστατικά τους πολίτες, τους αποπροσανατόλιζαν από τα πραγματικά
προβλήματα της καθημερινότητας τους, υποσχόμενοι «καλύτερες ημέρες». Είναι οι ίδιοι
που και σήμερα έρχονται να υποσχεθούν στον αγανακτισμένο και διαμαρτυρόμενο λαό,
ότι κάνουν ότι μπορούν για να «σώσουν» την χώρα από την καταστροφή. Την
καταστροφή στην οποία εκείνοι την οδήγησαν, ενώ είναι φανερό, ότι τα μέτρα που
λαμβάνονται δεν οδηγούν στην διάσωση αλλά στην καταβαράθρωση της Ελληνικής
κοινωνίας και του κράτους. Άλλωστε την αποτυχία τους συνομολογούν και οι ίδιοι πλέον.
Ανεξάρτητα όμως από τυχόν λάθος επιλογές της πολιτικής παρατάξεως που
ασκεί σήμερα την εκτελεστική εξουσία και διαθέτει στην Βουλή την κοινοβουλευτική
αυτοδυναμία, με την υπογραφή των διεθνών συμβάσεων, τις οποίες έχει παραχωρήσει να
διαχειρίζεται αποκλειστικά ο υπουργός οικονομικών της Κυβερνήσεως, υπογράφοντας εξ
ονόματος της Βουλής, έχει παραβιάσει, εν γνώσει της, συνταγματικές διατάξεις
αναφορικά με την λειτουργία του πολιτεύματος (άρθρο 28 παρ. Σ). Με την εφαρμογή των
δανειακών συμβάσεων εκχωρήθηκαν δικαιώματα του Κράτους στους δανειστές του και
παραδόθηκε η οικονομική ανάπτυξη της χώρας σ ' εκείνους, ενώ είναι ευθύνη και
υποχρέωση του Κράτους (άρθρο 106 Σ), να εδραιώσει την κοινωνική ειρήνη, να
προστατεύσει το γενικό συμφέρον και να διασφαλίσει, ότι η ιδιωτική οικονομική
πρωτοβουλία δεν θα αναπτυχθεί εις βάρος της ελευθερίας και της ανθρώπινης
αξιοπρέπειας ή εις βάρος της εθνικής οικονομίας. Έτσι με την υπογραφή της δανειακής
συμβάσεως έχει εκχωρήσει, παρά τις περί του αντιθέτου διαβεβαιώσεις, κυριαρχικά
δικαιώματα στους δανειστές της χώρας, αφού έχει αποποιηθεί την δυνατότητα
εξευρέσεως άλλου τρόπον αποπληρωμής των δανείων. Ενεχυρίασε στους ίδιους κάθε
παραγωγική της δυνατότητα, φυσικό ή ορυκτό πλούτο, ενώ διαπραγματεύεται την
πώληση της ακίνητης περιουσίας της πατρίδας, και μάλιστα όχι με τους νόμους της
αγοράς αλλά με προνομιακούς υπέρ των δανειστών όρους και προϋποθέσεις.
Όπως ήταν φυσικό με τον τρόπο που έχει επιλέξει να ασκεί την εξουσία της η
πολιτική παράταξη που υφάρπαξε για μία ακόμη φορά την λαϊκή εντολή, υποσχόμενη
ημέρες πλήρεις υλικών προνομίων, έχει προκαλέσει αναταραχή στο εσωτερικό και
θυμηδία στο εξωτερικό. Έχει για μία ακόμη φορά καθηλώσει τις ελπίδες του Έθνους μας
για ανάταξη και πρόοδο και έχει φέρει προ των πυλών νέα εθνική συμφορά, είτε με την
πιθανολόγηση μιας εξευτελιστικής εθνικής χρεοκοπίας είτε με την παράδοση άνευ όρων
εθνικού εδάφους χάριν αποπληρωμής χρέους, το οποίο η ανόητη και χωρίς όρους
διαχρονική καιροσκόπος πολιτική, έχει δημιουργήσει.
Με την παρούσα αναφορά μας, την οποία απευθύνουμε προς τον Ελληνικό Λαό και
την κοινοποιούμε στην Εκτελεστική, την Νομοθετική και Δικαστική Εξουσία της Χώρας,
θέλουμε να κάνουμε γνωστό σε όλους εκείνους που θεωρούν, ότι η Πατρίδα είναι
αποκλειστικά δική τους υπόθεση και μπορούν να την διαχειρισθούν για μία ακόμη φορά
χωρίς τον οφειλόμενο προς αυτήν σεβασμό, ασκώντας βιαίως Συνταγματικές εκτροπές,
ότι είμαστε παρόντες στην κρίσιμη για το Έθνος στιγμή.
Παρακολουθούμε και αγρυπνούμε μαζί με τον Ελληνικό λαό, όπως οφείλουμε,
αφού, πλέον όλων των άλλων, έχουμε δώσει και όρκο προς την Πατρίδα να τηρούμε το
Σύνταγμα και τους Νόμους του Κράτους, γεγονός που δεν έχουμε λησμονήσει μετά την
αποστρατεία μας, μιας και εξακολουθούμε να είμαστε ενεργοί πολίτες. Υπενθυμίζουμε
στους συμπολίτες μας ότι είμαστε σάρκα από τη σάρκα τους και τους επισημαίνουμε το
αυτονόητο. Είμαστε συναγωνιστές τους.
Στην αναγνωρισμένη κατά το Σύνταγμα εξουσία δηλώνουμε, ότι θα πράξουμε αυτό
που μας αναλογεί ώστε με νόμιμες ενέργειες όλοι εκείνοι που ταπεινώνουν την Χώρα
διεθνώς και διαμελίζουν τη σάρκα της, να λογοδοτήσουν σε Δικαστές ανεξάρτητους και
αφοσιωμένους στο καθήκον τους. Υποσχόμεθα ότι δεν θα ανεχθούμε άλλη ταπείνωση
του Έθνους και θα συνταχθούμε με τις μικρές μας δυνάμεις, μαζί με τον Ελληνικό Λαό,
σε κάθε νόμιμη ενέργεια που μόνο σκοπό θα έχει να μη ζήσει ο λαός μας στο εξής,
ημέρες προσβολής και ανώφελης θυσίας.
Τέλος απευθυνόμενοι προς τους εν ενεργεία συναδέλφους μας τους παρακαλούμε
να βρίσκονται σε πλήρη υπηρεσιακή ετοιμότητα για την προάσπιση των κυριαρχικών
δικαιωμάτων της Πατρίδας μας και να μη παραχωρήσουν νομιμότητα σε καμία πολιτική
πράξη οποιασδήποτε εξουσίας, η οποία θα αντιστρατεύεται τους νόμους του Ελληνικού
κράτους αλλά πάνω απ’ όλα δεν θα υπηρετεί πιστά το Σύνταγμα της Χώρας.

Για το Διοικητικό Συμβούλιο

Η Αναπλ. Γενικός Γραμματέας
Άννα Βλαχοπούλου
Αξιωματικός Π.Ν. ε.α.

Ο Πρόεδρος
Εμμανουήλ Σαρτζετάκης
Αξιωματικός Π.Ν. ε.α.

Νέα παραβίαση σε μονάδα της Πολεμικής Αεροπορίας

2011-06-26T18:47:00.003+03:00

Επ΄ αυτοφώρω συνελήφθηκαν δυο αλλοδαποί στην 115 ΠΜ να κλέβουν μέταλλα! Το νέο περιστατικό σε μονάδα της ΠΑ έγινε μέρα μεσημέρι με τους δυο αλλοδαπούς προφανώς αποθρασυνόμενους από την κατάσταση που επικρατεί στα Ελληνικά Στρατόπεδα να τολμούν εισβολή περίπου στις 12:55. Ευτυχώς έγιναν αντιληπτοί να έχουν εισβάλει στον χώρο του στρατοπέδου κοντά στο μέρος που γίνεται η απόθεση των άχρηστων μετάλλων από την ΟΜΑΕ και συνελήφθησαν.

Η ανακοίνωση της Πολεμικής Αεροπορίας αναφέρει σχετικά:

"Την Κυριακή 26 Ιουνίου 2011 και ώρα 12:55, εντοπίστηκαν και συνελήφθησαν από περίπολο της Ομάδας Άμεσης Επέμβασης της 115 ΠΜ στο αεροδρόμιο Σούδας, δύο άγνωστοι άνδρες οι οποίοι είχαν παραβιάσει την περίφραξη με σκοπό την είσοδο στη Μονάδα.

Οι δύο άγνωστοι, ένας Σύριος και ένας Πακιστανός, συνελήφθησαν άμεσα και παραδόθηκαν στις αρμόδιες Αστυνομικές Αρχές."

Πηγή: www.defencenet.gr

-----------------------------------------------------------------------------------------

Πυκνώνουν δυστυχώς τα κρούσματα εισβολής σε μονάδες της Π.Α.. Ως τώρα δεν υπήρξαν ευτυχώς ούτε υλικές απώλειες αλλά ούτε και τραυματισμοί. Προσωπικά το ερμηνεύω ως σημάδι ότι οι ΜΑΦ των μονάδων λειτουργούν σωστά και αποτελεσματικά. Θα πρέπει όμως να τονιστεί το γεγονός ότι οι μονάδες αντιμετωπίζουν έλειψη προσωπικού και υλικού.

Ανέλκυση του Mirage 2000BGM

2011-06-22T15:14:00.009+03:00

Ολοκληρώθηκε με επιτυχία η ανέλκυση του διθέσιου μαχητικού αεροσκάφους Mirage 20000BGM το οποίο είχε καταπέσει στην θαλάσσια περιοχή στο Νοτιοδυτικό άκρο της Σάμου στις 9 Ιουνίου.
Το αεροσκάφος ανελκύθηκε από βάθος εβδομήντα πέντε μέτρων από την Μοίρα Κινητών Ομάδων της 206 Πτέρυγας Αεροπορικών Υποδομών (ΠΑΥ).
Για να φέρουν σε πέρας την αποστολή ανέλκυσης, τα στελέχη της Πολεμικής Αεροπορίας συνεργάστηκαν με το 4ο ΕΤΕΘ του Στρατού Ξηράς, το Πολεμικό Ναυτικό το οποίο διέθεσε το Ν/ΘΗ ΚΑΛΛΙΣΤΩ και το Α/Γ ΡΟΔΟΣ και το Λιμενικό Σώμα. Επιπλέον συμμετείχαν αφιλοκερδώς οι βαθυδύτες κ. Σπυρίδων Κόλλας και κ. Ανδρέας Ανδρικόπουλος και ο κ. Απόστολος Κυπραίος, με το επαγγελματικό του αλιευτικό σκάφος.

Πηγή: http://www.defencenet.gr/
--------------------------------------------------------------------

Ευτυχώς απ' ότι φαίνεται το α/φος θα μπορέσει να χρησιμοποιηθεί επιχειρησιακά και πάλι. Αφού και οι δύο ιπτάμενοι εγκατέλειψαν με επιτυχία και χωρίς τραυματισμούς, όλα καλά τέλος καλό.

Μάχη με οπλοφόρους δίπλα από τα Mirage 2000 στην 114ΠΜ

2011-06-21T13:07:00.008+03:00

Δύο άγνωστοι οπλοφόροι κατάφεραν και διείσδυσαν στην 114 Πτέρυγα Μάχης στην Τανάγρα και κατευθύνθηκαν προς τα σέλτερ όπου βρίσκονται τα Mirage 2000 της 332Μ, όταν έγιναν αντιληπτοί από περίπολο της Μοίρας Άμυνας-Φρούρησης η οποία προσπάθησε να τους ακινητοποιήσει, αλλά μάταια: Οι δύο άγνωστοι πυροβόλησαν 4-5 φορές προς την κατεύθυνση της περιπόλου και κατάφεραν να διαφύγουν.
Η είσοδός τους έγινε στην βορειοδυτική πλευρά και αφού είχαν έρθει νωρίτερα πάλι σε "θερμή επαφή" με την αστυνομία: Τους είχαν εντοπίσει κοντά στο αεροδρόμιο, επιχείρησαν να τους σταματήσει να τους ελέγξει και αυτοί απάντησαν πάλι με βροχή πυροβολισμών και προς τους αστυνομικούς.
Μέσα στο αεροδρόμιο καραδιωκόμενοι από την περίπολο, αλλά πυροβολώντας εναντίον των ανδρών της περιπόλου (η οποία δεν ανταπέδωσε τα πυρά...) εξήλθε νοτιοδυτικά του αεροδρομίου.
Το περιστατικό είναι κάτι παραπάνω από ανησυχητικό δεδομένου ότι επρόκειτο περί δραστών οι οποίοι έδειξαν ότι ήταν αποφασισμένοι να μην πιαστούν ζωντανοί ενώ κάθε φορά που ένιωθαν ότι τους πλησίαζαν απαντούσαν με βροχή πυροβολισμών.
Σημειώνεται ότι δεν βρέθηκε ούτε ένας κάλυκας μέχρι τώρα! Στην βάση έσπευσε εν συνεχεία μεγάλη αστυνομική δύναμη και εισαγγελέας, αλλά και κλιμάκιο της 31 Μοίρας Ειδικών Επιχειρήσεων, που προέβη σε έρευνες στο χώρο.
Ιδού και η επίσημη ανακοίνωση της Αεροπορίας:
"Την Τρίτη 21 Ιουνίου 2011 και ώρα 01:50 περίπου, εντοπίστηκαν από περίπολο δύο άγνωστα άτομα να κινούνται σε χώρο εντός της 114 Πτέρυγας Μάχης στο αεροδρόμιο Τανάγρας.Οι δύο άγνωστοι με τον εντοπισμό τους τράπηκαν σε φυγή, ενώ πυροβόλησαν για εκφοβισμό πέντε με έξι φορές.
Στις έρευνες για τη σύλληψή τους εκτός από τα όργανα Ασφαλείας του αεροδρομίου συμμετείχαν και δυνάμεις της Ελληνικής Αστυνομίας। Μέχρις στιγμής τα δύο άτομα διαφεύγουν την σύλληψη. Οι έρευνες συνεχίζονται".

Πηγή: www.defencenet.gr

-----------------------------------------------------------------------------------------

Παίρνω αυτή την ευκαιρία, ενός όχι και τόσο σημαντικού περιστατικού στην ουσία, για να πω δυο πράγματα.

Η 114ΠΜ στην Τανάγρα είναι μια μονάδα που έζησα και πονάω. Είδα σμηνίτες, μηχανικούς, ιπταμένους να ταλαιπωρούνται με τον ένα ή τον άλλο τρόπο. Μεταξύ τους βέβαια ήταν πάντα κύριοι και έτοιμοι να βοηθήσουν τον διπλανό τους. Πάντα έκαναν το καθήκον τους και από παράπονα ελάχιστα έως και τίποτα. Καταλαβαίνουν τι πρέπει να γίνει και το κάνουν δίχως δισταγμό. Δεν είναι όλοι καλοί, πουθενά δεν είναι άλλωστε, αλλά η πλειοψηφία έτσι είναι. Όποιος έχει ζήσει αυτή τη μονάδα έστω και λίγο σίγουρα καταλαβαίνει.

Απλά θα ήθελα να προλάβω κάποιους, κάποιους που θα τρέξουν να δείξουν ως υπεύθυνους τον διοικητή και τους μοιράρχους της μονάδας. Οι άνθρωποι καταβάλουν τεράστιες προσπάθειες να κάνουν όσο πιο σωστά μπορούν την δουλειά τους, αλλά προδίδονται συνεχώς από τις τεράστιες περικοπές πρώτα απ' όλα σε ανθρώπινο δυναμικό και φυσικά σε εξοπλισμό.

Τυφλώνουν τον κόσμο με τα ψέμματα περί τεράστιων δαπανών στις Ε.Δ. και τρέχουν να τις κόψουν. Δυστυχώς υπάρχουν και κάποιοι που συμφωνούν. Χρειάζεται δηλαδή να πέσει α/φος για να καταλάβουν κάποιοι ότι δεν πρέπει να κόβουμε απλά για να κόψουμε από τις Ε.Δ.???

Σίγουρα συμμαζέματα μπορούν να γίνουν αλλά μέσα σε λογικά όρια πάντα! Αλλά εδώ θέλουμε δωρεάν-λιτές Ε.Δ. και αν γίνει το κακό απαιτούμε να είναι οπλισμένοι μέχρι τα δόντια. Δεν γίνονται και τα δύο μαζί κύριοι. Άλλο να συντηρούμε σωστά τις Ε.Δ. μας και άλλο να τις "γδύνουμε" συνέχεια.

Η γνώμη μου ήταν, είναι και θα είναι μια για τις Ε.Δ. αυτού του τόπου. Και τα τρια Όπλα (Στρατός Ξηράς, Πολεμική Αεροπορία, Πολεμικό Ναυτικό) έχουν ποτίσει με ΠΟΛΥ αίμα το χώμα και την θάλασσα αυτού του τόπου για να τυχαίνουν τέτοιας μεταχείρησης!!!

Απόσυρση των Grumman της 359 ΜΑΕΔΥ

2011-06-10T13:41:00.002+03:00

Την απόσυρση των 11 ψεκαστικών-πυροσβεστικών αεροσκαφών Grumman Ag-Cat αποφάσισε η ΠΑ τον προηγούμενο μήνα λόγω παλαιότητας υλικού και κόστους, σύμφωνα με πληροφορίες του YENED.blogspot. Τα αεροσκάφη κοστίζουν ανά ώρα πτήσης 2427 ευρώ ενώ συγκριτικά τα 21 PZL που εξακολουθούν να χρησιμοποιούνται επίσης ως πυροσβεστικά κοστίζουν 2100 ευρώ ανά ώρα.
Τα συγκεκριμένα αεροσκάφη δεν χρησιμοποιήθηκαν κατά την περασμένη πυροσβεστική περίοδο σε αποστολές πυρόσβεσης παρά μόνο για την επιτήρηση δασών καθώς οι δυνατότητές τους έχουν κριθεί ως περιορισμένες στον συγκεκριμένο τομέα.
Τα αεροσκάφη πρόκειται να προσφερθούν πως πώληση είτε στο εσωτερικό είτε στο εξωτερικό. Τα Grumman Ag-cat επιχειρούσαν με την 359 ΜΑΕΔΥ. Είχαν παραγγελθεί στις 19 Ιουνίου 1974 και οι παραδόσεις ξεκίνησαν αρχές του 1975. Αξίζει να σημειωθεί πάντως πως σε όλο τον καιρό υπηρεσίας τους τα αεροσκάφη είχαν πρακτικά μηδενικό δείκτη ατυχημάτων.

Τμήμα ειδήσεων defencenet.gr

------------------------------------------------------------------------------------------

Η 359 Μονάδα Αεροπορικής Εξυπηρέτησης Δημοσίων Υπηρεσιών, γνωστή ως 359 ΜΑΕΔΥ, παραμένει ακόμη και σήμερα λιγότερο γνωστή, 37 χρόνια μετά τη δημιουργία της.
Η αναγνώρισή της κυρίως εκτός Αεροπορίας είναι αντιστρόφως ανάλογη σε σχέση με το έργο που προσφέρει και τα τεράστια οικονομικά οφέλη που εξασφαλίζει για τον ελληνικό λαό αποτρέποντας την καταστροφή μεγάλων δημόσιων και ιδιωτικών περιουσιών από τις πυρκαγιές με αποστολές αεροπυρόσβεσης και συμβάλλοντας στην προστασία, διατήρηση και ανάπτυξη της χλωρίδας με αποστολές αεροψεκασμών και αεροσποράς.

Έπεσε διθέσιο Mirage 2000BGM

2011-06-09T15:25:00.003+03:00

Διθέσιο Mirage 2000BGM έπεσε μεταξύ Φούρνων και Σάμου από κράτηση κινητήρα στις 13:24. Ήταν το νούμερο 2 ενός σχηματισμού. Το πλήρωμα κατάφερε να εγκαταλείψει και περισυνελλέγη από περιπλέοντα σκάφη του Λιμενικού και του Στρατού που εκτελούσαν αμφίβια άσκηση και είναι καλά.
Το αεροσκάφος εκτελούσε άσκηση χαμηλής ναυτιλίας (CPM). Πληροφορίες του defencenet.gr, αναφέρουν ότι εκτελούσε εικονική προσβολή σκαφών επιφανείας με βλήμα αέρος-επιφανείας AM-39 Exocet! Το πλήρωμα, περίπου 1,5 μίλι νοτιοδυτικά της Σάμου αντιλήφθηκε αρχικά απώλεια ώσης και εν συνεχεία κράτηση του κινητήρα. Οι χειριστές προσπάθησαν να πάρουν ύψος και εγκατέλειψαν με επιτυχία.
Οι πιλότοι που διασώθηκαν είναι οι σμηναγός Μιχαήλ Κούρτης και ο υποσμηναγός Μιχαήλ Μήτσιου της 332 Μοίρας της 114 Π।Μ. στην Τανάγρα. Το αεροσκάφος παραλήφθηκε το 1988 και δεν ήταν από τα 10 που εκσυγχρονίστηκαν στο επίπεδο "-5"

Είναι το τρίτο ατύχημα για την Πολεμική Αεροπορία μέσα σε τρεις εδβομάδες μετά την απώλεια του ριναίου τροχού του F-16 Αdv. στον Άραξο και την έκρηξη στον κινητήρα του F-16 χθες στην Κρήτη. Αυτή την φορά είχαμε απώλεια του αεροσκάφους, αλλά το σημαντικότερο είναι ότι δεν είχαμε απώλεια ζωών.
Οι Ένοπλες Δυνάμεις και ειδικά η Αεροπορία υποφέρουν από έλλειψη ανταλλακτικών και μηχανικών μετά τις μαζικές αποχωρήσεις και γίνεται μια τεράστια προσπάθεια όλων των στελεχών τους να κρατήσουν την επιχειρησιακή της ικανότητα σε υψηλό επίπεδο. Μέχρι στιγμής, τα καταφέρνουν...
Τμήμα ειδήσεων defencenet.gr

Έκρηξη σε κινητήρα F-16 BLK 52+

2011-06-09T14:50:00.008+03:00

Πυρκαγιά και ακολούθως έκρηξη είχαμε πριν από λίγη ώρα σε κινητήρα F-100-PW-229 αεροσκάφους F-16 Block 52+ της 340Μ που επιχειρούσε από το αεροδρόμιο της Σούδας। Η φωτιά ξέσπασε την ώρα που το αεροσκάφος απογειωνόταν (09:18 to πρωί) και ο χειριστής του αντιλαμβανόμενος την κατάσταση και ειδοποιημένος τόσο από το πύργο Ελέγχου του αεροδρομίου όσο και από τα ενδείξεις μέσα στο πιλοτήριο έστρεψε άμεσα το αεροσκάφος για προσγείωση πίσω στο αεροδρόμιο.

Όλα πήγαν καλά και το αεροσκάφος προσγειώθηκε ομαλώς. Δεν έχει γίνει γνωστό η ζημιά που έχει υποστεί το αεροσκάφος και αν η φωτιά επεκτάθηκε και σε άλλα υποσυστήματα πριν κατασβεστεί.
Ακολούθησε μικρή έκρηξη στον κινητήρα, ενώ τουλάχιστον τέσσερα κομμάτια (blades) από το ακροφύσιο αποκολλήθηκαν! Ο χειριστής του F-16 διατήρησε την ψυχραιμία του και ακολούθησε τις προβλεπόμενες διαδικασίες. Πέταξε πάνω από μη κατοικημένες περιοχές και όταν βρέθηκε πάνω από τη θάλασσα απέρριψε τις εξωτερικές δεξαμενές καυσίμων στο νερό. Την μία δεξαμενή ήδη την βρήκαν.
Δύο λεπτά μετά το F-16 προσγειώθηκε φλεγόμενο στο αεροδρόμιο της 155 Πτέρυγας Μάχης.
Ακολουθεί η ανακοίνωση του γραφείου Τύπου της ΠΑ
Την Τετάρτη 8 Ιουνίου 2011 και ώρα 09:18, κατά τη διάρκεια της απογείωσης μονοθέσιου αεροσκάφους F-16C Blk 52+ της 115ΠΜ/340Μ για εκπαιδευτική αποστολή, διαπιστώθηκε πυρκαγιά στον κινητήρα του.Ο κυβερνήτης του αεροσκάφους εφαρμόζοντας τις προβλεπόμενες διαδικασίες, προσγείωσε άμεσα και ασφαλώς το αεροσκάφος χωρίς άλλο πρόβλημα στην 115ΠΜ/Αεροδρόμιο Σούδας.Η αρμόδια επιτροπή διεξάγει έρευνα για τα αίτια του περιστατικού.
Τμήμα ειδήσεων defencenet.gr

------------------------------------------------------------------------------------------

Για άλλη μια φορά αποδεικνύεται το υψηλό επίπεδο εκπαίδευσης των Ελλήνων πιλότων!!!! Αυτά τα φαινόμενα θα πρέπει φυσικά να σταματήσουν αλλά η Π.Α. και το προσωπικό της προσπαθούν βρισκόμενοι σε αντίξοες συνθήκες με απώλειες σημαντικών στελεχών και χωρίς τα απαραίτητα ανταλλακτικά.

Έλληνας ο καλύτερος εκπαιδευτής- πιλότος του ΝΑΤΟ

2011-04-09T01:08:00.001+03:00

Μία ακόμα μεγάλη διάκριση για την Πολεμική Αεροπορία και την Ελλάδα στο πρόσωπο ενός ανθρώπου της, του επισμηναγού (Ι) Xαράλαμπου Εσκίογλου: Είναι ο μοναδικός πιλότος Αεροπορίας μέλους του ΝΑΤΟ που συμμετέχει στην ΤLP ως εκπαιδευτής, όπου εκλέχθηκε από τους συναδέλφους τους όλων των χωρών του ΝΑΤΟ, ως ο καλύτερος εκπαιδευτής σε αποστολές αέρος-αέρος (αερομαχίες) και ταυτοχρόνως, ο καλύτερος εκπαιδευτής σε αποστολές κρούσης αέρος-εδάφους!

Αλλά το πραγματικά εξαιρετικό (έστω και αν είναι σπανιότατο να εκλέγεται κορυφαίος εκπαιδευτής και στις αποστολές air-to-air και air-to-ground) είναι ότι ο Έλληνας πιλότος κερδίζει αυτή την διάκριση για τρίτη σειρά εκπαιδευόμενων στην TLP. Αυτό, απλώς δεν έχει ξαναγίνει στην ιστορία των ΤLPs και καταδεικνύει την ποιότητα των Ελλήνων πιλότων, αλλά και των Ελλήνων γενικότερα.

Το Tactical Leadership Programme είναι η εκπαίδευση των Ιπταμένων του ΝΑΤΟ στη συγκρότηση και την ηγεσία μικτών σχηματισμών (COMAO) καθώς και η εξοικείωση και συνεργασία όλου του προσωπικού που υποστηρίζει τέτοιου είδους αποστολές, σύμφωνα με τα ΝΑΤΟϊκά πρότυπα και διαδικασίες. Πρόκειται για αποστολές ιδιαίτερα δύσκολες που απαιτούν εκτός από πνεύμα πολεμιστή και υψηλές διοικητικές ικανότητες, στις οποίες ο Έλληνας αξιωματικός επίσης πρώτευσε.

Εκτελούνται αποστολές εναέριας απαγόρευσης (AI: Aerial Interdiction), OCA, Slow Mover Protection/Attack, TST, αποστολές καταστροφής εχθρικής αεράμυνας (DEAD: Destruction of Enemy Air Defence), επιβολή Ζώνης Απαγόρευσης Πτήσης (No Flying Zone), αποστολές εγγύς αεροπορικής υποστήριξης (CAS: Combat Air Support), PR και έρευνα και διάσωση μάχης (CSAR) σε συνθήκες ημέρας και νύχτας.

Πηγή: defencenet

Αεροπορική άσκηση ΝΑΤΟ: Τους "έλιωσαν" όλους τα ελληνικά μαχητικά!

2011-04-08T00:46:00.002+03:00

"Αυτούς έπρεπε να είχαμε στην Λιβύη για να τελειώνουμε γρήγορα". Τα παραπάνω λόγια ανήκουν σε ανώτερο αξιωματικό της Αεροπορίας των ΗΠΑ (USAF), ο οποίος έμεινε άφωνος από τις επιτυχίες της 340 Μοίρας που συμμετείχε 2η/2011 Εκπαιδευτική Σειρά Αέρος του Tactical Leadership Programme (TLP), που διεξήχθη στο αεροδρόμιο του Albacete της Ισπανίας.

Το αποτέλεσμα των Ελλήνων πιλότων και των αεροσκαφών τους ήταν κάτι παραπάνω από εντυπωσιακό απέναντι στην "αφρόκρεμα" των δυτικών πιλότων και μαχητικών και γι'αυτό τον λόγο επανερχόμαστε (το θέμα καλύφθηκε από το defencenet.gr αρχικά στις 04/04): Πρώτοι σε όλα οι Έλληνες! Σε αποστολές κρούσης αέρος-εδάφους, σε αποστολές αέρος-αέρος και σε επιβιωσιμότητα! Τους νίκησαν, επικρατώντας σε όλες τις αερομαχίες, καταστρέφορναςόλους χωρίς την παραμικρή ελληνική απώλεια!

Τέτοιες δύσκολες ώρες που περνάει η πατρίδα, το να γνωρίζουν οι Έλληνες ότι υπάρχουν οι Ένοπλες Δυνάμεις που αποδεικνύουν συνέχεια ότι είμαστε πρώτοι στα πιο δύσκολα, έχει ξεχωριστή σημασία...

Και επειδή το μέγεθος της αξίας του νικητή την αποδίδει καλύτερα η αξία του ηττημένου, ιδού ποιές χώρες και ποιοι πιλότοι "έφαγαν σκόνη" από τους Έλληνες πιλότους: Οι ΗΠΑ με F-15E, η Γαλλία με Mirage 2000-5, η Ιταλία με EF-2000 Typhoon, η Πολωνία με αεροσκάφη F-16 Blk52+, η Δανία με F-16 MLU, , και Tornado και Τον ρόλο των αντίπαλων αεροσκαφών (Red Air) ανέλαβαν F-18 Hornet από την Ελβετία, Alpha Jet της Γαλλίας, EF-2000 Typhoon της Ισπανίας, F-15E των ΗΠΑ καθώς και δύο F-16 της 340Μ.

Συνολικά μεταστάθμευσαν από την 115ΠΜ της Σούδας, τέσσερα αεροσκάφη F-16 Blk52+, με έξι ιπταμένους και τριάντα τέσσερις τεχνικούς.

Σκοπός του προγράμματος είναι η εκπαίδευση των Ιπταμένων του ΝΑΤΟ στη συγκρότηση και την ηγεσία μικτών σχηματισμών (COMAO) καθώς και η εξοικείωση και συνεργασία όλου του προσωπικού που υποστηρίζει τέτοιου είδους αποστολές, σύμφωνα με τα ΝΑΤΟϊκά πρότυπα και διαδικασίες. Εκτελέστηκαν αποστολές εναέριας απαγόρευσης (AI: Aerial Interdiction), OCA, Slow Mover Protection/Attack, TST, αποστολές καταστροφής εχθρικής αεράμυνας (DEAD: Destruction of Enemy Air Defence), επιβολή Ζώνης Απαγόρευσης Πτήσης (No Flying Zone), αποστολές εγγύς αεροπορικής υποστήριξης (CAS: Combat Air Support), PR και έρευνα και διάσωση μάχης (CSAR) σε συνθήκες ημέρας και νύχτας.

Σε όλες τις αποστολές τα ελληνικά μαχητικά πρώτευσαν συνεχίζοντας την λαμπρή επίδοση σε ασκήσεις όπως η Red Flag κλπ.

Από 7 Μαρτίου έως 1 Απριλίου 2011 η 340Μ συμμετείχε στην 2η/2011 Εκπαιδευτική Σειρά Αέρος του Tactical Leadership Programme (TLP), που διεξήχθη στο αεροδρόμιο του Albacete της Ισπανίας. Για το σκοπό αυτό, μεταστάθμευσαν από την 115ΠΜ τέσσερα αεροσκάφη F-16 Blk52+, με έξι Ιπταμένους και τριάντα τέσσερις τεχνικούς.

Στην συγκεκριμένη εκπαιδευτική σειρά συμμετείχαν εκτός της Ελλάδας: η Πολωνία με αεροσκάφη F-16 Blk52+, η Δανία με F-16 MLU, οι ΗΠΑ με F-15E, η Ιταλία με EF-2000 Typhoon και PA-200 Tornado και η Γαλλία με Mirage 2000-5. Τον ρόλο των αντίπαλων αεροσκαφών (Red Air) ανέλαβαν αεροσκάφη F-18 Hornet από την Ελβετία, Alpha Jet της Γαλλίας, EF-2000 Typhoon της Ισπανίας, F-15E των ΗΠΑ καθώς και δύο F-16 της 340Μ.

Τμήμα ειδήσεων defencenet.gr

Νέα αποστολή C-130 στη Λιβύη

2011-03-11T02:05:00.003+02:00

Για την κόλαση της Λιβύης απογειώθηκε τη νύχτα ελληνικό C-130 για να παραλάβει τους τρεις Ολλανδούς πιλότους του ελικοπτέρου που είχαν συλληφθεί στις 27 Φεβρουαρίου κατά τη διάρκεια απεγκλωβισμού πολιτών από τη Σύρτη.

Η αποστολή ζητήθηκε από το υπουργείο Εξωτερικών στην Πολεμική Αεροπορία, η οποία σχεδίασε με κάθε λεπτομέρεια την είσοδο του C-130 στην καυτή ζώνη της Λιβυκής πρωτεύουσας. Το μεταγωγικό αεροσκάφος με αριθμό 743 απογειώθηκε περίπου στις 19:30 το βράδυ από το αεροδρόμιο της Ελευσίνας με προορισμό την Τρίπολη, όπου αναμενόταν να προσγειωθεί λίγο πριν τα μεσάνυχτα.

Παράλληλα, από την Ιταλία είχαν απογειωθεί δυο ιπτάμενα radar AWACS για να υποστηρίξουν την επιχείρηση και να παρακολουθούν την εξέλιξή της.

Στο αεροσκάφος σύμφωνα με πληροφορίες επιβαίνει ο Έλληνας υφυπουργός Εξωτερικών Δ. Δόλης, ο οποίος το μεσημέρι της Πέμπτης συναντήθηκε στην Αθήνα με τον Μοχαμεντ Ταχιρ Σιαλα, απεσταλμένο του Μουαμάρ Καντάφι.

Η Πολεμική Αεροπορία γιορτάζει!!!

2010-11-08T00:32:00.007+02:00

Σήμερα η Πολεμική Αεροπορία γιορτάζει τον Προστάτη της Αρχάγγελο Μιχαήλ.

Οι μονάδες θα είναι ανοιχτές για το κοινό από 13:00 έως 17:00. Στο πλαίσιο των εορτασμών έχουν μετασταθμεύσει αεροσκάφη για τον εμπλουτισμό των στατικών εκθέσεων.

Θα τιμηθούν με το Μετάλλιο Εξόχου Πράξεως 112 στρατιωτικοί από 9 μονάδες της Π.Α. για τις έξοχες ή μέχρι αυτοθυσίας πράξεις τους.

Από την πλευρά μας να ευχηθούμε στο πρώην και νυν προσωπικό της Π.Α.

ΧΡΟΝΙΑ ΠΟΛΛΑ!!!!

Κουράγιο για να συνεχίσουν να εκτελούν επιτυχώς το δύσκολο καθήκον που έχουν αναλάβει και πάνω απ' όλα υγεία!

"Τιμή σ'εκείνους όπου στην ζωήν των ώρισαν και φυλάγουν Θερμοπύλας."

Δεν σας ξεχνάμε... ΠΟΤΕ!!!

Άσκηση Εναέριας Μάχης “Ιέρακας”

2010-09-23T21:19:00.002+03:00

Από 6 έως 10 Σεπτεμβρίου 2010 διεξήχθη άσκηση εναέριας μάχης “Ιέρακας” μεταξύ των Πολεμικών Μοιρών 331Μ “Θησέας” και 337Μ “Φάντασμα” της Πολεμικής Αεροπορίας στην 114 ΠΜ Αεροπορική Βάση Τανάγρας. Σκοπός της άσκησης “Ιέρακας” είναι η εκπαίδευση, η εξοικείωση και η δοκιμή των δυνατοτήτων των νέων κυρίως αεροπόρων στην αντιμετώπιση αεροσκαφών διαφορετικού τύπου. Οι ασκήσεις αυτού του είδους ανάλογα με την πολυπλοκότητα και το επίπεδο εμπειρίας διακρίνονται σε διάφορες “Φάσεις”.
Οι Ιπτάμενοι των δύο Μοιρών εξασκήθηκαν στη “Φάση Α” σε σενάρια με εμπλοκές ένας εναντίον ενός (BFM) και δύο εναντίον δύο (2 vs 2). Για τις εικονικές βολές εναντίον των αντίπαλων αεροσκαφών χρησιμοποιήθηκαν από την πλευρά των Mirage 2000-5 βλήματα MICA EM και IR ενώ από τα F-16 IRIS-T, AIM-9L και AIM-120 AMRAAM.
Παράλληλα, το προσωπικό υποστήριξης των δύο Μοιρών εξασκήθηκε ρεαλιστικά στο ελεγχόμενο επιχειρησιακό περιβάλλον της άσκησης, αφού κλήθηκε να εξυπηρετήσει και να ετοιμάσει τα αεροσκάφη κάτω από απαιτητικές συνθήκες και στενά χρονικά περιθώρια.

"Tο υπερμαχητικό T-50 PAK FA θα προσφερθεί στην Π.Α. αν η Ελλάδα προχωρήσει σε πρoμήθεια Su-35"!

2010-09-08T22:49:00.008+03:00

"Η Ρωσία θα περιλάβει την Ελλάδα στις χώρες που θα αποκτήσουν μελλοντικά το ρωσικό μαχητικό 5ης γενιάς Τ-50, αν η Ελλάδα προχωρήσει στην προμήθεια Su-35 και μπει στην αλυσίδα λογιστικής υποστήριξης της Sukhoi για να μπορέσει εν συνεχεία να υποστηριχθεί ένα μαχητικό τέτοιων επιδόσεων όπως το Τ-50" δήλωσε εκπρόσωπος της κατασκευάστριας εταιρείας από την Μόσχα. Για την ώρα όμως δεν περιλαμβάνεται στον προγραμματισμό της ρωσικής εταιρείας η οποία υπολογίζει τις παραδόσεις της σε παραπάνω από 600 μονάδες - εκτός της Ρωσίας και της Ινδίας που αναμένεται να προμηθευτούν 400-650 μαχητικά και οι δυό τους - αναλόγως των διεθνών εξελίξεων σε σχέση με την εμφάνιση νέων εστιών έντασης σε διάφορες περιοχές του πλανήτη.

Αν η Ελλάδα προχωρήσει στην παραγγελία του Su-35, στην επόμενη αγορά Νέου Μαχητικού Αεροσκάφους, τότε θα είναι στην πρώτη κατηγορία χωρών που θα αποκτήσουν το Τ-50" αναφέρει ο ίδιος αξιωματούχος.

"Με ένα ευνοϊκό οικονομικό σενάριο, η Αεροπορία της Ρωσίας θα προμηθευτεί 400-450 μαχητικά του τύπου", σύμφωνα με δηλώσεις του διευθυντή του ρωσικού κέντρου ανάλυσης για το παγκόσμιο εμπόριο όπλων, Igor Korotchenko.

Σύμφωνα με τον ίδιο, "Ένας πραγματικός ανταγωνιστής του T-50 στο προσεχές μέλλον και αυτό μόνο σε οικονομικό επίπεδο αφού σε επίπεδο επιδόσεων το Τ-50 είναι πολύ ανώτερο, θα υπάρχει μόνο στην κατασκευή του F-35 Lightning II, και λιγότερο στην κατασκευή του F-22, διότι το τελευταίο είναι πολύ δαπανηρό στην παραγωγή - περίπου 250 εκατομμύρια δολάρια ανά αεροσκάφος με εξαγωγικές επιδόσεις" δήλωσε ο Igor Korotchenko.

Ποιοί είναι οι άμεσοι δυνητικοί πελάτες κατά την Sukhoi: Η Αλγερία με πιθανή αγορά 24-36 μονάδων κατά την περίοδο του 2025-2030, η Αργεντινή με 12-24 μονάδες κατά τα έτη 2035-2040, η Βραζιλία με 24-36 μονάδες κατά τα έτη 2030-2035, η Βενεζουέλα με 24-36 μονάδες κατά τα έτη 2027-2032, το Βιετνάμ με 12-24 μονάδες κατά τα έτη 2030-2035, η Αίγυπτος με 12-24 μονάδες κατά τα έτη 2040-2045.

Επίσης, στον κατάλογο αναφέρεται η Ινδονησία (6-12 μονάδες κατά τα έτη 2028 - 2032), το Ιράν (36 - 48 μονάδες κατά τα έτη 2035 - 2040), το Καζακστάν (12-24 μονάδες κατά τα έτη 2025 - 2035), η Κίνα (έως και 100 μονάδες το 2025 -2035 χρόνια), η Λιβύη (12-24 μονάδες κατά τα έτη 2025 - 2030), η Μαλαισία (12-24 μονάδες κατά τα έτη 2035 - 2040) και η Συρία (12-24 μονάδες κατά τα έτη 2025-2030).

Η Ινδία αναμένεται να προμηθευτεί τουλάχιστον 250 μαχητικά T-50.

Δηλαδή η παραγωγή του αεροσκάφους μπορεί να ξεπεράσει και τις 1200 μονάδες, αριθμός πολύ υψηλός για μαχητικό 5ης γενιάς. Πάντως αξίζει να σημειωθεί ότι σύμφωνα με το διάγραμμα πιθανών παραγγελιών, δεν αναμένεται απελευθέρωση και εξαγωγή του Τ-50 παρά το 2025, δέκα χρόνια μετά την εισαγωγή του σε υπηρεσία στην Ρωσική Αεροπορία. Είναι το σύνηθες διάστημα για ένα νέο ρωσικό μαχητικό πριν κατασκευαστεί η εξαγωγική έκδοσή του.

Τμήμα ειδήσεων defencenet.gr

Σήμερα η κηδεία του Σμηναγού (Ι) Ιωσήφ Αναστασάκη

2010-08-29T10:56:00.003+03:00

Σήμερα θα κηδευτεί στην ιδιαίτερη πατρίδα του, στο χωριό Γέργερη Ηρακλείου, ο χειριστής της Πολεμικής Αεροπορίας μας Σμηναγός (Ι) Ιωσήφ Αναστασάκης, ετών 36 που έχασε την μάχη με την ζωή στο νοσοκομείο μετά την σύγκρουση των δύο F-16 ανοιχτά της Ιεράπετρας Κρήτης.

Η νεκρώσιμος ακολουθία θα τελεστεί στις 17:30 το απόγευμα, στον Ιερό Ναό Υπαπαντής της Σωτήρος.

Ας τον θυμόμαστε όλοι έτσι...

"Ανδρών επιφανών πάσα γη τάφος"

Καλό ταξίδι....

Δεν άντεξε.... Σμηναγός (Ι) Ιωσήφ Αναστασάκης

2010-08-29T09:17:00.007+03:00

Τα ξημερώματα υπέκυψε στα τράυματά του ο Σμηναγός (Ι) Ιωσήφ Αναστασάκης που νοσηλευόταν στο Πανεπιστημιακό Νοσοκομείο Ηρακλείου με διάτρηση πνεύμονα και εγκεφαλικές βλάβες μετά την σύγκρουση του διθέσιου F-16 BLK 52+ με το μονοθέσιο του Σμηναγού (Ι) Αναστάσιου Μπαλατσούκα.

Παλικάρι ο Ιωσήφ που υπέστη τρεις (3!) ανακοπές στο χειρουργείο και ανένηψε και τις τρεις (3!) φορές αλλά στο τέλος δεν άντεξε.

Γράφτηκε και το δικό του όνομα με χρυσά γράμματα στον ουρανό και την θάλασσα του Αιγαίου. Ανέβηκε να κάνει παρέα στον Αναστάση που έφυγε δύο μέρες πριν. Να μας φυλάνε και οι δύο πια με τα "γεράκια" τους από ψηλά.

Ο 36χρονος χειριστής καταγόταν από την Γέργερη Ηρακλείου, ήταν παντρεμένος και είχε ένα 3χρονο κοριτσάκι, ενώ η σύζυγός του είναι έγκυος.

Τα θερμά μας συλληπητήρια στην οικογένειά του και σε ολόκληρη την οικογένεια της Πολεμικής Αεροπορίας μας που υπερβάλλει ευατόν κάθε μέρα για να να είμαστε όλοι εμείς ασφαλείς.

ΔΕΝ ΣΕ ΞΕΧΝΑΜΕ Ιωσήφ!!! Να μας προσέχεις από εκεί ψηλά!!!

"Τιμή σ'εκείνους όπου στην ζωήν των ώρισαν και φυλάγουν Θερμοπύλας"

Σήμερα η κηδεία του Σμηναγού (Ι) Αναστάσιου Μπαλατσούκα

2010-08-28T13:06:00.002+03:00

Στην ιδιαίτερη πατρίδα του, την Άρτα, κηδεύεται σήμερα, Σάββατο, ο χειριστής της Πολεμικής Αεροπορίας Σμηναγός (Ι) Αναστάσιος Μπαλατσούκας, 33 ετών, που έχασε τη ζωή του κατά τη σύγκρουση των δύο F-16, ανοιχτά της Ιεράπετρας Κρήτης.

Η νεκρώσιμος ακολουθία θα τελεστεί στις 17:30 το απόγευμα, στον Ιερό Ναό Αγίου Δημητρίου.

"Ανδρών επιφανών πάσα γη τάφος"

Καλό ταξίδι....

Ακόμα ένας αδικοχαμένος αεροπόρος... Σμηναγός (Ι) Αναστάσιος Μπαλατσούκας

2010-08-27T02:43:00.004+03:00

Χθες το μεσημέρι και ώρα 14:00 κατέπεσαν κοντά στη νήσο Χρυσή δύο F-16 BLK 52+ της 115 ΠΜ στην Σούδα. Το μονοθέσιο του Σμηναγού (Ι) Αναστάσιου Μπαλατσούκα "καρφώθηκε" στην "κοιλιά" του διθέσιου και ο ίδιος σκοτώθηκε ακαριαία ενώ οι δύο χειριστές του διθέσιου εγκατέλειψαν επιτυχώς αν και τραυματίες.

Πλέον ο Αναστάσης θα μας φυλάει μόνιμα από τον ουρανό με το "γεράκι" του... Άλλο ένα όνομα γράφτηκε με χρυσά γράμματα στον ουρανό και τα νερά του Αιγαίου.

ΔΕΝ ΣΕ ΞΕΧΝΑΜΕ Αναστάση!!! Να μας προσέχεις από εκεί ψηλά!!

"Τιμή σ'εκείνους όπου στην ζωήν των ώρισαν και φυλάγουν Θερμοπύλας"

Σύγκρουση δύο F-16 της 115 ΠΜ. Νεκρός ο ένας πιλότος.

2010-08-26T17:21:00.005+03:00

Ανανέωση: Δυστυχώς ο τρίτος χειριστής βρέθηκε νεκρός λίγο πριν της 17:00 νοτιοδυτικά της νήσου Χρυσή.

Πριν από λίγη ώρα (κατά της 14:00) συγκρούστηκαν στον αέρα δύο F-16 νοτιοδυτικά της Κρήτης κοντά στο Γαιδουρονήσι.

Πρόκειται για δύο F-16 BLK 52+ της 340Μ, ένα μονοθέσιο και ένα διθέσιο τα οποία συγκρούστηκαν κατά την διάρκεια άσκησης. Οι χειριστές χρησιμοποίησαν το σύστημα αυτόματης εκτίναξης αλλά έχουν βρεθεί μόνο οι δύο από το διθέσιο ενώ αγνοείται ακόμα ο τρίτος του μονοθεσίου.

'Ενας από τους δύο διασωθέντες τραυματίστηκε σοβαρά και χειρουργείται αυτή τη στιγμή στο νοσοκομείο Ιεράπετρας ενώ στο νοσοκομείο νοσηλεύεται και ο δεύτερος σε καλή κατάσταση.

Δυνάμεις του Λιμενικού και του Πολεμικού Ναυτικού είναι εδώ και ώρα στο σημείο που κατέπεσαν τα δύο αεροσκάφη. Από αέρος επιχειρούν ένα C-130, ένα Super Puma, ένα AB-205 SAR καθώς και ένα Dornier.

Βουτιά ΑΒ-205 στο Αιγαίο

2010-08-12T00:07:00.004+03:00

Λίγο μετά τις 09.00 το πρωί ένα ΑΒ-205 της Πολεμικής Αεροπορίας απογειώθηκε από το αεροδρόμιο της Σαντορίνης. Λίγα λεπτά άναψε το master caution, ο κινητήρας "κράτησε" και το ελικόπτερο βούτηξε προς την θάλασσα. Ο κυβερνήτης επιδεικνύοντας εξαιρετική ικανότητα και αντανακλαστικά καταάφερε να το προσγειώσει με αυτοπεριστροφή σε μια επίδεδη ξέρα έκτασης λίγων τετραγωνικών μέτρων που υπήρχε κοντά.

Μόλις το ελικτόπτερο άγγιξε το έδαφος οι δύο χειριστές βγήκαν έξω και προσέδεσαν τους έλικες αποφέυγοντας τον κίνδυνο να παρασυρθεί λόγω των ισχυρών ανέμων.

Μετά από λίγο έσπευσε στην περιοχή και ένα Super Puma αλλά ευτυχώς δεν χρειάστηκε να κάνει κάτι παρά να πιστοποιήσει ότι το πλήρωμα ήταν καλά και το ελικόπτερο είχε διασωθεί.

Δύο ακόμα αεροπόροι...

2010-07-30T13:55:00.005+03:00

Σήμερα το πρωί στις 11:49 έφυγαν από την ζωή οι δύο πιλότοι ελικοπτέρου

ΑΗ-64DHA Apache

της Αεροπορίας Στρατού του 2ου Τάγματος Επιθετικών Ελικοπτέρων που κατέπεσε στην Πάχη Μεγάρων.

Το

Apache

συνετρίβη στη διάρκεια αιώρησης κατά την εκτέλεση ελέγχων. Νέες πληροφορίες αναφέρουν ότι το

Apache εκτέλεσε αναγκαστική προσγείωση μετά από εντοπισμό προβλήματος κατά την διάρκεια δοκιμαστικής πτήσης που ακολούθησε τεχνικό έλεγχο.

Άλλες πηγές αναφέρουν ότι το Apache έπεσε σα "μολύβι", κάτι που σημαίνει black-out αφού τα συστήματά του επιτρέπουν αναγκαστική αιώρηση και προσγείωση ακόμα και αν χτυπηθούν τα πτερύγιά του από εχθρικά πυρά.

Τα συστήματα του
Apache που υπάρχουν για απορρόφηση κραδασμών και αποφυγής εκδήλωσης πυρκαγιάς κατά την πτώση δυστυχώς δεν λειτούργησαν.

Αφού το ελικόπτερο έπεσε, πήρε φωτιά και απανθρακώθηκε το διμελές πλήρωμά του.

Οι δύο πιλότοι που έφυγαν άδικα δεν ανήκαν στην Πολεμική Αεροπορία. Αλλά ανήκαν και θα ανήκουν για πάντα στην Αεροπορική οικογένεια υπηρετώντας σε όλη την πορεία τους το Αεροπορικό ιδεώδες.

Ελαφρύ να είναι το χώμα που τους σκεπάζει και τα βαθιά μας συλληπητήρια στις οικογένειές τους.

Να μας προσέχετε από εκεί ψηλά! Δεν θα σας ξεχάσουμε ποτέ!

Οι νέοι φρουροί των Ελληνικών ουρανών!!!

2010-07-29T21:33:00.004+03:00

Την Πέμπτη 15 Ιουλίου στην Αεροπορική Βάση Δεκέλειας έγινε η Ορκομωσία των νέων Ανθυποσμηναγών της Πολεμικής Αεροπορίας.

Στην τελετή παρέστησαν ο Πρόεδρος της Δημοκρατίας κ. Κάρολος Παπούλιας, ο ΥΕΘΑ κ. Ευάγγελος Βενιζέλος, ο εκπρόσωπος της Νέας Δημοκρατίας κ. Θεοφ. Λεονταρίδης και ο σεβασμιότατος Μητροπολίτης Ιλίου, Πετρουπόλεως και Αχαρνών κ.κ. Αθηναγόρας.

Εκ μέρους των Ενόπλων Δυνάμεων και Σωμάτων Ασφαλείας παρέστησαν: Ο Α/ΓΕΕΘΑ Πτχος (Ι) κ. Ιωάννης Γιάγκος, ο Α/ΓΕΣ Αντγος κ. Φραγκούλης Φράγκος, ο Α/ΓΕΑ Απτχος (Ι) κ. Βασίλειος Κλόκοζας, ο Α/ΓΕΝ Ανχος κ. Δημήτριος Ελευσινιώτης, ο Αρχηγός ΕΛ.ΑΣ. Αντγος κ. Ελευθέριος Οικονόμου, ο Αρχηγός Λ.Σ. Ανχος κ. Αθανάσιος Μπούσιος και ο Αρχηγός Π.Σ. Αντγος κ. Στυλιανός Στεφανίδης.

Οι νέοι Ανθσγοί κάτω από την γαλανόλευκη σημαία έδωσαν των καθιερωμένο όρκο ενώπιον του Προέδρου της Δημοκρατίας, της Πολιτικής και Στρατιωτικής Ηγεσίας των Ενόπλων Δυνάμεων, των εκπροσώπων της Εκκλησίας και των υπολοίπων προσκεκλημένων και υποσχέθηκαν τιμή, πίστη και αφοσίωση προς την πατρίδα.

Τα ξίφη, τα σύμβολα της στρατιωτικής τιμής και ανδρείας, επέδωσε στους ορκισθέντες Ανθσγούς ο Πρόεδρος της Δημοκρατίας κ. Κάρολος Παπούλιας.

Εμείς ευχόμαστε στους νέους Ανθσγούς της Πολεμικής Αεροπορίας μας καλή τύχη στην καριέρα τους και στην προσωπική τους ζωή.

"Ζήτω το Έθνος! Ζήτω η Πολεμική Αεροπορία!"

Επέτειος αναστολής λειτουργίας της 334 ΜΠΚ

2010-07-12T13:35:00.014+03:00

Σήμερα συμπληρώθηκαν 10 χρόνια από την αναστολή λειτουργίας της 334 ΜΠΚ. Η 334 ΜΠΚ δημιουργήθηκε τον Μάιο του 1977, εξοπλίστηκε με α/φη Mirage F-1CG και στις 30 Ιουνίου 1977 πήρε την θέση της 335 Μ στην 114 ΠΜ (Τανάγρα) η οποία αναχώρησε για τον Άραξο και την 116 ΠΜ. Τον Ιούλιο του 1989 αναχωρεί για το Ηράκλειο και την 126 ΣΜ από όπου θα επιχειρεί μέχρι την 12η Ιουλίου 2000 που αναστέλεται και η λειτουργία της έχοντας συμπληρώσει 69.580 ώρες πτήσεως εκ των οποίων οι 3.019 σε αναχαιτήσεις. Η 334 ΜΠΚ υπηρέτησε με πάθος και αυτοθυσία την αεροπορική ιδέα και παρά την παραλαβή των πιο σύγχρονων Mirage 2000 στο πρώτο εξάμηνο του 1988 συνέχισε να βρίσκεται στην πρώτη γραμμή του καθήκοντος. Η 334 ΜΠΚ και το α/φος Mirage F-1CG θα μείνουν για πάντα στην μνήμη και την καρδιά όσων τα έζησαν και τα υπηρέτησαν.

Πηγή: www.haf.gr

Ανανέωση: Η 334 ΜΠΚ ήταν επίσης η πρώτη η οποία "στελέχωσε" την 126 ΣΜ στο αεροδρόμιο Ηρακλέιου ως προκεχωρημένη μονάδα ετοιμότητας.

18 χρόνια μετά...

2010-06-30T17:54:00.008+03:00

Πριν από 18 χρόνια και 12 ημέρες, την 18η Ιουνίου 1992 ένας ακόμα Ίκαρος μας άφησε. Βυθίστηκε στα νερά του Αιγαίου υπερασπιζόμενος όλους ΕΜΑΣ μόνο και μόνο για να ανέβει ξανά στον ουρανό του και να μας προσέχει από εκεί. Για πάντα... Άλλο ένα όνομα γράφτηκε με χρυσά γράμματα στα νερά και τον ουρανό του Αιγαίου...

Υποσμηναγός (Ι) Νικόλαος Σιαλμάς

Ίσως δεν χρειάζονται μεγάλα λόγια. Απλώς πάρτε ένα λεπτό από την μέρα σας και σκεφτείτε τον. Όσοι ξέχασαν να θυμηθούν και όσοι θυμούνται να μην ξεχάσουν. Νομίζω αυτό αρκεί.

Προμήθεια δύο επιπλέον ελικοπτέρων για τη Πολεμική Αεροπορία

2010-06-23T02:06:00.000+03:00

Το ενδέκατο και δωδέκατο ελικόπτερο Super Puma θα παραλάβει η Πολεμική Αεροπορία το 2011 και 2012 αντίστοιχα, ολοκληρώνοντας ένα κύκλο παραγγελιών που είχε ανοίξει πρακτικά το 1999 και συνεχίστηκε μέσα στην δεκαετία του 2000.Τα δυο ελικόπτερα αποτελούν άσκηση προαίρεσης παλαιότερων παραγγελιών και αντικατάσταση άλλων Super Puma που παραδόθηκαν σε διαμόρφωση Medevac για τις ανάγκες των Ολυμπιακών Αγώνων. Πιο συγκεκριμένα, τον Ιούνιο του 2004 το ελληνικό κράτος παρέλαβε δύο ελικόπτερα του τύπου με διαμόρφωση ασθενοφόρου και πλήρη ιατρικό εξοπλισμό για την παροχή βοήθειας των μεταφερόμενων τραυματιών/ ασθενών (αναπνευστικές συσκευές, απινιδωτές, συσκευές αναρρόφησης υγρών, εξωτερικούς βηματοδότες και συστήματα μέτρησης ζωτικών παραμέτρων). Η αγορά των δύο ελικοπτέρων έγινε από την Πολεμική Αεροπορία για λογαριασμό του Υπουργείου Υγείας, γιατί έτσι μόνο θα μπορούσαν να παραληφθούν άμεσα ενεργοποιώντας προαίρεση που υπήρχε από την παλαιότερη αγορά των Super Puma. Τα κονδύλια για τον εξοπλισμό των δύο ελικοπτέρων - ασθενοφόρων καλύφθηκαν από το Υπουργείο Υγείας το οποίο μάλιστα ανέλαβε την υποχρέωση να χρηματοδοτήσει αργότερα την αγορά δυο ελικοπτέρων για την Πολεμική Αεροπορία. Τα δύο ελικόπτερα εντάχθηκαν στο δυναμικό της 358 Μοίρας Έρευνας -Διάσωσης, μαζί με τα υπόλοιπα 8 του ιδίου τύπου, που χρησιμοποιούνται σε καθήκοντα SAR. Στη συνέχεια όμως και λόγω των μεγάλων αναγκών σε Έρευνα – Διάσωση, ο ιατρικός εξοπλισμός αφαιρέθηκε και αποθηκεύτηκε στην 112 ΠΜ, ενώ τα Super Puma ανέλαβαν καθήκοντα SAR για την ΠΑ. Τα δυο ελικόπτερα που θα παραδοθούν τα δυο επόμενα χρόνια είναι σε ικανοποίηση των αρχικών αναγκών της Πολεμικής Αεροπορίας.

Πηγή: http://www.strategy-geopolitics4.blogspot.com/

Αφιερωμένο στην Πολεμική Αεροπορία μας!

2010-06-10T00:22:00.006+03:00

Η 341Μ στο Tactical Leadership Program

2010-06-06T11:47:00.007+03:00

Η πολυεθνική αεροπορική άσκηση Tactical Leadership Program 2010 στην ΑΒ Albacete της Ισπανίας στην οποία έλαβε μέρος η 341Μ, διεξήχθη από 26 Απριλίου έως 21 Μαΐου, όπως αναφέρει σχετικό δελτίο Τύπου της ΠΑ.
Σκοπός της είναι η εκπαίδευση των πληρωμάτων σε σύνθετες αεροπορικέςεπιχειρήσεις και η εξάσκηση των Ιπταμένων σ'ένα ευρύ φάσμααεροπορικού πολέμου, τόσο σε αποστολές αέρος-αέρος όσο και αέρος-εδάφους.
 Οι συμμετέχουσες αεροπορικές δυνάμεις περιλάμβαναν αεροσκάφη Rafale, Mirage 2000N και Mirage 2000D τηςΓαλλικής Πολεμικής Αεροπορίας, Tornado GR-4 και Hawk T1 της RAF,F-16CJ της USAF, Tornado PA-200και F-4F Phantom II της Luftwaffe, Mirage F1, EF-18 Hornet καιEurofighter της Ισπανικής Πολεμικής Αεροπορίας.Η 341Μ συμμετείχε με τέσσερα αεροσκάφη(τρία μονοθέσια και ένα διθέσιο) τα οποία ανέλαβαν ρόλουςεχθρικής απεικόνισης, SWEEP, SEAD και OCA.Συμμετείχαν ακόμη μεταφορικά αεροσκάφη, εναέριου ανεφοδιασμού,ηλεκτρονικού πολέμου, ένα Boeing E-3A του ΝΑΤΟ και ορισμένα ελικόπτερα CSAR.

Νέα επίθεση στην 133 Σ.Μ.

2010-06-01T23:18:00.002+03:00

Πολύ μεγαλύτερες είναι οι διαστάσεις της εμπρηστικής επίθεσης που έγινε στην 113 Σμηναρχία Μάχης στο Καστέλι της Κρήτης, από ό,τι αρχικά είχε διαφανεί: Συγκεκριμένα, στο νοτιοανατολικό άκρο του αεροδρομίου και σε απόσταση μόλις 100 μέτρων από τα αεροσκάφη F-16 Block 52+, ρίχθηκαν 15 βόμβες μολότωφ! Λίγο πριν στην εκ διαμέτρου αντίθετη περιοχή του αεροδρομίου, είχαν ριφθεί δύο μολότωφ, οι οποίες έκαψαν όλη την περιμετρική περιοχή των διαδρόμων προσγείωσης/απογείωσης. Πρόκειται για πρωτοφανή ενέργεια, η οποία πιθανόν να μην έχει συμβεί ούτε και κατά την διάρκεια του Εμφυλίου Πολέμου την περίοδο 1946-49.

Εμπρηστική επίθεση έξω από την 133 Σμηναρχία Μάχης στο Καστέλλι!

2010-05-28T12:55:00.002+03:00

Περίεργη εμπρηστική επίθεση σημειώθηκε τα ξημερώματα στην 133 Σμηναρχία Μάχης στο Καστέλι του Ηρακλείου Κρήτης, το οποίο πολιορκείτο τις προηγούμενες ημέρες από κατοίκους της περιοχής που διαμαρτύρονταν για τον "Καλλικράτη".Σύμφωνα με πληροφορίες από την ασφάλεια του αεροδρομίου, άγνωστοι έριξαν τουλάχιστον δύο βόμβες μολότοφ έξω από την 133η Σμηναρχία Μάχης, με αποτέλεσμα να καούν περίπου 25 τετραγωνικά μέτρα χορτολιβαδικής έκτασης.

Αυτή την ώρα γίνεται ευρεία σύσκεψη στην Αστυνομική Διεύθυνση του Ηρακλείου για την υπόθεση, ενώ των ερευνών προΐσταται εισαγγελέας.

Η ρίψη των αυτοσχέδιων εμπρηστικών μηχανισμών, σε σχέση με τις διαμαρτυρίες, οδηγεί τις Αρχές σε μία πρώτη εκτίμηση ότι η εμπρηστική επίθεση ενδεχομένως να σχετίζεται με αυτές τις κινητοποιήσεις.

Πηγή: www.defencenet.gr

Στρατηγική προσβολή με βλήμα cruise SCALP-EG!

2010-05-26T21:34:00.002+03:00

Πριν λίγες ώρες σε ένα Αιγαίο γεμάτο από ελληνικά και ισραηλινά, F-16, F-15 και Μirage 2000-5, που ασκούνταν σε διάφορα σενάρια εναέριας μάχης, ολοκληρώθηκε μια, «διαφορετική» από τις συνηθισμένες, επιχείρηση προσβολής στρατηγικού στόχου υψηλής αξίας, στην εχθρική ενδοχώρα με βλήματα cruise SCALP-EG τα οποία εβλήθησαν από μαχητικά Mirage 2000-5 Mk2 της 331Μ από την 114 Π.Μ.

Έχοντας αποκτήσει πολύ πρόσφατα δυνατότητα εκτόξευσης SCALP-EG με την ενσωμάτωση του λογισμικού SEG 52, πετώντας λίγα μέτρα πάνω από την θάλασσα, μέσα στον εχθρικό εναέριο χώρο, το Mirage 2000-5 που βρισκόμασταν, με το πρώτο φως της ημέρας, μακριά από τα βλήματα της εχθρικής αεράμυνας, άφησε «γλυκά» τον πυλώνα άφεσης, με την ταυτόχρονη πυροδότηση του στροβιλοκινητήρα ΤRI 60-30.

Για ένα ταξίδι «πάνω από 250 χλμ μακριά» σε υψόμετρο πρακτικά “tree top level” με στόχο της κεφαλής BROACH των 450 κιλών έναν κρίσιμο στόχο στο εσωτερικό της εχθρικής ενδοχώρας.

Η πρώτη «εκτόξευση» ελληνικού βλήματος cruise με την live κάλυψη και «συμμετοχή» ενός μέσου ενημέρωσης είναι γεγονός.

Πηγή: defencenet.gr

Σμηναγός (Ι) Κωνσταντίνος Ηλιάκης : 4 χρόνια μετά...

2010-05-22T17:24:00.030+03:00

Σήμερα στις 12:00 το μεσημέρι θα τελεστεί επιμνημόσυνη δέηση στην Κάρπαθο για τον Σμηναγό (Ι) Κωνσταντίνο Ηλιάκη που έχασε την ζωή του πάνω από το Αιγαίο υπερασπιζόμενος όλους ΕΜΑΣ από τους τούρκους εισβολείς στις 23 Μαΐου 2006. Πέρασαν 4 χρόνια από την μαύρη εκείνη μέρα. Ελπίζω κανείς να μην ξέχασε το όνομα ενός ακόμα ΗΡΩΑ του ελληνικού έθνους. Ένα ακόμα όνομα που γράφτηκε με χρυσά γράμματα στα γαλάζια νερά του Αιγαίου. 4 χρόνια από την ημέρα που ένας ακόμα ΗΡΩΑΣ Ίκαρος ανέβηκε στον ουρανό του Αιγαίου σε μόνιμη πια υπηρεσία.

Ο σμηναγός Κ.Ηλιάκης και ο Νο2 του Υποσμηναγός Π.Κολτσίκογλου κλήθηκαν στις 23/5/06 να αναγνωρίσουν σχηματισμό τουρκικών αεροσκαφών που απογειώθηκε από την αεροπορική βάση Dalaman στα πλαίσια αποστολής αεροφωτογράφησης αντιαεροπορικών συστημάτων S-300 στην Κρήτη. Η συγκεκριμένη δραστηριότητα της Τουρκικής αεροπορίας δεν είναι άγνωστη στους ιπτάμενους της ΠΑ καθώς ανα τακτά χρονικά διαστήματα οι Τούρκοι προσπαθούν να εντοπίσουν πιθανές μετασταθμεύσεις των συστοιχιών S-300 που εδρεύουν στην νήσο. Ο σχηματισμός αποτελείτο από ένα RF-4 της 113Filo εφοδιασμένο με σύστημα LOROP και 2 συνοδευτικά F-16 (192 Filo). Η συνάντηση των δύο σχηματισμών έγινε δυτικά της Καρπάθου. Στην προσπάθεια του να προσεγγίσει το RF-4 για να καταγράψει σειριακό αριθμό και τύπο ατρακτιδίων ο Σμηναγός Ηλιάκης παρεμποδίστηκε από το το F-16 του Χαλίλ Ιμπραίμ Οζντεμίρ ο οποίος με κλειστούς ελιγμούς S μερικές δεκάδες μέτρα μπροστά απο το ελληνικό μαχητικό προσπάθησε να το θέσει εντός του κώνου αερίων του κινητήρα του (jetblast), κάτι που θα μπορούσε να προκαλέσει μέχρι και κατάρριψη του.

Jetblast, γνώριμη τακτική των Τούρκων πιλότων στο Αιγαίο. Η ατζαμοσύνη του Οζντεμίρ κατα την εκτέλεση τέτοιου ελιγμού οδήγησε στον θάνατο του Έλληνα πιλότου.

Η συγκεκριμένη τεχνική άρχισε να εφαρμόζεται τα τελευταία χρόνια από τους θρασύτατους Τούρκους ιπτάμενους οι οποίοι αρνούνται να αποχωρήσουν από τον ΕΕΧ ακόμα και μετά το εικονικό kill από τους Έλληνες συναδέλφους τους. Σε αυτά τα πλαίσια έχουν κατά καιρούς εφαρμοστεί και άλλα κόλπα όπως εκτόξευση θερμοβολίδων (flares) εναντίον των Έλλήνων αναχαιτιστών, καθαρά εχθρική ενέργεια η οποία σε άλλες περιπτώσεις θα είχε ως αποτέλεσμα την κατάρριψη του προπορευόμενου α/φ.

Οι απρόσεκτοι ελιγμοί του Οζντεμίρ είχαν ως αποτέλεσμα την πρόσκρουση του α/φ του στο πρόσθιο μέρος του ελληνικού μαχητικού και τον ακαριαίο θάνατο του Έλληνα χειριστή. Ο ατζαμής πιλότος της 192 Filo διεσώθη από τουρκικό ε/π και μεταφέρθηκε σε νοσοκομείο λίγο μετά το επεισόδιο. Η συγκεκριμένη μοίρα (192 Filo) της αεροπορικής βάσης Παλαιοκάστρου (Balikesir) είναι γνωστό φυτώριο φανατισμού και κατα την διάρκεια των εμπλοκών στο Αιγαίο οι ιαχές στα τουρκικά δεν είναι σπάνιο άκουσμα στις συχνότητες επικοινωνίας. Ενίοτε βέβαια αυτές διακόπτονται απότομα από το "Μιράζ!,Μιράζ!" και λοιπές επικλήσεις στα θεία... Όπως την πρώτη φορά που εκτελέστηκε νυχτερινή αναχαίτηση τουρκικού F-4 Phantom από ελληνικό Mirage F-1CG. Όταν ο Έλληνας χειριστής άναψε τον προβολέα αναχαίτησης του Mirage F-1CG ο τούρκος πιλότος άρχισε να φωνάζει στην συχνότητα κινδύνου "UFO! UFO!". Βεβαίως να μην ξεχνάμε ότι ο Μουσταφά Γιλντιρίμ και ο Ναίλ Ερντογάν ανήκαν και οι δυο στην 192 Μοίρα...

Τον περασμένο Γενάρη ο Τούρκος πιλότος καταδικάστηκε ερήμην σε φυλάκιση 4 ετών από ελληνικό δικαστήριο για τον ΦΟΝΟ του Σμηναγού (Ι) Κωνσταντίνου Ηλιάκη, γεγονός που πυροδότησε ακόμα μια επίθεση λάσπης του τουρκικού ΥΠΕΞ προς την χώρα μας. Σε ανακοίνωση τους οι Τούρκοι έκαναν λόγο για «κατευθυνόμενη» δικαιοσύνη και έφθασαν στο σημείο να ισχυρίζονται ότι η αερομαχία έγινε εκτός ορίων του FIR Αθηνών (αμφισβητώντας ανοικτά τον ελληνικό εναέριο χώρο) και ότι Τούρκος πιλότος κατεδίωκε το ελληνικό μαχητικό, το οποίο "είχε παραβιάσει το τουρκικό FIR" και να ζητάνε αποζημίωση για το F-16 τους... (Πηγή)

ΔΕΝ ΣΕ ΞΕΧΝΑΜΕ Κώστα! Να μας προσέχεις από εκεί ψηλά!

"Τιμή σ'εκείνους όπου στην ζώην των ώρισαν και φυλάγουν Θερμοπύλας"

Tελετή στο μνημείο του Κώστα Ηλιάκη στην Κάρπαθο

2010-05-21T21:23:00.003+03:00

Επιμνημόσυνη δέηση και κατάθεση στεφάνου στις 23 Μαΐου 2010 και ώρα 12:00 θα πραγματοποιηθεί στο μνημείο «Σμηναγού (Ι) Κωνσταντίνου Ηλιάκη» στη Νήσο Κάρπαθο.

Την κυβέρνηση θα εκπροσωπήσουν ο Αναπληρωτής Υπουργός Εθνικής Άμυνας κ. Παναγιώτης Μπεγλίτης παρουσία του Α/ΓΕΕΘΑ Πτεράρχου (Ι) Ιωάννη Γιάγκου και του Α/ΓΕΑ Αντιπτεράρχου (Ι) Βασίλειου Κλόκοζα.

Συμπληρώνονται ακριβώς τέσσερα χρόνια από την δολοφονία του Κώστα Ηλιάκη…

Πηγή: www.defencenet.gr

Εισαγγελέας στην 133ΣΜ

2010-05-20T01:49:00.007+03:00

Εξακολουθεί η ένταση στο Καστέλι στην 133 Σμηναρχία Μάχης. Απόψε το βράδυ στην πύλη της 133 Σμηναρχίας Μάχης, την οποία έχουν αποκλείσει κάτοικοι της περιοχής σε ένδειξη διαμαρτυρίας για τον «Καλλικράτη». έκανε την εμφάνιση του ο Εισαγγελέας Ηρακλείου.

Ο εισαγγελέας ζήτησε από τους συγκεντρωμένους να απομακρυνθούν, αίτημα που προκάλεσε την οργή των διαδηλωτών, οι οποίοι άρχισαν να χτυπούν τις καμπάνες, καλώντας τον κόσμο να πάει στο χώρο του αεροδρομίου.

Ο Εισαγγελέας με το Δήμαρχο Καστελίου, Μανόλη Σμυρνάκη, μπήκαν, τελικά, στο χώρο της βάσης, προκειμένου να συζητήσουν και να εκτονωθεί η κατάσταση.

Πηγή: www.defencenet.gr

Προσωπικά δεν γνωρίζω την κατάσταση με το σχέδιο «Καλλικράτης» στην περιοχή και μπορεί οι κάτοικοι να έχουν δίκιο αλλά αυτή σίγουρα δεν είναι η σωστή τακτική για να ακουστούν οι απόψεις τους. Τι δουλειά έχει η 133ΣΜ με το σχέδιο? Ταλαιπωρούν ανθρώπους οι οποίοι δεν έχουν τίποτα να κάνουν με το συγκεκριμένο σχέδιο.

Ξεκινά η αεροπορική συνεκπαίδευση Ελλάδας-Ισραήλ

2010-05-19T17:26:00.001+03:00

Στην έκδοση ΝΟΤΑΜ για διεξαγωγή κοινών ασκήσεων εναέριου ανεφοδιασμού της Πολεμικής Αεροπορίας με την Ισραηλινή ΠΑ, προχώρησε η Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας δεσμεύοντας περιοχές εντός του FIR Αθηνών. Οι συγκεκριμένες περιοχές, οι οποίες θα ενεργοποιηθούν απο τα τέλη Μαΐου μέχρι και τις αρχές Ιουνίου, βρίσκονται στο Ιόνιο και Λιβυκό πέλαγος, καθώς και στο Βόρειο Αιγαίο πλησίον της Λήμνου, περιοχή την οποία η Άγκυρα θέλει να παρουσιάζει ως "αποστρατικοποιημένη" σε όλα τα διεθνή φόρα, λόγω της γνωστής αναθεωρητικής ατζέντας της στο Αιγαίο.

Πηγή: http://www.strategy-geopolitics4.blogspot.com/

Συνδυασμένη επιχείρηση τουρκικών μαχητικών και φρεγατών κατά 4 ελληνικών Mirage 2000-5

2010-05-18T16:18:00.001+03:00

Συνδυασμένη αντιαεροπορική επιχείρηση τουρκικών φρεγατών και πακέτου 8 τουρκικών μαχητικών (4 F-16 και 4 F-4E Terminator) και “αναχαίτιση” τεσσάρων ελληνικών Mirage 2000-5 από τουρκικές φρεγάτες είχαμε πριν από λίγες ώρες στο Βόρειο και Κεντρικό Αιγαίο. Το κρίσιμο στοιχείο φαίνεται ότι είναι το σημείο που έγινε η «αναχαίτιση» από τις φρεγάτες: Το ΓΕΕΘΑ δίνει 18 μίλια νοτιοδυτικά των Αντίψαρων. Προς στιγμήν είχαν υπάρξει πληροφορίες που έδιναν τα ελληνικά αεροσκάφη σε απόσταση 5 μιλίων από τα αντίψαρα, αλλά τελικά αυτές δεν ισχύουν.

Συγκεκριμένα μετά τις 10.00 το πρωί μπήκαν στο Αρχιπέλαγος από την Ανατολή, οκτώ τουρκικά μαχητικά σε ένα πακέτο COMAO. Η είσοδος έγινε μεταξύ Λέσβου και Λήμνου. Προς αναγνώρισή τους έσπευσαν τέσσερα Mirage, δύο από την Τανάγρα και δύο από την Σκύρο.

Τα τουρκικά αεροσκάφη αφού παραβίασαν τον Εθνικό Εναέριο Χώρο, αποχώρησαν προς τις βάσεις τους, αλλά τα ελληνικά Mirage, στην επιστροφή τους αντιμετώπισαν τρεις τουρκικές φρεγάτες οι οποίες είχαν «ακροβολιστεί» στο κεντρικό-κεντροδυτικό Αιγαίο υποτίθεται για ανθυποβρυχιακή άσκηση σε μη δεσμευμένη περιοχή και στην συχνότητα κινδύνου διέταξαν τα ελληνικά μαχητικά να δηλώσουν ταυτότητα προορισμό και σκοπό!

Tα Μirage δεν έδωσαν σημασία και προσγειώθηκαν στις βάσεις τους. Είναι η πρώτη φορά που έχουμε συνδυασμένη αεροναυτική επιχείρηση των τουρκικών δυνάμεων στο Αιγαίο αππό τότε που ξεκίνησαν τέτοιου είδους επιθετικές κινήσεις προ εβδομάδος. Και βέβαια, από την στιγμή που οι πληροφορίες περί κλήσης των ελληνικών μαχητικών έγιναν ενώ βρισκόντουσαν πέντε μίλια από τα Ψαρά, αυτό σηματοδοτεί μία επιπλέον κλιμάκωση...

Πηγή: www.defencenet.gr

Νέο αεροναυτικό επεισόδιο με τουρκική φρεγάτα και ελληνικά F-16

2010-05-18T01:29:00.003+03:00

Σε νέα παρενόχληση ελληνικών μαχητικών αεροσκαφών προχώρησε τουρκική φρεγάτα το μεσημέρι, νοτίως της Ικαρίας. Δύο F-16 της Πολεμικής Αεροπορίας τα οποία πετούσαν σε πολύ χαμηλό ύψος δέχθηκαν κλήση από τουρκική φρεγάτα κλάσης O.H. Perry, η οποία βρισκόταν 5 ναυτικά μίλια μακριά, προκειμένου να αναφέρουν τις προθέσεις τους. Το περιστατικό συνέβη στις 14.18 ενώ η περιοχή στην οποία έπλεε η φρεγάτα δεν ήταν δεσμευμένη για την τουρκική άσκηση που βρίσκεται σε εξέλιξη.

Πηγή: http://www.strategy-geopolitics4.blogspot.com/

Έκρυψαν αναχαιτίσεις ελληνικών μαχητικών στον 25ο Μεσημβρινό και τουρκικές "καταγγελίες" στο ΝΑΤΟ!

2010-05-16T23:51:00.005+03:00

Αναχαιτίσεις ελληνικών μαχητικών Μirage 2000-5 στις 3 Μαΐου ... νοτιοανατολικά του Άη Στράτη (!), δηλαδή δυτικότερα των νησιών Λέσβου και Χίου «καταγγέλλει» η Άγκυρα στο ΝΑΤΟ, μαζί με ένα μπαράζ "παραβιάσεων" ελληνικών μαχητικών στις 29 και 30 Απριλίου και 4 Μαΐου! Σύμφωνα με πληροφορίες από τη Νάπολη, την έδρα του ΝΑΤΟϊκού στρατηγείου, στις 3 Μαΐου η τουρκική Αεροπορία «αναχαίτισε νοτιοανατολικά του Άη Στράτη μαχητικά Mirage 2000-5 τα οποία είχαν απογειωθεί από την Τανάγρα και είχαν εισέλθει παράνομα στον τουρκικό εναέριο χώρο»

!Ιδού και η ανακοίνωση του ελληνικού ΓΕΕΘΑ για εκείνη την ημέρα χωρίς καμία λεπτομέρεια βάσει της απαγόρευσης κοινοποίησης τέτοιων θεμάτων που έχει επιβληθεί με απαίτηση του υπουργείου Εξωτερκών: "Την 03 Mαϊου, 2 σχηματισμοί αποτελούμενοι από 16 συνολικά τουρκικά αεροσκάφη, πραγματοποίησαν 2 παραβάσεις των Κανόνων Εναέριας Κυκλοφορίας και 5 παραβιάσεις του Εθνικού Εναέριου Χώρου. 8 από τα τουρκικά αεροσκάφη ήταν οπλισμένα. Όλα τα αεροσκάφη αναγνωρίσθηκαν και αναχαιτίσθηκαν σύμφωνα με τους διεθνείς κανόνες, κατά πάγια τακτική".

Το ίδιο και την επομένη 4 Μαΐου, οι Τούρκοι "καταγγέλλουν" στο ΝΑΤΟ, ότι «αναχαιτίστηκαν βορειοδυτικά της Μυτιλήνης αεροσκάφη F-16 της ελληνικής Πολεμικής Αεροπορίας που εξορμούσαν από την Λήμνο και παραβίασαν μία φορά τον τουρκικό εναέριο χώρο».

Στις 29 και 30 Απριλίου αναφέρονται "παραβιάσεις" από F-16 και Mirage 2000-5 που εξορμούσαν από αεροδρόμια της Σκύρου και της Λήμνου.

Πηγή: www.defencenet.gr

Από πότε ο εναέριος χώρος ΜΑΣ θεωρείτε "αμφισβητούμενη περιοχή"?

Αποκλεισμένη λόγω "Καλλικράτη" η 133 Σμηναρχία Μάχης στο Καστέλλι!

2010-05-16T00:38:00.002+03:00

Αποκλεισμένη είναι για τέταρτη ημέρα η 133 Σμηναρχία Μάχης readiness στο Καστέλλι Κρήτης από κατοίκους του τοπικού δήμου που αντιδρούν στο νομοσχέδιο του υπουργείου Εσωτερικών για την ενοποίηση των δήμων της χώρας με το νομοσχέδιο που φέρει το όνομα «Καλλικράτης».
Τα προβλήματα που παρουσιάζονται έχουν να κάνουν κυρίως με τον εφοδιασμό της βάσης με τρόφιμα και διάφορα άλλα αναλώσιμα, αφού οι πιλότοι καταφέρνουν με διάφορους τρόπους να μπαινοβγαίνουν στην Σμηναρχία.
Η κατάσταση είναι πραγματικά τραγική και ζητείται λύση από το υπουργείο Εσωτερικών, το υπουργείο Προστασίας του Πολίτη και κυρίως το υπουργείο Εθνικής Άμυνας.
Εκτός και αν η κυβέρνηση δεν ενδιαφέρεται πλέον να πετάνε τα μαχητικά μας στο Αιγαίο, αφού ο Ταγίπ Ερντογάν «Θα μελετήσει την πρόταση να καταθέτουν τα τουρκικά μαχητικά σχέδιο πτήσης» (στο ελληνικό FIR...)!
Πηγή: www.defencenet.gr

Επίσκεψη Βενιζέλου στην αεροπορική βάση Τανάγρας

2010-05-11T14:43:00.000+03:00

Επίσκεψη στην αεροπορική βάση της Τανάγρας, έδρα της 114 Πτέρυγας Μάχης, έκανε πριν από λίγο ο υπουργός Εθνικής Άμυνας Ευ. Βενιζέλος. Στόχος του ήταν να κατευνάσει τις αντιδράσεις των πιλότων μετά την απόφαση της κυβέρνησης να καταργήσει την αυτοτελή φορολόγηση του πτητικού επιδόματος, κάτι που σημαίνει επιβάρυνση έως και 35% για το εισόδημα των χειριστών της Πολεμικής Αεροπορίας. Ο Ευ. Βενιζέλος εξέφρασε την πεποίθηση του πώς θα υλοποιηθεί η δέσμευση που προσωπικά έχει αναλάβει για την αποκατάσταση του εισοδήματος των πιλότων και των υπολοίπων κατηγοριών στελεχών των Ένοπλων Δυνάμεων που δικαιούνται και λαμβάνουν το επίδομα υψηλής επικινδυνότητας, αλλά ταυτόχρονα εξέφρασε για ακόμη μία φορά, σε πιο ήπιους βέβαια τόνους, την αντίθεση του στη λευκή απεργία που πραγματοποίησαν οι χειριστές των αεροσκαφών. Η συζήτηση με τους πιλότους έγινε στην της 114 Πτέρυγας Μάχης της Τανάγρας. Οι χειριστές της 332 Μοίρας συγκεντρώθηκαν και άκουσαν τις απόψεις του Ευ. Βενιζέλου, ενώ στη συνέχεια ο υπουργός Εθνικής Άμυνας σε πιο ανοιχτή συγκέντρωση μίλησε σε όλο το προσωπικό της αεροπορικής βάσης.

Πηγή: http://www.strategy-geopolitics4.blogspot.com/

Βολή AIM -120C7 απο την Πολεμική Αεροπορία

2010-05-10T20:44:00.010+03:00

Εξαπόλυση βλήματος AIM -120 C7 AΜRΑΑΜ κατα την διάρκεια της άσκησης "Project Northern Lights" (10/5/2010) πραγματοποίησε μαχητικό αεροσκάφος της Πολεμικής Αεροπορίας.
Σύμφωνα με ανακοίνωση της ΠΑ, η εξαπόλυση πραγματοποιήθηκε στο Πεδίο Βολής Vidsel της Σουηδίας, όπου και έλαβε χώρα η άσκηση στην οποία συμμετείχαν δύο αεροσκάφη F-16C Block 52+ της 110 ΠΜ/337Μ. Οι εκπαιδευτικές δραστηριότητας διήρκησαν από τις 8 έως 17 Μαρτίου 2010, οπότε και τα αεροσκάφη μας επέστρεψαν στην βάση τους με ενδιάμεση στάση στην Αεροπορική Βάση Lechfeld της Γερμανίας.

Πηγή: http://strategy-geopolitics4.blogspot.com

http://www.haf.gr/el/news.asp?id=4234

"Αεροναυμαχία" στο Βόρειο Αιγαίο - Τουρκικά μαχητικά επάνω από ελληνικά πολεμικά σκάφη

2010-05-04T19:08:00.002+03:00

Τα τουρκικά μαχητικά αναχαιτίστηκαν από ελληνικά σε μία εικονική «αεροναυμαχία» όπου υπήρξαν κρίσιμες στιγμές υψηλής έντασης. Τα ελληνικά μαχητικά (δύο Mirage 2000-5 Mk2 από την 114 Π.Μ. στην Τανάγρα και 2 F-16C από την 130 Σμηναρχία Μάχης της Λήμνου) κατευθύνθηκαν κατά των τουρκικών μαχητικών και προχώρησαν σε αναγνώρισή τους.

Η είσοδος έγινε στις 10.00 το πρωί και μέχρι τις 10.26 παρέμειναν προκλητικά εντός του βεληνεκούς των αντιαεροπορικών συστημάτων των ελληνικών φρεγατών και των βλημάτων αερομαχίας των ελληνικών μαχητικών. Η κίνησή τους ήταν μεταξύ 6.000 και 10.000 ποδών.

Τα τουρκικά αεροσκάφη απογειώθηκαν από την αεροπορική βάση του Μπαλικεσίρ όπου φιλοξενείται η 9 AJU (ισοδύναμο της Πτέρυγας Μάχης).

Τα τουρκικά μαχητικά δεν ενεπλάκησαν σε αερομαχία αφού τα ελληνικά δεν προσπάθησαν "να τους πάρουν την ουρά" βάσει των εντολών που είχαν. Η συγκέντρωση των μονάδων του Στόλου ήταν η μεγαλύτερη δυνατή που μπορεί να παραταχθεί σήμερα στο Αιγαίο σε μία προσπάθεια του Π.Ν. να δείξει ότι ο Στόλος παρά τις εξοντωτικές περικοπές παραμένει φρουρός του Αρχιπελάγους: Συνολικά 8 φρεγάτες, συμμετείχαν, έστω και με ελλείψεις σε κάποια υποσυστήματά τους και 7 πυραυλάκατοι, όπως και 2 υποβρύχια.

Οι ελληνικές δυνάμεις είχαν χωριστεί σε δύο ομάδες που συνασκούντο όταν έκαναν την εμφάνισή τους τα τουρκικά μαχητικά

Ήδη έχει ενημερωθεί το γραφείο του πρωθυπουργού Γιώργου Παπανδρέου.

Η τουρκική πρόκληση ξεκίνησε στις 30 Απριλίου με την έκδοση δύο ΝΟΤΑΜ σχετικά με "παράνομες" ενέργειες και "αποστρατιωτικοποίηση" ελληνικών νήσων, με αφορμή τις ασκήσεις ΠΑ & ΠΝ στο Κεντρικό και Βόρειο Αιγαίο.

Συγκεκριμένα η μία ΝΟΤΑΜ αναφέρεται στα νησιά Σαμοθράκη-Λήμνο-Αγ.Ευστράτιο-Ψαρά-Χίο, και η δεύτερη στην Μυτιλήνη.

Ταυτόχρονα (λόγω διατύπωσης των Ελληνικών ΝΟΤΑΜ ως προς τα όρια των δεσμευμένων περιοχών για τις εν λόγω ασκήσεις) εκδόθηκε ΝΟΤΑΜ περί ορίων του FIR Αθηνών, τα οποία η Τουρκία αμφισβητεί για μία ακόμη φορά εκφράζοντας τις πάγιες θέσεις της στο θέμα.

Οι σχετικές ΝΟΤΑΜ:

Παράθεση
A1611/10 (Issued for LTBB LGGG) - NAVIGATIONAL WARNING TO ALL CONCERNED:

THIS NOTAM IS ISSUED TO CLARIFY THE A0794/10 NOTAM ISSUED BY GREEK
CAA.
THE A0794/10 NOTAM ISSUED BY GREEK CAA CONSTITUES A BREACH OF
GREECE'S TREATY OBLIGATIONS PERTAINING TO THE DEMILITARIZED STATUS
OF EASTERN AEGEAN ISLANDS UNDER 'THE 1914 SIX POWERS' DECISION 'AND
' THE 1923 LAUSANNE PEACE TREATY(WITH ITS ANNEX,THE CONVENTION
RELATING TO THE REGIME OF THE STRAITS)'.SEMOTHRACE,LEMNOS,AYA
EVSTRATIOS,PSARA AND CHIOS MENTIONED IN THE NOTAM AT REFERENCE HAS
DEMILITARIZED STATUS.THUS SEMOTHRACE,LEMNOS,AYA EVSTRATIOS,PSARA AND
CHIOS MUST NOT BE INCLUDED IN ANY SCENERIO/CONCEPT OF ANY TRANING OR
EXERCISE'. SFC - FL220, 04 MAY 07:00 2010 UNTIL 06 MAY 08:00 2010. CREATED:
30 APR 07:56 2010

A1610/10 (Issued for LTBB LGGG) - NAVIGATIONAL WARNING TO ALL CONCERNED:
THIS NOTAM IS ISSUED TO CLARIFY THE B0304/10 NOTAM ISSUED BY GREEK
CAA.
THE B0304/10 NOTAM ISSUED BY GREEK CAA CONSTITUES A BREACH OF
GREECE'S TREATY OBLIGATIONS PERTAINING TO THE DEMILITARIZED STATUS
OF EASTERN AEGEAN ISLANDS UNDER 'THE 1914 SIX POWERS DECISION' AND
'THE 1923 LAUSANNE PEACE TREATY (WITH ITS ANNEX,THE CONVENTION
RELATING TO THE REGIME OF THE STRAITS)'.MITYELENE MENTIONED IN THE
NOTAM AT REFERENCE HAS A DEMILITARIZED STATUS.THUS MITYELENE MUST
NOT BE INCLUDED IN ANY SCENERIO/CONCEPT OF ANY TRAINING OR EXERCISE. GND - 12000FT
AMSL, 04 MAY 05:00 2010 UNTIL 05 MAY 16:00 2010. CREATED: 30 APR 07:43 2010

A1612/10 (Issued for LTBB LGGG) - NAVIGATIONAL WARNING TO ALL CONCERNED:
AS REGARDS TO THE GREEK NOTAM A0794/10 WHICH GIVES REFERENCE TO THE
FIR LIMIT BY GIVING GEOGRAPHICAL COORDINATES.
WE WOULD LIKE TO REFER ONCE AGAIN TO THE TURKISH AIP ENR 2.1-1 WHICH
STATES THAT THE PORTION OF ISTANBUL FIR LIMIT BETWEEN POINTS
360456N-0295958E AND THE POINT COINCIDING WITH THE BEGINNING POINT
OF THE TURKISH-GREEK LAND BORDER DOES NOT REFLECT OR IMPLY IN ANYWAY
ANY EXPRESSION OF OPINION WHATSOEVER REGARDING THE DELIMITATION OF
ANY KIND OF BOUNDARY AMONG THE PARTIES CONCERNED OR A BILATERALLY
AGREED PRACTICE.THE SAID LINE IS PURELY THEORETICAL AND SOLELY
SERVES ATS PURPOSES.THEREFORE ANY INFORMATION INCLUDING COPS
PRESENTED IN REFERENCE TO THIS PART OF THE FIR IS FICTITIOUS AND
THEIR SOLE PURPOSE IS LIMITED TO ATS REQUIREMENTS. SFC - FL220, 04 MAY 07:00
2010 UNTIL 06 MAY 08:00 2010. CREATED: 30 APR 08:03 2010

Δηλαδή η Άγκυρα με την αποστολή των μαχητικών στην δεσμευμένη περιοχή αμφισβήτησε ενεργά το ελληνικό δικαίωμα να γίνονται ασκήσεις, σε αντίθεση με την Αθήνα που "ποιεί την νήσσα" όταν η Τουρκία δεσμεύει παράνομα τέτοιες περιοχές.

Πηγή: http://www.defencenet.gr/defence/index.php?option=com_content&task=view&id=11971&Itemid=139

Καταργούν τις Σχολές Ευελπίδων, Δοκίμων και Ικάρων και φτιάχνουν ... "Στρατιωτικό Πανεπιστήμιο"!

2010-04-30T17:01:00.006+03:00

Κατάργηση των παραγωγικών Σχολών των Ενόπλων Δυνάμεων, δηλαδή της Σχολής Ευελπίδων, της Σχολής Ναυτικών Δοκίμων και της Σχολής Ικάρων και την αντικατάστασής του από ένα «Στρατιωτικό Πανεπιστήμιο», σχεδιάζει η κυβέρνηση προκειμένου να ... κάνει οικονομία! Στο «Στρατιωτικό Πανεπιστήμιο» θα εισάγονται και φοιτητές από άλλες πανεπιστημιακές σχολές.

Το σχέδιο έχει ξεσηκώσει θύελλα αντιδράσεων μεταξύ των μονίμων στελεχών αφού θεωρούν ότι «Καταργείται η στρατιωτική εκπαίδευση, δημιουργούν ακαδημαϊκούς και όχι αξιωματικούς με επακόλουθα που θα είναι τραγικά για την ασφάλεια της χώρας».

Η χθεσινή παραίτηση του υποναυάρχου Στυλιανού Φενέκου, μετά το λεκτικό επεισόδιο που είχε με τον υπουργό Εθνικής Άμυνας Ευάγγελο Βενιζέλο, φαίνεται ότι σχετίζεται και με αυτό το θέμα. Ο διευθυντής Κλάδου Πόρων και Εκπαίδευσης του ΓΕΝ, ανέλυε γιατί το «Στρατιωτικό Πανεπιστήμιο» είναι ανέφικτο και πως λειτουργούν οι παραγωγικές σχολές των Ε.Δ. για να δεχθεί την επίπληξη - με ανοίκειες εκφράσεις - του υπουργού και να ακολουθήσει η παραίτησή του.

Πηγή: http://www.defencenet.gr/defence/index.php?option=com_content&task=view&id=11897&Itemid=40

ΑΙΣΧΟΣ!!!!!! ΠΟΥ ΟΔΗΓΟΥΜΑΣΤΕ ΕΠΙΤΕΛΟΥΣ??? ΣΤΟΠ ΣΤΗΝ ΑΠΟΔΥΝΑΜΩΣΗ ΤΩΝ Ε.Δ.!!!

Ανάγκασαν τους πιλότους της Π.Α. να "γιορτάσουν" τουρκικές εθνικές επετείους!

2010-04-28T19:57:00.001+03:00

Mία φαινομενικά απίστευτη εξέλιξη είχαμε την περασμένη Παρασκευή όταν οι πιλοτοι της Π.Α. κλήθηκαν να "συμμετάσχουν" σε τουρκική εθνική εορτή, αφήνοντας ακάλυπτα επιχειρησιακά τα νησιά του Α.Αιγαίου! Γενικά, το κλίμα απόλυτης δυσαρέσκειας που εξακολουθεί να επικρατεί στις τάξεις των πιλότων της Πολεμικής Αεροπορίας, τόσο σε ότι αφορά τον τρόπο που η «λευκή» απεργία αντιμετωπίστηκε από την κυβέρνηση και την επικοινωνιακή «γραμμή» που έδωσε στα φιλοκυβερνητικά ΜΜΕ να στραφούν κατά των πιλότων, επιβαρύνεται αφόρητα από τις εθνικά σκανδαλώδεις εντολές που δίνονται να μην αναχαιτίζονται τα τουρκικά αεροσκάφη μεταξύ 6 και 10 μιλίων!

Την περασμένη Παρασκευή 23 Απριλίου, δεν επιτράπηκε στους πιλότους των ελληνικών μαχητικών αεροσκαφών να επιχειρήσουν ανατολικά του 25ου Μεσημβρινού, λόγω εορτής στην Τουρκία! Αφήνοντας επιχειρησιακά εντελώς ακάλυπτο ολόκληρο το Ανατολικό Αιγαίο και τα Δωδεκάνησα! Ποια ήταν αυτή η εορτή ή καλύτερα οι εορτές, γιατί ήταν δύο, της Τουρκίας;

Η ίδρυση της τουρκικής Εθνοσυνέλευσης από τον Κεμάλ Ατατούρκ που καθιερώθηκε στις 23 Αυγούστου του 1921, όταν τα ελληνικά στρατεύματα έδιναν τον υπέρ πάντων αγώνα για την διατήρηση των εστιών των Ελλήνων στην Μικρά Ασία! Στον εορτασμό αυτής της εορτής κλήθηκαν να «συμμετάσχουν» οι Έλληνες πιλότοι με εντολή του υπουργείου Εξωτερικών!

Η δεύτερη εορτή ήταν η «γιορτή του παιδιού» (Cocuk Bayrami) η οποία είναι αφιερωμένη «στο μέλλον του τουρκικού Έθνους»

Όπως αναφέρουν στο defencenet.gr πιλότοι της Π.Α. «Δεν είμαστε διατειθειμένοι να δεχθούμε την απεμπόληση κυριαρχικών μας δικαιωμάτων στο Αιγαίο. Θα παραιτηθούμε αφού δεν μπορούμε να προβούμε σε παραβίαση των εντολών, αλλά δεν θα αφήσουμε τους Τούρκους να κάνουν ότι θέλουν στο ελληνικό Αιγαίο».

Ήδη έχουν γράψει τις παραιτήσεις τους τουλάχιστον δώδεκα αξιωματικοί πιλότοι και προτίθενται να τις καταθέσουν τις επόμενες ημέρες!

Πηγή: http://www.defencenet.gr/defence/index.php?option=com_content&task=view&id=11856&Itemid=139

Απάντηση των πιλότων της ΠΑ στις δηλώσεις του ΥΕΘΑ Ε.Βενιζέλου για την «λευκή» απεργία τους

2010-04-27T19:42:00.003+03:00

Οι πιλότοι της ΠΑ ως απάντηση στις χθεσινές έντονα αποδοκιμαστικές δηλώσεις του ΥΕΘΑ Ευάγγελου Βενιζέλου για την "λευκή" απεργία που έκαναν, έστειλαν στο defencenet.gr την ακόλουθη επιστολή-μαρτυρία την οποία και αναδημοσιεύουμε εδώ.

«Αυτή την "δουλειά" δεν ξεκινήσαμε να την κάνουμε για τα χρήματα...Δώσαμε εξετάσεις για να μπούμε στην Σχολή Ικάρων γνωρίζοντας ότι θα στερηθούμε 4 από τα καλύτερα χρόνια ενός εφήβου (τα φοιτητικά) κλεισμένοι μέσα σε ένα στρατόπεδο...το τίμημα του να κάνουμε αυτό που αγαπάμε, αυτό που λατρεύουμε... να πετάξουμε μια μέρα πάνω από το Αιγαίο.

Δεν περιμένουμε να γίνουμε πλούσιοι από αυτό. Το μόνο που ζητήσαμε είναι να υπάρχει ηρεμία στην προσωπική και οικογενειακή ζωή μας ώστε να αφοσιωθούμε ψυχή τε και σώματι στην προσφορά στην πατρίδα και το κοινωνικό σύνολο να αφοσιωθούμε στην
λατρεία μας... στην "δουλειά" μας.

Σε μια "δουλειά" που πριν φύγουμε το πρωί φιλάμε την οικογένεια και πάμε για απογείωση.

Σε μια "δουλειά" που στο αεροδρόμιο αφήνουμε τα κλειδιά πάνω στο αυτοκίνητο για να μην χρειαστεί αργότερα να σπάσει κάποιος το παράθυρο του οδηγού για να το γυρίσει στα σπίτια μας.

Σε μια δουλειά που ούτως ή αλλιώς τα λεφτά ΗΔΗ έφταναν οριακά για να συντηρήσω την οικογένεια μου με την γυναίκα μου να δουλεύει και εκείνη. Η "σπάταλη" ζωή μας; Ένα στεγαστικό δάνειο όλο κι όλο για να έχουμε το δικό μας σπίτι....

Θα κάναμε ευχαρίστως κύριοι και δεύτερη δουλειά για να μην τους λείψει τίποτα. Δεν προλαβαίνομε όμως όταν 6 μήνες τον χρόνο λείπω για υπηρεσίες σε νησιά του Ανατολικού Αιγαίου.

Το να βάλουμε όλοι το χέρι στην τσέπη φαντάζει δίκαιο. Δεν είναι όμως ρεαλιστικό και δυστυχώς δεν είναι εφαρμόσιμο για όλους. Εμείς θα συνεχίσουμε να πετάμε ακόμα και με 100% μείωση μισθού, ακόμα κι αν "κλείσουν" τα σπίτια μας. Ο λόγος; Η εξάρτηση της πτήσης, η υπερηφάνεια της προσφοράς όχι στο κράτος (αυτό το έχουμε σιχαθεί προ πολλού) μα στις πέτρες αυτού του τόπου» το "πανί" στο οποίο ορκιστήκαμε, και την ευγνωμοσύνη στα μάτια του πατέρα που σώθηκε το παιδί του ή του αγρότη που δεν κάηκε το σπίτι του...

Μην φοβάστε κύριοι ακόμη και με την χθεσινή "λευκή απεργία" ("απεργία" στην οποία όλες οι ετοιμότητες ήταν όπως κάθε μέρα στο100%). Τα scramble ήταν στον αέρα σε λιγότερο από 2 λεπτά ,τα μεταγωγικά επιχειρούσαν σε αεροδιακομιδές και τα ελικόπτερα συνέχιζαν να σέρνονται πάνω από τα κύματα για να σώζουν ναυαγούς και λαθρομετανάστες με καιρούς που ούτε να τους περιγράψετε δεν μπορείτε.

Μόνο μια χάρη από όλους εμάς... αύριο το πρωί , σπαταλήστε 2 μόνο λεπτά από τον χρόνο σας και φέρτε στο μυαλό σας κάποιους που δεν είναι πλέον μαζί μας... κάποιους που απογειώθηκαν χωρίς ποτέ να προσγειωθούν... κάποιους που το κράτος και οι κοινή γνώμη τους θυμήθηκε και τους ονόμασε ΉΡΩΕΣ μετά το θάνατό τους... αλλά πριν από αυτόν ήταν απλά.... ΔΗΜΟΣΙΟΙ ΥΠΆΛΛΗΛΟΙ...

Σπαταλήστε 2 λεπτά για να κοιταχτείτε στον καθρέφτη. Αν δεν καταλάβετε τίποτα.......χαλάλι σας! Έτσι κι αλλιώς από ψηλά δεν φαίνεστε καθόλου...»

Για λόγους δεοντολογίας παραθέτουμε παρακάτω και τη δήλωση του υπουργού Εθνικής Άμυνας για την χθεσινή απεργία:

«Εκφράζω την βαθιά απογοήτευση του ελληνικού λαού -κατ’ εντολήν του οποίου η Κυβέρνηση ασκεί την διοίκηση των Ενόπλων Δυνάμεων σύμφωνα με το Σύνταγμα- για τη σημερινή μαζική δήλωση δήθεν ψυχολογικής αδυναμίας ιπταμένων της Πολεμικής Αεροπορίας να εκτελέσουν τα πτητικά τους καθήκοντα στις μη επιχειρησιακές πτήσεις, επειδή ήθελαν με τον τρόπο αυτό να διαμαρτυρηθούν για την κατάργηση της αυτοτελούς ευνοϊκής φορολόγησης του πτητικού επιδόματός τους, στο πλαίσιο της νέας συνολικής φορολογικής πολιτικής.

Αυτό έγινε παρ’ ό,τι έχω δημόσια δηλώσει κατ’ επανάληψη την πρόθεση της Κυβέρνησης –όχι μόνο του Υπουργείου Εθνικής Άμυνας αλλά και του Υπουργείου Οικονομικών- να αποκαταστήσει την εισοδηματική απώλεια των ιπταμένων χωρίς να κάμπτεται η γενική αρχή της ενιαίας φορολόγησης όλων των εισοδημάτων. Αυτό επαναλήφθηκε μάλιστα στην τελευταία συνεδρίαση της αρμόδιας κοινοβουλευτικής υποεπιτροπής, ως κοινή επιθυμία και θέση όλων των πολιτικών δυνάμεων της χώρας.

Είναι, όμως, εξαιρετικά αποθαρρυντικό να στέλνουν κάποιοι στον ελληνικό λαό το μήνυμα ότι οι Έλληνες αεροπόροι πετούν στους ουρανούς της πατρίδας όχι λόγω αίσθησης καθήκοντος, αλλά για λόγους οικονομικούς. Αυτό αδικεί τους Έλληνες πιλότους.

Είναι εξίσου αποθαρρυντικό να στέλνουν κάποιοι στον ελληνικό λαό το μήνυμα ότι ο καθένας μπορεί να καταχράται των μέσων πίεσης που διαθέτει για συντεχνιακούς λόγους, τη στιγμή που η πατρίδα χρειάζεται μια πανεθνική προσπάθεια ανασυγκρότησης.

Αυτές οι μεθοδεύσεις δεν τιμούν το σώμα των αξιωματικών της Πολεμικής Αεροπορίας και τη λαμπρή παράδοση του όπλου. Εκλαμβάνω το περιστατικό αυτό ως ένα ατυχές και στιγμιαίο σφάλμα εκτίμησης που δεν αντιπροσωπεύει τα στελέχη της ελληνικής Πολεμικής Αεροπορίας, πλήττει όμως την εικόνα τους, αλλά ευτυχώς όχι και την άμυνα της χώρας.

Φταίνε πρωτίστως οι λίγοι που παρέσυραν τους πολλούς, αλλά και οι πολλοί έχουν το δικό τους μερίδιο ευθύνης που παρασύρθηκαν από τους λίγους, οι οποίοι δεν είχαν προφανώς επίγνωση του ρόλου τους και της θέσης τους».

Πηγή: http://www.defencenet.gr/defence/index.php?option=com_content&task=view&id=11836&Itemid=139

Φωτογραφία του Α-7Ε μετά τη σύγκρουση

2010-04-27T14:56:00.003+03:00

Το αεροσκάφος που εικονίζεται είναι το A-7E της 336Μ που συγκρούστηκε με το πτηνό πάνω από την περιοχή της Μεγαλόπολης, την περασμένη Τετάρτη και λίγο έλειψε να στερήσει τη ζωή από τον χειριστή του Σμηναγό (Ι) Ιωάννη Μάραντο. Μπορείτε να διαπιστώσετε την κατάσταση του πιλοτηρίου και πως ο χειριστής αυτός με υπεράνθρωπες προσπάθειες κατάφερε να προσγειώσει το αεροσκάφος του στην 120 ΠΕΑ στην Καλαμάτα.

Πηγή: http://www.defencenet.gr/defence/index.php?option=com_content&task=view&id=11810&Itemid=49

"Πρόωρη" η απεργία των πιλότων λέει ο Α/ΓΕΑ - Οργή πιλότων για την δήλωση Ε.Βενιζέλου...

2010-04-27T05:07:00.001+03:00

"Πρόωρη και βεβιασμένη κίνηση" (!) χαρακτήρισε ο Α/ΓΕΑ Βασίλης Κλόκοζας την "λευκή" απεργία των πιλότων, μιλώντας σε μεγάλο αριθμό χειριστών στο αμφιθέατρο της 335 στον Άραξο.

Προηγουμένως είχε προηγηθεί σύσκεψη του με τους διοικητές των δύο Μοιρών της 338 και 339 στην Ανδραβίδα, και μετά πήγε με μεταφορικό αεροσκάφος ατον Άραξο.

Η μεγάλη αναταραχή πέρα από το θέμα της αυτοτελούς φορολόγησης (στις 23 Δεκεμβρίου από την Λήμνο ο ΑΝΥΠΕΘΑ Π.Μπεγλίτης είχε πει ότι δεν θα πάψει να ισχύει η αυτοτελής φορολόγηση στους πιλότους...) οφείλεται και στην έντονη φημολογία για το "κόψιμο" του εφάπαξ.

Οι επαναστάσεις ξεκινάνε από την Πελοπόνησσο, πάντα...

Πάντως στις τάξεις των πιλότων της Πολεμικής Αεροπορίας επικρατεί οργή για την δήλωση Βενιζέλου και δεν αποκλείεται να έχει ήδη ανοίξει "βεντέτα" μεταξύ τους...

Πηγή: http://www.defencenet.gr/defence/index.php?option=com_content&task=view&id=11814&Itemid=49

Λευκή απεργία στην Πολεμική Αεροπορία

2010-04-26T16:07:00.010+03:00

Το σύνολο σχεδόν των χειρίστων της πολεμικής αεροπορίας αρνούνται σήμερα να εκτελέσουν εκπαιδευτικές πτήσεις, επικαλούμενοι προσωπικούς κυρίως λόγους υγείας.
Εξαιρούνται, ωστόσο, οι πιλότοι στα αεροσκάφη επιφυλακής.
Αιτία γι αυτό τον τρόπο λευκής απεργίας είναι η φορολόγηση του πτητικού επιδόματος . Μέχρι τώρα το επίδομα αυτό φορολογείτο με 5%, ενώ με τις νέες ρυθμίσεις προστίθεται στις υπόλοιπες αποδοχές και φορολογείται συνολικά.

Ο υπουργός Εθνικής Άμυνας κ. Ευάγγελος Βενιζέλος, από το Λουξεμβούργο όπου βρίσκεται δήλωσε μεταξύ άλλων ότι « είναι εξαιρετικά αποθαρρυντικό να στέλνουν κάποιοι στον ελληνικό λαό το μήνυμα ότι οι Έλληνες αεροπόροι πετούν στους ουρανούς της πατρίδας όχι λόγω αίσθησης καθήκοντος, αλλά για λόγους οικονομικούς. Αυτό αδικεί τους Έλληνες πιλότους….»

Πηγή: http://www.enkripto.com/2010/04/blog-post_5189.html

Ακολουθεί ΠΡΟΣΩΠΙΚΟ σχόλιο μια που αυτή την ελευθερία δεν την έχουμε χάσει ακόμα!

Όποιος νομίζει ότι τα παιδιά αυτά πετάνε για τα λεφτά είναι ΒΑΘΙΑ νυχτωμένος! Ο λαός ξέρει κ.Βενιζέλο. Δεν τυφλώνεται από τέτοιες ΑΠΑΡΑΔΕΚΤΕΣ δηλώσεις! Κανείς δεν θα ακολουθήσει! Ο λαός ξέρει τις θυσίες της Π.Α. και την στηρίζει! Στηρίζουμε τους ιπταμένους! Καλά έκαναν! Η Πολεμική Αεροπορία έχει ποτίσει με πολύ αίμα το Αιγαίο για να δέχεται μαθήματα καθήκοντος και ήθους από τον οποιονδήποτε!

Aναγκαστική προσγείωση Α-7Ε της Πολεμικής Αεροπορίας

2010-04-22T19:31:00.004+03:00

Ένα μονοθέσιο αεροσκάφος A-7E της 336 Μοίρας από την 116 Πτέρυγα Μάχης στον Άραξο υπέστη ατύχημα χθες το μεσημέρι όταν ένα πτηνό προσέκρουσε πάνω του. Συγκεκριμένα χθες και περί τις 12:00 το μεσημέρι, το αεροσκάφος, με τον σμηναγό Μάραντο Ιωάννη στα χειριστήρια, και ενώ πετούσε σε υψόμετρο 3.000 ποδών στην ευρύτερη περιοχή της Μεγαλόπολης χτυπήθηκε στο αλεξήνεμο από ένα πτηνό με αποτέλεσμα την θραύση του και τον τραυματισμό του χειριστή.

Το αριστερό τμήμα του αλεξήνεμου διαλύθηκε τελείως, αλλά ο χειριστής πέτυχε να διατηρήσει τον έλεγχο του αεροσκάφους.

Στην συνέχεια κατευθύνθηκε στην 120 ΠΕΑ στην Καλαμάτα προκειμένου να προσπαθήσει να προσγειώσει το αεροσκάφος του, με το νούμερο δυο του σμηναγό K. Τοπαλίδη πάντα στο πλευρό του.

Πραγματικά αξίζει να δώσουμε συγχαρητήρια στον χειριστή του αεροσκάφους, αφού κάτω από εξαιρετικά αντίξοες συνθήκες πέτυχε να προσγειώσει το αεροσκάφος, ενώ θα μπορούσε να επιλέξει να το εγκαταλείψει.

Πηγή:http://www.defencenet.gr/

Aκύρωση του προγράμματος για το νέο εκπαιδευτικό αεροσκάφος της Πολεμικής Αεροπορίας;

2010-04-21T12:46:00.000+03:00

Μία αινιγματική δήλωση του υπουργού Εθνικής Άμυνας Ευ. Βενιζέλου από την ομιλία του στην ημερίδα "Κράτος και Διαφθορά" ίσως σημάνει το πρόωρο τέλος για το πρόγραμμα προμήθειας του Νέου Αεροσκάφους Προκεχωρημένης και Επιχειρησιακής Εκπαίδευσης (ΝΑΠΕΕ) της Πολεμικής Αεροπορίας: "«Δεν θέλω να πω κάτι συγκεκριμένο για να μην απογοητεύσω κάποιους που μπορεί να προσδοκούν αν και θα απογοητευθούν, θα σας πω λίγο υπαινικτικά το εξής: Εάν μπορεί να υπάρξει ένα διακρατικό σύστημα εκπαίδευσης των χειριστών της Πολεμικής Αεροπορίας στο οποίο να μετέχουν πολλές χώρες της Ευρώπης -η Γαλλία, η Ιταλία, η Ισπανία- (σ.σ. εννοεί τοEurotraining) δε χρειάζεται ν’ αποκτήσουμε εμείς την υποδομή ενός αυτοτελούς εθνικού συστήματος εκπαίδευσης των πιλότων. Αυτό απαλλάσσει τη χώρα από ένα πολύ μεγάλο κόστος. Αυτό μπορεί να μας το προσφέρει ο Ευρωπαϊκός Οργανισμός Άμυνας".
Υπενθυμίζεται ότι το ΓΕΑ είχε αποφασίσει τη προμήθεια 37 συνολικά αεροσκαφών και επιπλέον τεσσάρων σε περίπτωση που υπαρχουν εκπαιδευόμενοι από ξένες αεροπορίες, με επικρατέστερες υποψηφιότητες το M-346 της Aermacchi, το Hawk ΑJT της ΒΑΕ Systems και το T-50 Golden Eagle της KAI/Lockheed Martin. Στο πρόγραμμα ύψους 900 εκατ. ευρώ είχε συμπεριληφθεί και η προμήθεια ενός πλήρους επίγειου συστήματος εκπαίδευσης το οποίο θα περιλαμβάνει δύο εξομοιωτές πτήσης για σε θόλο, τέσσερα συστήματα εκπαίδευσης σε διαδικασίες πτήσης και 35 συστήματα εκπαίδευσης σε υπολογιστή.

Πηγή: http://www.strategy-geopolitics4.blogspot.com/

Παπούλιας προς Τουρκία: "Σταματήστε τις προκλήσεις"

2010-04-05T13:11:00.000+03:00

Κάλεσμα στην Τουρκία να εγκαταλείψει τις προκλήσεις απηύθυνε ο Πρόεδρος της Δημοκρατίας Κάρολος Παπούλιας, που επισκέφθηκε την 135 Σμηναρχία Μάχης στη Σκύρο και ευχήθηκε για την Ανάσταση στους "Μαχητές του Αιγαίου", όπως χαρακτηριστικά αποκάλεσε τους υπηρετούντες στη μονάδα. Ο Κάρολος Παπούλιας έκανε λόγο για "δύστροπο γείτονα", προσθέτοντας πως "οι προκλήσεις δεν μας πτοούν", ενώ εξέφρασε τον απεριόριστο σεβασμό και την εκτίμησή του για την Σμηναρχία "που βρίσκεται στον προμαχώνα για την προάσπιση των εθνικών και κυριαρχικών μας δικαιωμάτων".

ΚΑΛΗ ΑΝΑΣΤΑΣΗ!!!

2010-04-04T14:42:00.000+03:00

Το HAF-tribute σας εύχεται Καλή Ανάσταση και Καλό Πάσχα!

Mείωση πτήσεων λόγω ανταλλακτικών

2010-04-01T18:46:00.000+03:00

Toυ Λούκα Δημάκα

Oι παλινωδίες της προηγούμενης κυβέρνησης γύρω από την κάλυψη των οξυμμένων αναγκών οδήγησε σε μεγάλη μείωση του ποσοστού των ετοιμοπόλεμων αεροσκαφών αμερικανικής προέλευσης (F-16, F-4 Phantom, Α-7), ενώ παρόμοιος κίνδυνος διαγράφεται και για τα γαλλικά Mirage-2000. Προ του κινδύνου να βρεθεί και πρόσθετος αριθμός μαχητικών- κυρίως F-16- σε οριακή κατάσταση λόγω συμπλήρωσης του ορίου για συντήρηση και επισκευή, άρχισε ήδη η διακοπή ή ο δραστικός περιορισμός των πτήσεων για συντήρηση της επιχειρησιακής ικανότητας διαφόρων κατηγοριών πιλότων- ακόμα και των διοικητών των Πολεμικών Μοιρών των F-16! Οι περιορισμοί αφορούν κυρίως τους πιλότους των μάχιμων μοιρών που έχουν τις περισσότερες ώρες στα πηδάλια των F-16 και δεν χρειάζονται άμεση πτητική συντήρηση αλλά και όλους τους προσκολλημένους στις Πολεμικές Μοίρες πιλότους που υπηρετούν προσωρινά σε άλλες, διοικητικές, θέσεις. Παράλληλα, η νέα ηγεσία του υπουργείου Άμυνας που παρέλαβε τον φάκελο της αγοράς ανταλλακτικών προμήθειας έπειτα από περιφορά από γραφείο σε γραφείο επί σχεδόν δύο χρόνια προχωρά άμεσα στην παραγγελία από τις ΗΠΑ μέσω της κρατικής διαδικασίας των στρατιωτικών πιστώσεων FΜS, ανταλλακτικών συνολικής αξίας 160 εκατ. δολαρίων. Τα ανταλλακτικά αυτά θα καλύψουν ανάγκες 4 ετών και αφορούν όλα τα αμερικανικής προέλευσης αεροσκάφη της Πολεμικής Αεροπορίας. Τους άξονες της προμήθειας θα παρουσιάσουν μετά το Πάσχα στην αρμόδια υποεπιτροπή της Βουλής οι κ.κ. Βενιζέλος και Μπεγλίτης. Το καμπανάκι για τους κινδύνους που ήδη εμφανίστηκαν είχαν χτυπήσει οι αεροπόροι από το 2007- οπότε και άρχισαν τις σχετικές προεργασίες. Στη Γενική Διεύθυνση Εξοπλισμών ο φάκελος, έτοιμος προς προώθηση κατά την Αεροπορία, έφθασε τον Οκτώβριο του 2008. Από τότε μέχρι τις παραμονές των εκλογών ήταν σε ένα διαρκές πηγαινέλα. Πηγές του υπουργείου λένε σήμερα ότι πίσω από τις καθυστερήσεις υπήρχε η γνωστή τακτική των τότε υπευθύνων για «πέταγμα της μπάλας στην εξέδρα». Αντίστοιχη τακτική με τα F-16 δημιούργησε, σύμφωνα με πηγές του υπουργείου Άμυνας, προβλήματα και στην υποστήριξη των αεροσκαφών Mirage 2000 -παλαιών και νέων. Όπως λένε πιλότοι από την Τανάγρα, παρ΄ όλο που τα αποθέματα των ανταλλακτικών αρχικής υποστήριξης των Mirage 2000-5 εξαντλούνται καμία νέα παραγγελία δεν γίνεται, ενώ ούτε υλικά που υπέστησαν βλάβη (π.χ. γεννήτριες) δεν στέλνονταν για επισκευή στους κατασκευαστές και παραμένουν χαλασμένα στις αποθήκες. Αλλά και για τα παλαιότερα Μιράζ 2000 ενώ ήταν γνωστό ότι η σύμβαση υποστήριξης (FΟS) λήγει αυτή την εποχή καμία ουσιαστική προεργασία με πρακτικό αποτέλεσμα δεν είχε γίνει. Για την προώθηση λύσης των σχετικών προβλημάτων έγινε, τις προάλλες, σειρά συναντήσεων επιτελών της Αεροπορίας με γάλλους εκπροσώπους των κατασκευαστριών εταιρειών του Mirage 2000-5.

2010-03-31T12:41:00.002+03:00

Ραντάρ 64N6 "Big Bird" της 11ης ΜΚΒ

Αφορμή για το παρόν σημείωμα απετέλεσαν ορισμένες ενδιαφέρουσες φωτογραφίες του συστήματος S-300, που δημοσίευσε η Πολεμική Αεροπορία στην επίσημη ιστοσελίδα της.. Στην πρώτη, το 60+ τόννων θηρίο που βλέπουμε είναι ο κινητός σταθμός ραντάρ 64N6 Big Bird του συστήματος S-300 PMU1 της 11ης Μοίρας Κατευθυνομένων Βλημάτων της ΠΑ. Το εικονιζόμενο ραντάρ διάταξης φάσης (κωδικός Tombstone κατά το ΝΑΤΟ) είναι μεγάλης εμβέλειας (~300 χμ) και μπορεί να εντοπίσει αεροσκάφη, πυραύλους πλεύσης και βαλλιστικούς πυραύλους ακόμα σε περιβάλλον ισχυρών ηλεκτρονικών αντιμέτρων. Τα συλλεγόμενα δεδομένα προωθούνται στον σταθμό διοίκησης της πυροβολαρχίας και από εκεί αναλαμβάνουν να "καθαρίσουν την μπουγάδα" οι πύραυλοι 48N6 καθοδήγησης TrackVia Missile με μέγιστη ακτίνα 150 χμ (40χμ για τακτικούς βαλλιστικούς πυραύλους).

Η εικόνα των -βάρους 1,9 τόννων- πυραύλων του συστήματος είναι σίγουρα πρώτη ανάμεσα στις ζοφερές σκέψεις που περνάνε από το μυαλό των Τούρκων αεροπόρων κατά την διάρκεια των "εκπαιδευτικών" τους πτήσεων στον Νότιο τομέα, πολύ περισσότερο δε, στις σκέψεις των Τούρκων επιτελών που προγραμματίζουν τακτικά αποστολές αεροφωτογράφησης για να εντοπίσουν πιθανές μετασταθμεύσεις του συστήματος-πονοκέφαλο..Υπενθυμίζεται ότι ο τραγικός θάνατος του Σμηναγού Ηλιάκη σημειώθηκε κατά τη διάρκεια αναχαίτισης τέτοιας αποστολής αεροφωτογράφησης στην Ανατολικής Κρήτη, σε περιοχές ανάπτυξης του S-300. Το F-16 Βlock50 του υποσμηναγού Χαλίλ Οζντεμίρ το οποίο συγκρούστηκε με το μαχητικό του σμηναγού Ηλιάκη αποτελούσε μέρος σχηματισμού 2 F-16 τα οποία συνόδευαν αεροσκάφος αναγνώρισης RF-4.

Το σύστημα ανεπτυγμένο κάπου στην Ελληνική επικράτεια..(φωτογραφία από την ιστοσελίδα της ΠΑ)

Τα ελληνικά αντιαεροπορικά συστήματα έχουν προσφέρει και αυτά το μερίδιο "δυσάρεστων εμπειριών" που τους αναλογεί, στα "άγνωστα ίχνη" κατά την διάρκεια του 30ετούς ακήρυχτου ελληνοτουρκικού πολέμου στο Αιγαίο. Χαρακτηριστικό είναι δε ένα περιστατικό που έλαβε χώρα τον Μάρτιο του 1999 (18/3). Κατά την διάρκεια νυχτερινής παραβίασης του Εθνικού Εναέριου Χώρου στην Λήμνο από τουρκικό F-16 (που λίγο έλειψε να εξελιχθεί σε υπερπτηση) το κοκπιτ του τουρκικού μαχητικού ξαφνικά έγινε "χριστουγεννιάτικο δέντρο" από τα προειδοποιητικά λαμπάκια του RWR, όταν α/α σύστημα OSA (SA-8) προχώρησε στον εγκλωβισμό του αεροσκάφους. Ο άτυχος Τούρκος πιλότος ξεκίνησε αμέσως αμυντικούς ελιγμούς απομακρυνόμενος τάχιστα προς την α/β Παλαιοκάστρου (Μπαλικεσίρ), με μόνες απώλειες τον πληγωμένο εγωισμό του και το λερωμένο κάθισμα ACES.

Το γεγονός θορύβησε έντονα την Άγκυρα η οποία την επομένη κάλεσε τον Έλληνα επιτετραμμένο Μιχάλη Χριστίδη στο τουρκικό υπουργείο Εξωτερικών για να του επιδώσει διάβημα διαμαρτυρίας! Στο διάβημα η Άγκυρα απειλούσε πως αν επαναληφθεί παρόμοιο γεγονός κατά την διάρκεια των "τουρκικών πτήσεων ρουτίνας" (νύχτα επάνω από την Λήμνο)! θα καταστρέψει τους πυραύλους. To μνημειώδους θρασύτητας κείμενο εξηγούσε ότι η τουρκική πλευρά θεωρούσε τον εγκλωβισμό εχθρική ενέργεια (ενώ προφανώς η νυχτερινή υπερπτήση οπλισμένων μαχητικών είναι ένδειξη αισθημάτων φιλίας) και έφτανε σε σημείο να αμφισβητήσει την Ελληνική κυριαρχία λέγοντας ότι με βάση τις συμβάσεις της Λωζάννης και των Παρισιών, τα νησιά πρέπει να είναι αφοπλισμένα και ότι «γι' αυτό το λόγο η Ελλάδα έχει περιορισμένο δικαίωμα κυριαρχίας στα νησιά».

Eκτέλεση βολής από ελληνικό OSA-AK στο πεδίο βολής Κρήτης

Ο τότε Έλληνας ΥΠΕΞ -και σημερινός πρωθυπουργός ΓΑΠ- εν μέσω της βαρυφορτωμένης ατζέντας των ημερών (εξεταστική για το φιάσκο Οτσαλάν - "ανθρωπιστικοί" βομβαρδισμοί του ΝΑΤΟ στην Σερβία) δεν βρήκε τον χρόνο να εξετάσει τέτοιες ασημαντότητες. Και μια ακόμα τουρκική πρόκληση έμεινε ουσιαστικά αναπάντητη.. Περιττό να προσθέσουμε ότι αυτή ήταν και η τελευταία γνωστή περίπτωση τουρκικής ενόχλησης λόγω εγκλωβισμού από α/α στο Ανατολικό Αιγαίο. Κάτι το οποίο σίγουρα δεν οφείλεται στην παύση των τουρκικών παραβιάσεων..

*Spike : Ένδειξη του Radar Warning Receiver για εγκλωβισμό του α/φους. Ακολουθείται από clock position ή αζιμούθιο -ένδειξη της διεύθυνσης της απειλής- και από τον τύπο της, αν είναι γνωστός. Κατά την διάρκεια ασκήσεων η κλήση "Βuddy spike" χρησιμοποιείται για να ειδοποιήσει τον πιλότο ότι ο εγκλωβισμός έγινε από φίλια μέσα.

Πηγή: http://www.enkripto.com/2010/03/egean-spike_21.html

Μέρισμα ειρήνης 30/3

2010-03-31T12:37:00.001+03:00

Δύο σχηματισμοί τουρκικών μαχητικών, αποτελούμενοι συνολικά από 16 αεροσκάφη (σχεδόν ολόκληρη Μοίρα) , προκάλεσαν σήμερα στο Βόρειο και Κεντρικό Αιγαίο 11 παραβιάσεις του Εθνικού Εναέριου Χώρου και δύο παραβάσεις των Κανόνων Εναέριας Κυκλοφορίας. 8 από τα τουρκικά αεροσκάφη ήταν οπλισμένα.

Τα παραπάνω αεροσκάφη αναγνωρίστηκαν και αναχαιτίστηκαν κατά πάγια τακτική απο μαχητικά της Πολεμικής Αεροπορίας

ΑΝΥΕΘΑ Π. Μπεγλίτης 15/10/09
"Ο εξορθολογισμός των αμυντικών δαπανών και γενικότερα των εξοπλιστικών προγραμμάτων, ταυτίζεται ουσιαστικά και με τη μείωση των δαπανών, άρα τη δημιουργία σιγά-σιγά ενός πλεονάσματος ειρήνης."

Πηγή: http://www.enkripto.com/2010/03/303.html